幽默一哥
按我個人來說當然是日系啦！！
日系的特點就是脆而嬌貴，但是質量是有絕對優勢的！
性能也是比較好的，款式比較美觀。
做工的工藝也相當有水平的
日系的話就選十幾萬以上的，這價格買了肯定不會虧。日系的風格比較主流、拉風。
德系的~
性能上和日系有得對比
而且看起來比較高貴，舒適。
樣款比較多，可以逐一選擇。
德系車輛建議購買15萬以上的，德系的風格比較貴氣，開出去都很帶面子。其實開什麼車也是因人而異的，比較追求耗能呢、舒適呢？這些都影響到你購車的方向，說耗能的話個人比較偏向日系，舒適這些德系比較好點。
最後的阿爾法
本人剛買車不久，當初也在日系車和德系車之間徘徊了很久，最後選擇了日系車。
1.價格方面
在同樣的配置下，一般來說德系車的售價要比日系車高，其中包括結構方面的設計（通常所說的德系車更安全，皮更厚，日系車給人的感覺就是皮薄餡大）。德系車用料更為紮實，所以給人感覺也更為厚重安全，價格也隨之高一些。
2.舒適性方面
本人試駕了奧迪A4/A6和雷克薩斯的ES/NX系列，個人感覺在舒適性方面日系車更適合國人的感受，德系車偏硬，日系車偏中性一些，感覺更像硬一些的沙發，不管是長途還是短途，都更為舒適。
3.油耗方面
這個應該爭議不大，主要是因為日系車車身輕量化的表現，主要是日本人國情導致，國家地小資源少，所以每一方面都需要在經濟方面有著更好的表現，其中日系車就是更好的代表。我買的es300h油電混合的日系車，2.5L的排量+0.5L的電機，市區開開百公里六個油，應該是找不到比這個更省油的車了吧。（不用充電，全靠剎車把動能轉換成勢能儲存起來，下次起步時繼續使用）
4.操控性方面
這一項是德系車更為出色，方向盤指哪打哪，懸掛和底盤也比同級別的日系車更出色，超控感很好，基本上能人車合一。
5.使用成本
買的日系車是保修+保養10年/25W公里，很省心，除了開車基本什麼都不用管，德系車相對而言在這方面沒有優勢，而且維修成本也更高。
6.結論
對車的操控性和性能有著更好要求的人適合選擇德系車，如果是更為家用經濟的使用方面則推薦日系車。在國內，對德系車的認可度是要高於日系車的，開出去也更有面子。
炮哥與登哥
日系車和德系車的區別還是挺大的，其實選車不應該先選擇哪個車系而是選擇車的用途。
如果買車僅僅是為了上下班代步，買個菜接個孩子。作為家庭用車的話，肯定是選擇日系車，比較經濟實用。因為日系車的發動機故障率是非常低的，而且油耗是所有車系裡面，相對比較低的。當然沒有十全十美的，日系車雖然油耗低，但是，它的車漆比較薄。安全性能跟其他車相比較低。如果不經常出門上高速的話，日系車是一個很好的選擇。
而德系車品牌眾多，豪華車型是這樣，所有車系裡面比重比較高的。而大眾作為中國的神車，銷量也是不可小覷的。德系車對產品的質量把關比較嚴格。車比較皮實，耐操。車身堅固經久耐用。但是特德系車有一系列的通病比如燒機油，發動機變速箱漏油的問題。至今也沒有解決。
所以沒有十全十美的車，小編電影如果，只是家庭日常用車，可以選擇日系車；如果長期出差，用於辦公商務可以選擇德系車。
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60秒懂車
問的好籠統，其實關鍵要看你從口袋裡準備多少錢買車，5萬以下乖乖買國產吧，推薦吉利X1，可以買到真正的AT自動擋，上班代步擋風擋雨，
5到10萬買本田飛度，使用成本低，還逆天的保值，
10萬到15萬SUV選繽智，車身實際外尺寸不大但內空間感人，城市裡好開好停，最實用。轎車朗逸，那些沒日沒夜60多萬公里的出租車就知道銷量不是網絡鍵盤狗能黑的，所以吹豐田開不壞大眾修不好的絕對是無腦傻屌。過渡期有米了20萬左右轎車邁騰，SUV選CRV，什麼車沒點缺點，只是銷量神車的缺點更容易被網絡水軍放大，畢竟老百姓買部車不容易，得貨比三家，最好是自己多試車，4s店，親戚朋友同事的車自己開開坐坐去感受， 說/某某車系怎麼好銷量差因為中國人不懂車/的絕對是水軍，車銷量不好絕對是有質量原因的不是水軍可以網絡洗白的，老百姓寧願跟著銷量走都別去買銷量差的冷門車。
