重慶業主網
重慶曾經有雙層公交車，依稀記得是125路，南坪到江北（不知道是否準確，太久遠了），曾乘坐過，第二層，搖搖晃晃的，有點重心不穩的眩暈。看風景還是挺好的，橫跨兩座橋一一長江大橋和嘉陵江大橋，高高在上，長江大橋上的春、夏、秋、冬四座雕塑似乎觸手可及，珊瑚壩的卵石草灘盡收眼底，嘉陵江的碧波映入眼簾，說不出的賞心悅目。
雖然坐得高，看得遠，但雙層公交車的空間比較狹窄，乘坐時並不太舒服，特別是站著的人，容易暈車。記得那時的線路較長，雙層公交的速度相對其他公交車來說速度慢，是以新鮮感一過，不是迫不得己，乘坐的人也不是太多。同時，重慶的地理條件決定了雙層公交車的命運，城是一座山，山是一座城，爬坡上坎，起伏不平，彎道多且彎道大，重心高的雙層巴士遇到長下坡或急彎時危險係數大，慢慢地，便消聲匿跡了。
雖然雙層公交車已經成了歷史，據新聞報道，重慶市在12年又引進了雙層巴士，用於南濱路路段的觀光。新建的南濱路還原了古巴渝十二景中的海棠煙雨、字水宵燈、黃葛晚渡等等，是重慶市民和外地遊客觀光遊覽的好去處。雙層觀光巴士的重啟無疑是讓旅遊者多角度賞析這些美景。因為很久未曾去南濱路遊蕩了，是以不知道，雙層觀光巴士是否仍在運營。
恐記憶有誤，若有混淆，請海涵並補充。
行旅刊
是由於重慶的地形結構倒致沒有雙層車。很多年前雙層車在香港電影裡出現過，很是浪漫，後來我們重慶也有了雙層車(大概15年前)，經市場營了一段時間後，就消失了。因為爬坡、上坎、轉彎時會引發交通隱患，所以取消了。再後來(大概2－3年前)在地勢不太複雜的南濱路上運營過雙層車，專門為旅遊巴士，無賴遊客太少，又消失不見了，這是我所瞭解的。
雪莉142330616
地形不適合，公路都是上坡下路，彎彎繞繞，雙層巴士碩大的車型肯定會影響大大的，再加上如今私家車和各種車輛運行，汽車在重慶市場的比例遙遙至上，沒限號和沒限行讓重慶也成了堵車之城。
氣候不適合，這裡是霧都，上層巴士估計在夏天四十多度，冬天陰冷潮溼的天氣條件下很難收穫人氣。
高爾基的飛機
以前有過。。雙層車和鉸鏈車都有。。但用了一段時間後，都放棄了。。重慶的道路特別是城區道路，坡多坡大，路窄，雙層車重心高，鉸鏈車轉彎半徑大。。都不適合。。
一路向著北極以北
若單是從雙層公共汽車的質量來看，國產品牌沒有見過，上個世紀八十年代中期，從香港引進的若干臺二手雙層車，在渝運行了幾年，都是賺翻了的！
找不著北的大聖
不但不會有雙層公交，而且山城的地形也不會有成都那樣很長的公交車，否則轉個彎都難，所以重慶的公交車都較短，適合山地地形
MervinDeng
山城，你自己去想吧，🙏🙏
Magical21728405
不適合當然就沒有了
1286957019A
下坡轉彎容易翻
市井小民隨風
八十年代中後期引進過雙層巴士
