号称续航700km的理想one，是一台既没有传统变速箱，也没有固定齿比变速箱的汽油电动车。简单点说，就是一台用汽油发动机发电来驱动电动机，同时又能给电池充电的电动车。
和传统插混车在驾驶感受上的区别就是，理想one始终是以电动机驱动车辆，能够完全享受到电动车的响应和平顺。
40度的宁德时代电池组，可以让纯电巡航达到180km，在城里代步使用戳戳有余，并且支持快充，跟插混车相比优势很大。
当需要远途时，1.2T汽油发动机和发电机组成的增程器，又能够提供额外520公里的续航。
整套系统看起来非常聪明，既享受了纯电的驾驶体验，又有了汽油车的续航保障。同时汽油机的加入，还带了两个好处，一是在冬天，汽油机的热能可以直接供暖。同时还可以为电池组加热，使得在零下20度、空调开启的情况下，热衰减仅为7%。打破了冬天电动车续航大幅衰减的尴尬。
不过这套聪明的增程系统，也有一定的劣势。在高速工况下，由于缺少变速箱，汽油机又无法直接驱动车轮，导致效率大大降低，从而油耗显著增高。
在竞争激烈的新能源车市场环境下，李想又开辟了一条独特的道路，这条路上理想one是个跑的够远的新选手，至于能否成为搅局者，这场戏还是很值得看的。
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