25萬途觀l和冠道，家用舒服安全實在。 很有米了，35萬起步自然是BBA里奧迪和寶馬，推薦四驅，一個機械的一個電子的差速公路性能都沒得說，有錢了安全和駕駛樂趣最重要，油耗和保養不是買這車人考慮的 ，國產3奔馳質量相對1奧迪和2寶馬差點，除了豪華里子要稍微弱一點點，講情懷的話4凱迪拉克，5凌志，6富豪 7長安王 8奇瑞王9這麼順序排，印度阿三車/.豹和.虎/千萬別買都到印度人手裡了能有什麼好東西，當然如果像山寨藥那樣便宜賣另當別論。 作為縱置奧迪四驅粉，為了自己的愛好.車.有段時間免費幫朋友開婚車/開一整天只有新娘家紅包區區一百二和兩包煙.扯遠了/，
性能車不談，家用商用當然是推薦A6l，理由是駕駛層面我沒開出和A8的區別，而乘坐舒適上A8後排只能坐2人，A6l其實很好開，低速城市裡很輕盈，高速很紮實，坐後面也很舒服，Q7城市裡走走停停開的很累真的很累，坐Q5後面空間可憐，司機不注意勻速坐後面很容易暈車，真沒坐帕薩特舒服，也許自己不習慣坐太高級的SUV，個人還是覺得轎車好，乘坐上底盤質感上7系比A8舒服安穩，有小起伏路上感受一下就知道是實話，A4以下的奧迪都是大眾橫置前驅MQB平臺換殼，所以不推薦A3，Q3，TT等，除了保養維修很奧迪其他都很大眾，不如兩廂的高爾夫，三廂的凌渡實在，😊 凌渡其實是部好車.3年多的車操控提速如新，死黨說一點問題也沒出過，只是被沒車黑狗跟風黑的太多。以前坐大眾的輝騰，後排擠4人沒壓力，個人覺得縱置四驅其實就是換殼奧迪，很有裡子，低調奢華有內涵，輝昂沒開過有空去試試也許真是奧迪A6換殼撿漏呢。 總的來說本田是日系裡顏值最高，動力和空間最好的，家用本田和大眾都挺好的/@國產都不容易壞更別說這兩大牌合資，技術在進步雙離合沒那麼容易壞，並且優點突出結構簡單機械能耗小換擋快省油，超車提速痛快，論平順頓挫同級大眾7速雙離合已優於同級馬自達6AT，不信可以去開2車感受變速箱，CVT不適合習慣開快車的老司機，因為時間寶貴沒時間思考人生/@，商用大眾和奧迪，公司拉貨五菱和拉人GL8😄
這裡水軍太多
先來說日系車，日系汽車是從二戰後廢墟上重新建立的汽車工業，其汽車工業發展過程畸嶇艱辛，在上世紀六十年代，日系車型才初具發展規模，其中豐田汽車和本田汽車是民營企業，日產汽車早期是國有企業，後改製為私有企業，這三大家車企研究和發展方向截然不同，最後形成的車型優勢和特點也不盡相同，豐田汽車的優勢和特點是車型品質優先，車型設計和製造及裝配工藝，注重車型品質均衡，車型三大件質量可靠皮實耐用不愧是日系車企行業先鋒和排頭兵。
本田汽車注重車型發動機技術，是名符其實的技術宅男，國內有消費者戲稱買發動機送車殼之說，從側面證明發動機設計和調教水平一流，發動機馬力大及調教水平高，車型發動機質量可靠耐用，只是在中低檔次車型噪音控制表現一般，是本田車型通病。
日產車型注重車型乘坐舒適性，是有歷史原因，早期日產是國有制車企，政府指定公務用車，由於經營不善後改為私有制車企，車型乘坐舒適性好是一脈相承，目前是雷諾日產三菱聯盟參加市場競爭，誓言要超過豐田汽車質量和銷量值得期待。
再來說德系車，德國汽車工業歷史發展時期很長近百年，汽車工業基礎規模雄厚，汽車設計和生產製造技術積累深厚，是名符其實的汽車工業製造大國，其製造的豪華車型產品暢銷全世界，豪華車型品牌影響力和產品競爭力，是目前日系車型無法超越和相比較的，德系豪華品牌車型佔駐和掌控著高端豪華車型市場地位，在國內汽車市場最早引進的是大眾品牌車型，車型注重車型行駛品質和車型安全性，也以大膽創新和將先進技術融入量產車型中，車型行駛品質和底盤整體性及高速時的穩定性，是深受國內汽車消費者的喜歡和認可。
