只是一隻魚
大指揮官能夠成為細分市場口碑第一的車型，有JEEP品牌影響力的的原因、有產品自身不俗實力的原因，但最最關鍵的，肯定是有專門的團隊在運營這件事情。
道理很簡單，剛剛上市不久的大指揮官能夠壓了途昂、漢拉達、銳界等，這些中型SUV細分市場新老霸主一頭，這顯然是很難發生的事情嘛。
看看市場對這幾款車的接受度吧，最新的銷量數據顯示，9月份，國內市場上途昂售出7500，今年1-9月的累計銷量已經超過6.5萬輛；漢蘭達9月份的銷量是10506輛，目前的累計銷量接近7.7萬輛；銳界9月份的銷量為6259輛，累計銷量也達到了5.1萬輛。反觀大指揮官，9月份的銷量為2024輛，4月上市至9月份的累計銷量是8328輛，雖然在廣汽菲克旗下已經是頗為走量的車型，但較之細分市場的主流車型，受歡迎程度明顯還差一大截嘛。
汽車之家的口碑和實際市場表現落差這麼大，原因其實就一目瞭然了，線上口碑可以造假（也就是我們通常說的靠水軍刷，或者在平臺上買廣告），但線下的終端銷量做不了假，這款車真實的群眾口碑，可能遠沒有其線上表現的那麼強勢。
不可否認，大指揮官有自己的賣點，英朗的外形加JEEP情懷，豐富的配置加不錯的性能，都是挺能撩人的地方，但相比於我們上文提到的幾款競品車型，大指揮官在售價方面就處於明顯的劣勢了，大眾“神車”途昂之外，就屬大指揮官價格高，要知道，相比於大指揮官很虛的線上口碑，漢蘭達、銳界可都是已經經受了長時間的市場考驗，有真正用戶口碑的車型，大指揮官一上來就貴了一大截，能後來居上才奇怪了。
而且，還有很重要的一點是我覺得大指揮官線上口碑虛高的重要原因，就是JEEP品牌目前在國內消費者心目中的實際口碑真的不咋地，JEEP國產後推出的幾款車型歷來可都是各大質量投訴榜上的常客啊。
在這樣的大背景下綜合考慮，大喵得出的結論是，大指揮官能成為細分市場口碑第一的車型，水分很大。
喵喵車事
口碑不代表銷量，在這個銷量為王的中國市場。口碑僅僅只能作為一個參考因素而已！
吉普可以說是越野世家，指南者，自由光這兩年可以說是揚名立萬了，但是作為中大型SUV的指揮官來說就有點後勁不足了，說到底還是沒抓住中國消費者的心理需求，以至於後起之秀途昂都能虐他一回！
豫見脫胎換轂汽車服務
口碑好的銷量也好，口碑不好銷量就差。大指揮官上市以來，月銷量僅在一、二千輛，何來好的口碑？
Hbq頭條
水軍太多。瞎BB，看看人家漢蘭達。加了三年價，還月銷萬臺，大指揮官行麼？就你那質量，一會這召回，一會那修的？
八戒拍車
那是花錢買的口碑，吉普在美國消費者報告中質量常年墊底，在中國質量就排第一呢？你當中國人都是傻子嗎？
Zhongtai汽車董事長
誰排的？反正我不認可。
同志你好154615583
不吹牛逼，會死給？看看街上跑著多少輛就明白了！
dxc583467794
目前為止路上我還沒碰見過
指間留煙香56251406
我沒聽說過！
新大自然
數據可以花錢買啊，
