从此萧郎是路人甲

珠海航展4架歼-20战斗力编队通场，两架歼-20打开机腹内置弹仓，展示挂载能力很明显看出中间弹仓挂载了4枚pl15中距空空导弹、侧面弹仓则各挂载一枚pl10格斗弹，

相比于f22能够搭载六发aim120d空对空导弹，那么歼20是不是导弹少了点？

展示出来的说4中2近，但是仔细看，把放大镜拿出来

注意看上图，用红圈圈出的那四个黑色东西。很明显这些是挂载点。

但是为什么展示出来的歼20弹仓挂载并没有挂载了，他就是因为我国的霹雳15空对空导弹的弹体尺寸是比较大的，并且弹翼不可折叠。

也就是说如果直接塞进去三枚导弹的话会打架的。

所以随着科技的发展，我国会对霹雳15进行改进，比如可折叠弹翼，再比如说让中间那枚导弹挂载的比较靠下。空战的时候先把它弄出去，再弄其他两发。

更何况咱们国家的弹仓大，就算小型化技术还存在一点问题，也能塞六发进去。

寻找丢失的方向盘

今天早上看珠海航展视频的时候就知道有人会问这个。

简单说一下吧，从此次歼-20战斗机开弹舱展示的情况来看，歼-20的腹部主弹舱挂载了4枚中程空空导弹（训练弹，型号暂时还不能确定，有人说是PL-15，有人说是PL-12(SD-10)的改进型号），不过这个不是重点，重点是歼-20只带了4枚，而美国的F-22主弹舱则能挂6枚AIM-120中距弹。

为什么都是五代机，歼-20主弹舱载弹量就比F-22少2枚？是不是发动机不行？是不是弹舱结构设计不合理？

抱歉，都不是，歼-20目前只能挂4枚中距弹，和机没关系，和弹有关系。PL-12（姑且称PL-12吧）的弹翼是X形布局，翼展宽度674毫米，比F-22挂载的AIM-120C要宽很多，这样就造成歼-20的主弹舱内部横向间距不够并排放置三枚中距弹。从实拍图来看的话，歼20的主弹舱是设计有6个挂架安装孔的，如果将来及新型中距弹的翼展宽度或者长度可以控制一下的话，同时挂载6枚是没有问题的。

F-22主弹舱最初也只能挂4枚中距弹，后来升级成了6枚。而且需要注意的一点是，F-22挂载6枚中距时，中间的2枚导弹是错开挂载的，这样一来中间导弹弹翼正好可以和旁边挂架上的2枚导弹弹翼错开，这样就能节省空间，合理挂载6枚导弹。

总的来说，F-22能挂6枚中距弹还是沾了导弹的光，AIM-120C为了装进F-22的弹舱，进行了修型，翼展更小、弹长也更小，这样的话就可以在不改变弹舱设计的情况下挂载更多的导弹。

军机图

当然是有这个问题，毕竟重型机得有6枚中距弹，两枚近距弹，如果只有4枚，那和j10这样的中轻型飞机载弹量一样了。

图中j10的典型空优挂载——四中两近三副油箱

虽然重型机要是没有载弹量的优势，还有其他优势，比如航程优势，航电优势等等，但是火力密度仍然是非常重要的。

图为f22的弹舱，可以看到每个子弹舱挂架呈品字形

F22最初也只有4枚，首先是当时AIM120前期还比较重比较大，其次是F22弹舱采用品字形挂架，可以交错布置导弹，当然同时要折叠弹翼。

图中是F22交错布置中距弹

实际当年F22由于要严格限制空重，所以尺寸限制很大，弹舱的布局非常局促，而J20毕竟要比F22大，弹舱更大。

图为AIM120D中距导弹，重量轻尺寸小，只需要5人就能抬起

只是我国在很多方面与美国仍有差距，这种差距不是短时间能够弥补的，从导弹来说，AIM120D重量只有152公斤，而为J20配套的PL15中距导弹，却在180-210公斤之间，更重也更大。

图为AIM120和PL15采用的高抛弹道

而为了实现小体积小重量下，要得以实现80公里以上的最大射程，采用高抛弹道，空气阻力小，从而实现大射程。但是国内的火箭燃料和发动机技术仍然有差距，所以PL15更大更重，虽然J20的弹舱更大，但是短时间内要实现6枚的载弹量，仍然是要一个过程的。

从珠海航展的现场图片来看，PL15采用折叠弹翼，外加交错布置，或许就能实现6枚数量，当然这只是我个人的看法，对比f22来说，确实不够密集。

木荣雨北

J20设计当初在征求空军意见的时候，空军司令员提出一个要求，“把J20的弹舱设计制作的大一些”！

不知道看明白，看懂了没有?