你問買車，是選日系車還是德系車好？個人觀點認為，首先要根據自己的需要和需求及經濟承受能力來定位，並要根據車型特點來對比選擇，日系車型注重車型燃油經濟性和舒適性，適合城區和鋪裝公路環境用車(越野車型除外).特別是在家用車型級別裡，選擇日系車型更適合其車型特點。德系車型更注意車型行駛品質和質感及操控性，在車型安全性和高速穩定性上，相比日系車型更勝一籌，當然是有德系車型情懷的消費者不二的選擇。日系車型和德系車型各有優勢和特點，所以選擇一款適合自己駕駛風格的車型，才是最好的選擇。
老蘿閒語
真正會玩車的人買德系車，因為德系車講的是大實話，而日系車講的是營銷手段。先來說說買日系車的人買車時都有人介紹說日系車好尤其是發動機基本開不壞還有你看二手車市場日系車很多保值率高。那我來問問你，如果你手上有臺德系車，質量象大家傳的不好老是壞老是修，你是修了繼續用還是賣了它。如你賣了它你還會再去買德系車嗎？答案顯而易見應該是不會了。這樣的話二手市場應該是德系車多而不是日系車吧。那德系車去了哪兒？如果你不賣修修繼續使用，為什麼？發動機大修過就不好嗎，真正會修車的人都知道大修過的發動機就相當於是臺全新的發動機。而日系車發動機不得不說質量上是沒得說，但是說不用修發動機這樣說法也過於誇大，而且日系車所有的配件都是有年限的，一旦壞了修了也沒有用時間到只能直接報廢。別不信，去問問那些真正會修發動機的師傅就知道了。
現在再回過頭來說二手車市面上的日系車那麼多怎麼來的？難道買日系車都是開金礦有錢的主，只因為它保值買來玩個兩三年就賣了它再買臺新的日系車再用兩三年再賣，如果是這樣那德系車只能甘拜下風，不服真不行。
買車到底是德系車好還是日系好，其實看個人所好，大家買車只是需要並不是專業玩車的，德系日系各有千秋，車子使用的好壞是看車主平時的使用和保養，再好的車不正常使用和保養也是爛車一個。有錢的主倒可以德系美系日系都來一輛，感覺感覺一下。
zxcv19741114
我先說我的答案吧，年輕人，有激情，跑高速多，選德系，經常市區的話，日系吧，省心。開過兩款雷克薩斯轎車，是我們的合作伙伴，一箇中建三局和一個葛洲壩的，央企單位，他們很推崇雷克薩斯這個牌子，但就我自己的感受而言，在高速上，真沒有德系車開著踏實，我十年駕齡了，老闆們的邁巴赫，W12，攬運都開過，安全上，越大越好，BBA的安全不比沃爾沃差，甚至更好，奔馳的精髓邁巴赫和S級，還有大G（顏值擔當[呲牙]），首先邁巴赫的剎車最好，不需要很急就能很穩的減速，還有，普遍上60碼以內德系車是沒有日系車油門檔位平順的，但是渦輪增壓的邁巴赫S450都比自吸的A8W12要平順，寶馬的精髓是三系和X系列（排除X1），奧迪就是A6（排除兩驅），路虎呢，開過的是2013柴油版攬運，越野性能沒得說，就是電子方面的小零件真愛壞。這裡著重說一下，現在車輛都有esp穩定系統，高速上，沒有SUV比轎車愛翻車這一說，SUV的車胎縫隙大，排水更強，反而更穩，至少，我開過好幾種SUV在雨天高速150左右穩穩的，推薦大家選擇後輪比前輪車胎寬的全時四驅SUV。日系特別是豐田，投放市場的都是成熟技術，所以維修率低，德系bba追求極致體驗，都貴，最好在投放市場上一年後再買，因為技術成熟了，最好是換代車，一般都有20個點左右的降價。買車，排量上要夠用，否則小馬拉大車，1.6的標緻，別克比2.0的兩驅A6還費油。最後想說的是，在充分了解你想買的車後，選擇合適自己的那一款，沒有完美的車。也沒有慫車，只有慫人，心中有渦輪，開啥都帶T，走山路，有人開面包車也能比有的人合資車跑的快還穩。奉勸新手們練好駕駛技術再上路，別當馬路殺手，別在視線盲區超車，遇路口一定要慢，儘量不要在陰雨天氣的晚上走遠。
很多觀點都是相對而言，事物的規律都有普遍性和特殊性，所以，請抬槓的走開，不要拿事物的特殊性去反駁普遍性。
66九門提督
喜歡德系車的朋友看不上日系車，喜歡日系車的朋友也不會覺得德系車有什麼過人之處。德系車好還是日系車好？作為國內最受歡迎的兩個車系各有優點和不足，根據自己的實際用車需求選擇即可。
德系車歷史悠久百年車企很多包括奔馳、寶馬、奧迪、斯柯達等，汽車文化底蘊豐厚。而日系車起步晚一些，不過發展速度確實是挺快的。
德系車比較注重汽車的行車品質，操控性會更好一些，因此德系性能車會更多一些，高速行駛德系車給人的感覺就是穩重和紮實，高速不限速讓廠家更注重底盤的研發。而日本作為一個多山的島國並且資源匱乏，因此汽車並不太注重高速表現，日本高速限速為110km/h，日系車主打經濟實用。
就質量穩定可靠度來說，日系車還是有一定優勢的，這話並不是空虛來風。日系車的零部件大都是自給自足，包括豐田是愛信的股東，豐田變速箱大都是來自愛信；還有日產和捷克特變速箱公司的隸屬關係，本田的變速箱也大都是自主研發的。而德系車的供貨商相對多變一些，這就意味著會有合作不好的風險。
德系車和日系車沒有絕對的優劣之分，日系車市區代步還是非常不錯的，而德系車高速穩定性更好一些，根據自己用車需求選擇即可。
小強說說車
朋友你好！
說實話，你這個問題問的比較泛，而且車這個東西很難評判出好與壞，只有喜歡或者不喜歡。而且日系也好德系也好，他也有不同的級別，所以確實不好回答。以下僅僅代表我個人觀點和建議。
由於本人從事的是律師行業，工作經常需要到處跑，所以今年年初買了一輛代步車。當時也沒有多看，就是在車展上看了一圈，然後就定了，一週搞定。
對於買車，我覺得還是看自己需求，有人喜歡大車，有人喜歡小車，有人喜歡日系，有人喜歡歐美系，而且跟正常買東西一樣，既然是買東西，自己喜歡就行，所以完完全全就看你自己的需求和喜好。
對於我個人來講，我是更加傾向德系車，德系車車身比較重，而且底盤也比較硬，開起來感覺相對穩當，包括過彎時候的支撐，給你充足的信心，我是比較喜歡這種駕駛感受的，所以我毫不猶豫的選擇了偽德系（其實是因為窮）。但由於德系車車聲比較重，底盤懸架比較硬，也就意味著他的油耗會更高，而且舒適性也會打折扣。當然，自己喜歡了，這些都是能夠接受的，誰然你喜歡呢。
反觀日系車，德系的短板就是日系的優點，日系車車身比較輕，而且懸架比較軟，所以日系車的舒適性和經濟性都是比較好的。日系車的發動機確實做得很不錯，後續的小毛病相對要小很多，而且一般的家用車後續的養車成本相對較少。但是他也有他的短板，不知道你能不能接受，就是日系車車身較輕，所以跑高速的時候感覺有點發飄（尤其是速度上了120以後），由於底盤較軟，過彎的時候側傾比較大。當然了，這只是我個人的觀點和感受，希望對你有幫助，且都是些代步家用車，高端豪華車就不說了，也不是一個概念了，只有等我再努力個兩年，換個好點的車，再來給大家講講個人感受吧！加油！
律師肉大俠
這個問題很多人都比較頭疼，個人建議低價位車選日系經濟實用，高價位的還是德系做的更好一些，分界線30萬左右吧，僅僅是個人建議，有不同意見評論區留言討論!
都知道一線豪華品牌都是德系，這不是運氣，這是經過市場考驗，口碑積累起來的，五十萬以上的話BBA性價比是極高的，安全性，舒適性，穩定性，都做的不錯，而日系豪華品牌，雷克薩斯，英菲尼迪，謳歌本身就差一個級別，豪華方面做的不夠啊，品牌影響力更是差了好多!
而低價位德系車大眾小問題一直不斷啊，大眾已經不是從前那個腳踏實地的大眾，開不爛的桑塔納時代一去不復返了，而日系車十萬左右已經二十萬左右車型口碑要更好些，雖然安全性差了好多，但是問題相對較少，油耗較低，養護成本低，保值率也比較高，所以日系車主銷量集中在低端系列!
當然這只是大概，買車要從自己需求出發，首先是價位，空間，動力，後期養護問題，綜合考慮，符合自己要求的才是最好的!
