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我國交規為什麼限制駕齡低於一年的新手上高速？從哪個角度上講都合情合理、科學正確。
城市市區道路是市民生活工作的活動區域，人多車多道路擁擠，如果不讓新手上路去哪裡實習呢？全國城市一般市內道路限速都在60-80左右，包含城市快速路或高架路，市區人多地帶限速更低，對於新手來說即使出了意外事故，傷害等級一般不會很大，多數是財務損失而非人員傷亡嚴重。
相對於高速公路來說，新手上路沒有經驗豐富的人做為指導是非常危險的行為。在快速駕駛模式下新手缺乏應對突發因素的經驗和心理承受能力，一旦出了事故在高速行車下車毀人亡的情況基本是大多數，況且多起連環事故的發生都是跟單起事故有關。所以，高速公路上一旦出事故基本都是重大事故，每年的節假日高速開放，在高速上堵車的因素基本也都是事故引起，而引起事故的原因新手司機佔了大多數！
由此看來，駕齡一年之內的新手司機上路還是在城市道路相對比較安全，而執意上高速的話除了運氣好以外沒有任何好處。
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作為一名剛考取駕駛證的司機，如果單獨駕車上路由於各項操作還未夠純熟，會出現手忙腳亂配合不默契，加上心情緊張通常有一種說不出的壓力。
筆者建議新司機需要鞏固二項基礎操作技術:
斜坡起步技術必須過關，因為城市道路立交橋多，又經常堵車，甚至有時恰好堵在斜坡引橋上，而基礎技術無過硬根本無法完成起步動作，車在斜坡上不進則退，車輛容易溜後，為做好這種預防，平時找一段有點坡度又很少車輛行駛的路進行重複練習車輛斜坡起步，並叫位熟手司機在旁邊指導，直至把技術掌握。
狹路掉頭技術也不能忽視，因新手司機駕駛車輛需要掉頭時，轉彎角度特別大，甚至佔過笫二條車道而影響其他車輛正常行駛，建議找段中間有分隔帶又允許掉頭的路進行練習，當基礎打穩了，再駕車出行就不怯膽了。
新手司機基礎操作技術都掌握好了，要想上高速公路試駕，就可以叫一名老手司機培伴必要時做個指導也較壯膽，有三車道的高速公路最好選擇左二車道行駛。
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兩者有利有弊，利就在於高速行車在保持安全車距的情況下，沒有其他操作，對於一個手忙腳亂的新手來說很適合，前提是有駕齡超過三年的老師傅陪駕，弊就在於高速行車尤其對新手來說剛開到屬於自己的車心裡高興，沒有什麼經驗，一旦發生意外亂打方向就會造成二次事故。
鬧事的利就在於車速不快，可以慢慢的來鍛鍊。弊就在於鬧事人流量大，注意力要集中，儘量不要做和駕駛不想幹的事情，以免發生事故。
綜合以上，我個人感覺找一條車流量少的高速練車比鬧事更合適。
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新手司機我認為不讓上高速比較合理，雖然高速和市區對新手開車來講都是比較陌生的，風險概慮都差不多高速路況好，不像市區那麼複雜，行人各種車輛都有，但是高速車速快一但出事故往往要比市區的要嚴重的多，新手上高速不要說駕駛技術和技巧，就是一些走高速的常識也不是那麼太瞭解，比如說在市區新手經常所範的隨意變道問題，在市區可能就是一個刮擦的小事故，但是要在高速上可能就是車毀人亡的大事故啦，所以我認為還是不讓上高速更為妥當。
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新手司機需一點時間來熟悉車輛操控，對方向盤，剎車的反應有深一點的認知，駕校沒教大腳剎車，有也是速度不過三十公里。方向盤的操控上了高速會有很大不同，二十公里的大把轉向和九十，一百的速度轉向完全不一樣。速度越高方向盤轉向越小，你在九十公里的速度大把打輪非死即傷，所以有必要在時間上留一段實習期。在空曠的地方踩剎車練習一下，冰雪路面也找空曠的地方踩幾次，會對車瞭解更多。也不像一些人下雨天都害怕側滑，知識是錯位的。
別惹螞蟻12
荻凡
作為一個駕駛員，覺得不讓上高速是為了你自己的安全也為了別人的安全,畢竟新手經驗太少，高速車速很快有些情況來不及反應，鬧市區你只要遵守交通規則，開的慢點，比高速安全多了
rainny58311458
用戶4126350690994
緣分天空79952106
當然是高速啦。鬧區開慢點，就算剛拿證的新手也能反應得來，大不了懟下屁股報保險。
高速路不一樣，一百公里的時速，車頭把偏一丁點就是十幾米甚至幾十米的誤差，要出人命的。