当时的空军司令员可是飞行员出身，标准的老飞。

“把弹舱设计的大一些”虽然是一句话，但是信息量大家打开脑洞自己去想吧！

J20虽然公开亮相航展上就行了飞行表演，J20是保密程度最高的机型，不可能全部展示其作战性能和技术指标，技术参数，包括隐身数据都采取了技术措施。

那么，J20弹舱里能配备多少“蛋蛋”？配备什么“蛋蛋”这是J20的基本机密。

大家就不要操心了，外国间谍更想知道！

不想被请去“喝茶”就不要瞎嚷嚷了。

孔乙己乱弹

根据任务不同，挂载不同，还有导弹的类别

深情相拥102466086

安装位置有预留接口，目前pl15受制于火箭发动机的原因，直径太粗，小型化不好，无法安装6枚。当年美国为f22专门改进了研发了新型的aim120C导弹，重新设计的弹体和弹翼，才能装下6枚的。

花菜扇脸

现在来说歼20内置弹仓挂弹是4十2的模式，也就是机腹可以内置四枚导弹，两侧弹仓可以各挂一枚，总共是可以内弹仓可以挂6枚。而f22是6十2的模式，确实暂时性比歼20多出两枚。

那么为什么歼20的弹仓比F22还要稍大的情况，为什么还要少装两枚导弹呢？

据说这个问题就出在导弹的制造设计上和零部件上。虽然这些先进的隐形战机的导弹都是经过专门特制的，在原来的基础上使它更微型化，以便适配战机，但打击效果一样。

就是说我们导弹制造出来后虽然改小了，但是与美国的同类导弹比体型上要大一点，所以歼20的弹仓虽然与F22内弹仓差不多，由于配置的导弹要比F22的导弹大得多，就只能少装两杖。

在导弹的微电子和发动机技术上和美国还是有差异的，要想导弹更小巧，零部件微电子和发动机就研发更小巧的才行，这个少挂两枚的现象也许只是暂时的，以后可能会研发更小巧的导弹来适配歼20。

在现代战争中隐形战机就是起到突防精端打击的作用，就是不知不觉打完就走，近身狗斗的机会很少吧。少两枚问题也不是那么严重吧。

牛头马面两鬼

11月11日是中国人民解放军空军建军节，在珠海航展上，4架歼-20战斗力编队通场飞过，其中两架歼-20打开机腹内置弹仓，可以明显看出中间弹仓挂载了4枚中距空空导弹、侧面弹仓则分别挂载了1枚近距格斗导弹，“

从航展上传来的照片可以看出，歼-20机腹中部主弹仓在挂载4枚中距空空导弹后，还有不少空间富裕，这意味着4枚中距弹可能并不是中间弹仓的最大挂载。另一方面，目前挂载的中距空空导弹（具体型号不知，暂且就是认为是PL-15吧）的体型要比美国AIM-120中距空空导弹尺寸大，因此，虽然歼-20主弹仓的容积比F-22大，但是目前仅挂载了4枚导弹，因此，后续在空空导弹小型化方面取得进一步突破后，歼-20主弹仓的中距导弹挂弹量肯定能到6枚。
歼-20双机编队开弹仓飞行！

再说歼-20机腹两侧是侧弹仓，照片显示各有枚最新研发的近距离格斗导弹（PL-10导弹），但是由于弹仓门关闭，看不到里面是否还有备弹。歼-20侧弹仓的设计十分巧妙，在导弹支出准备发射时，弹仓门可关闭，不影响飞机整体隐身性能，这一点要优于F-22战斗机！当然，侧弹仓能不能挂载2枚近距格斗导弹，暂时还没有依据，不过如果能够有内置旋转式挂架、在考虑导弹进一步小型化等，还是很有可能的！

以歼-20等为代表的四代战斗机，最大的特点就是高度隐身性和极强的突防能力，即使空战的话也绝大多数是发生在超视距以外，4枚中距弹也基本够用了，如果4枚弹都用完还没有达到目标，那就要考虑撤离战场了！再说，歼-20战斗机目前展示的方案也未必是最大方案，个人认为歼-20各方面都不会比其他国家战斗机差，载弹量也是这样！
歼-20主弹仓挂载重型导弹（4枚）想象图，弹仓挂载裕量绝对足够！歼-20战斗机是目前空军建设最突出代表，以后肯定还会更“突出”！

（图片源自网络，侵删）

威呐解析

歼 20的内置弹仓比美 国F 22的弹 仓更大，但是歼20的腹部弹仓只能挂载4枚中 距P L 15空空导弹，而美 国的F 22却利用错位原理装了6枚，比我们的多两枚，我们习惯于像美 国学习，也习惯于和美 国比较，于是我们天然就就认为，美 国 人有的我们得有，美 国 人没有的，我们也争取要有。既然F 22能挂载6 枚中距空空导弹，我们的歼 20也应该挂载6 枚甚至8 枚才对！更有军迷已经在网络上给歼 20挂上了6枚中距导弹了！

其实在F 22刚刚服役之初，也只能挂载4 枚中距导弹+2枚短距格斗导弹，和我们的歼 20是一样的，要想多挂导弹有2个的途径，第一就是加大内置弹仓，第二就是让导弹小型化。

内 置 弹仓本身就占据了战斗机的比较大的体积，对于航电系统设备等一个不能少，还得更先进，于是牺牲的就只能是飞机油箱了，于是作为开荒先锋军的F 22的航程上做了巨大的牺牲，只有区区700多公里的作战半径，比短腿的歼 10战机还不如！如果再扩大内置弹仓显然已经行不通了。而歼 20为了解决战斗机航程的不足，做出的牺牲就是将战斗机机身拉长，结果就是增加了战斗机的重量和机动性，为了弥补不足不得不加设鸭翼布局来弥补机动性的不足，显然在这方面F 22吃了“开荒”的亏，歼 20在F 22的肩膀上起步处理得更好一些，不但保证了航程，内置弹仓也更大一点。

AIM120：弹长3650毫米 弹径：178毫米 翼展630毫米

AIM9X：弹长:3850毫米 弹径：203毫米 翼展:674毫米

而另一个方法就是将导弹缩小了，美 国就是这么处理的。在F 22服役之初也只能挂载4枚AIM-120阿姆拉姆导弹+2枚格斗的响尾蛇导弹，后来美国对阿姆拉姆导弹进行了缩短处理，方法有2个，第一就是牺牲航程了，燃料少一点点导弹不就短了吗？第二就是对红外引导头进行小型化处理，电子设备的发展不就是功能越来越多，设备越来越小的过程吗？而美国的电子技术显然是最发达的，估计也是在这方面下足了功夫。

而我们显然也会对P L15进行改进，进行小型化处理，从歼 20内置弹仓的宽度来看，显然也是奔着6枚中距导弹去的，目前4枚的间距上还非常宽松，从我们选择4枚导弹配置来看，显然也不希望航程上做牺牲，如果改进引导头小型化就要多等等了，毕竟电子核 心 技术方面和美 国还是有些差距的，比如美国一张芯 片能解决得问题，我们可能要多几张，达到同样的功能，依靠我们自身力量就会更大，这个技术靠进口也不保险，只能自己生产，耐心等候吧！

以上纯属个人观点，如果大家有什么意见欢迎讨论！

狼烟火燎

F-22在空战模式下，主弹仓挂载6枚AIM-120中程空空导弹，两侧的格斗弹仓挂载两枚AIM-9响尾蛇格斗弹。相比之下，J-20的载弹模式，为4枚PL-15中程空空导弹+2枚PL-10格斗弹。

图：J-10B这么抢风头，再不秀秀，都快被忘了

初看起来，J-20比F-22少挂两枚中程弹，似乎在火力方面略显不足。但是，题主都说了，这只是在目前状态下，J-20采用这样的载弹模式，不排除在不久的将来会增加主弹仓的载弹量。F-22之所以载弹量会达到6枚，就是因为将AIM-120小型化了。

图：F-22的主弹仓采用的是2个大弹仓

AIM-120服役于1991年，是美军研制的第一款主动雷达制导超视距空空导弹。在1996年以前，AIM-120的A/B型号均没有做小型化的处理。1996年，为了能够装载于将来服役的F-22内置式弹仓，采用缩小型弹翼的AIM-120C开始正式交付，前型停产。所以说，空空导弹的小型化也并不是一蹴而就的，而是根据实际需求循序渐进。

对于J-20来说，相信PL-15的小型化也会在不久的将来实现。而且，不采用导弹小型化的方式，通过交错式挂架也可以达到增加载弹量的目的。网络上流传有一张据说是中航公布的黑白图片，清晰地显示了该型弹仓可挂载6枚空空导弹，才用的方式就交错式挂架。有网友分析，这很可能是J-20的主弹仓。

除了主弹仓，J-20的侧弹仓还与F-22有一个明显的不同，那就是F-22在发射格斗弹时是开启侧弹仓，在内部点火进行发射，这短短几秒钟的时间，极有可能会暴露自身的位置。当然，在面对势均力敌的敌人时，这种暴露可能滞后于被对方主动雷达发现，所以问题其实也不大。但是J-20发射格斗弹时，导弹会依靠挂架直接伸到仓外，弹仓门瞬间关闭，这一点上，比F-22要好。

關鍵字: 军事 歼-20 弹仓