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我国交规为什么限制驾龄低于一年的新手上高速？从哪个角度上讲都合情合理、科学正确。
城市市区道路是市民生活工作的活动区域，人多车多道路拥挤，如果不让新手上路去哪里实习呢？全国城市一般市内道路限速都在60-80左右，包含城市快速路或高架路，市区人多地带限速更低，对于新手来说即使出了意外事故，伤害等级一般不会很大，多数是财务损失而非人员伤亡严重。
相对于高速公路来说，新手上路没有经验丰富的人做为指导是非常危险的行为。在快速驾驶模式下新手缺乏应对突发因素的经验和心理承受能力，一旦出了事故在高速行车下车毁人亡的情况基本是大多数，况且多起连环事故的发生都是跟单起事故有关。所以，高速公路上一旦出事故基本都是重大事故，每年的节假日高速开放，在高速上堵车的因素基本也都是事故引起，而引起事故的原因新手司机占了大多数！
由此看来，驾龄一年之内的新手司机上路还是在城市道路相对比较安全，而执意上高速的话除了运气好以外没有任何好处。
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作为一名刚考取驾驶证的司机，如果单独驾车上路由于各项操作还未够纯熟，会出现手忙脚乱配合不默契，加上心情紧张通常有一种说不出的压力。
笔者建议新司机需要巩固二项基础操作技术:
斜坡起步技术必须过关，因为城市道路立交桥多，又经常堵车，甚至有时恰好堵在斜坡引桥上，而基础技术无过硬根本无法完成起步动作，车在斜坡上不进则退，车辆容易溜后，为做好这种预防，平时找一段有点坡度又很少车辆行驶的路进行重复练习车辆斜坡起步，并叫位熟手司机在旁边指导，直至把技术掌握。
狭路掉头技术也不能忽视，因新手司机驾驶车辆需要掉头时，转弯角度特别大，甚至占过笫二条车道而影响其他车辆正常行驶，建议找段中间有分隔带又允许掉头的路进行练习，当基础打稳了，再驾车出行就不怯胆了。
新手司机基础操作技术都掌握好了，要想上高速公路试驾，就可以叫一名老手司机培伴必要时做个指导也较壮胆，有三车道的高速公路最好选择左二车道行驶。
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两者有利有弊，利就在于高速行车在保持安全车距的情况下，没有其他操作，对于一个手忙脚乱的新手来说很适合，前提是有驾龄超过三年的老师傅陪驾，弊就在于高速行车尤其对新手来说刚开到属于自己的车心里高兴，没有什么经验，一旦发生意外乱打方向就会造成二次事故。
闹事的利就在于车速不快，可以慢慢的来锻炼。弊就在于闹事人流量大，注意力要集中，尽量不要做和驾驶不想干的事情，以免发生事故。
综合以上，我个人感觉找一条车流量少的高速练车比闹事更合适。
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新手司机我认为不让上高速比较合理，虽然高速和市区对新手开车来讲都是比较陌生的，风险概虑都差不多高速路况好，不像市区那么复杂，行人各种车辆都有，但是高速车速快一但出事故往往要比市区的要严重的多，新手上高速不要说驾驶技术和技巧，就是一些走高速的常识也不是那么太了解，比如说在市区新手经常所范的随意变道问题，在市区可能就是一个刮擦的小事故，但是要在高速上可能就是车毁人亡的大事故啦，所以我认为还是不让上高速更为妥当。
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新手司机需一点时间来熟悉车辆操控，对方向盘，刹车的反应有深一点的认知，驾校没教大脚刹车，有也是速度不过三十公里。方向盘的操控上了高速会有很大不同，二十公里的大把转向和九十，一百的速度转向完全不一样。速度越高方向盘转向越小，你在九十公里的速度大把打轮非死即伤，所以有必要在时间上留一段实习期。在空旷的地方踩刹车练习一下，冰雪路面也找空旷的地方踩几次，会对车了解更多。也不像一些人下雨天都害怕侧滑，知识是错位的。
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荻凡
作为一个驾驶员，觉得不让上高速是为了你自己的安全也为了别人的安全,毕竟新手经验太少，高速车速很快有些情况来不及反应，闹市区你只要遵守交通规则，开的慢点，比高速安全多了
rainny58311458
用户4126350690994
缘分天空79952106
当然是高速啦。闹区开慢点，就算刚拿证的新手也能反应得来，大不了怼下屁股报保险。
高速路不一样，一百公里的时速，车头把偏一丁点就是十几米甚至几十米的误差，要出人命的。
