心中有自在0330
奥迪一直引以为傲的就是他们的四驱技术quattro。个人觉得这套四驱系统非常好，中央差速器是齿轮的结构，动力分配也很及时。可靠，对于平时上下班代步来说，适时四驱有油耗上的优势。很多人说脱困能力不行。坦言之，对于Q5和GLC这样的城市SUV，应该不会去重度越野，所以我会选择quattro的奥迪，再加上不差的外观和相对大于GLC的空间机能。相对便宜的养车成本。只不过产品力上，奥迪要低于奔驰。其他方面我觉得还是奥迪更适合普通百姓的使用。但是新款的Q5L用的是quattro ultra的智能四驱系统，城市代步和居家的旅行，应付各种一般的路况还是没什么大问题的。
鄂治富
我感觉很多回答对四驱系统还是一知半解，大约只知道全时、分时、适时四驱？以下我给诸位朋友稍微科普一下。
首先，就算是奥迪Q5（不是Q5L）的全时四驱quattro，也不一定就比GLC的4MATIC就好了，这两套四驱只是侧重的方向不同。
奥迪的quattro的中央差速器是托森自锁差速器
奔驰的4MATIC是电控多片离合器限滑差速器。
那么托森自锁差速器的优点是可以自动分配扭矩，即四个轮子随时自动的分配0~100的动力分配；而奔驰的多片离合器则不同，他只能在0~50之内分配动力。
因此，对付打滑的公路，多片离合是不如托森差速的。如下图所示，奥迪在雪地里的表现比奔驰的就好的多。
（奔驰在雪地里打滑）
（奥迪在雪地里狂奔）
但是，还有个但是，多片离合器式的四驱系统，调校水平的不同，表现出来的效果是天差地别。比如奔驰的，虽然受限于形式问题，但没有差速锁的奔驰4MATIC在电子限滑测试效果中表现的跟有差速锁一样-----------虽然公路表现不如quattro，但越野性能比托森要好。
说完了quattro和MATIC之后，我们自然可以明白Q5的适时四驱在性能上肯定是不如奔驰的4MATIC的。
但问题来了。
1.谁真的买这种城市SUV是用来上天入地去越野的？
2.全时四驱并不经济适用。
如果从这两个角度来说，Q5L能表现得更经济性--------然则买这些车的人大约不会在乎这一点点经济性的差距......
无聊到巅峰
新款奔驰GLC还是全时四驱，太不亲民了，平常上下班代步一路红绿灯的，吃油“胃口”那叫一个大！现在都讲究环保，还是搭载适时四驱系统的奥迪Q5L更值得入手，比搭载全时四驱系统的奔驰GLC有着更好的燃油经济性，更省油！现在很多豪车都是适时四驱的~
chiawenhsi
18款的glc，当年加价买的，全时四驱，平常没什么卵用，但是出一次问题就知道四驱的用处了，就像保险一样。如果条件允许，我个人觉得奔驰要比奥迪高不是一个档次。
打不死的小强1248071434
相同的价格 为什么要买适时四驱 省油？四十多万的车都买了 还差那点 下雪就知道 四驱多重要了
绿茶0165
奥迪四驱好于奔驰，奔驰四驱好于宝马，宝马四驱比没有好。
待本将军把赤兔牵来
不明白，所以，首先问一个问题啊，就是后排座椅后仰角度能否调节，如若不能，可以立马去死了啊，滚回你们德国老窝去了，如果能，泽10万欢迎呵
用户3078421808249
肯定是奔驰GLC，毕竟奔驰是高档车，开出去感觉就不同。再说奔驰的性能，特别是发动机，确实逗比奥迪要好！希望您想好了再买！
刘翰予
半斤八两，都是一个范畴，只是在玩概念！
得匀
丰田表示你再用我的托森，请一帮托出去瞎忽悠，我不卖给你了。
