隋中平
歼20确实很牛，在西方媒体的排名中，仅次于美国的F22，排在了美国的F35、俄罗斯的苏57之前，位居世界第二。劳驾那些有疑议的大神，先去查查西方几大军事媒体的排名，再回来喷，看看它们是不是也那么无知！至于说“被一些人誉为最梦幻战机”，这个实在是报歉，没见过哪家正规媒体有这种说法。
上一次航展，歼20只是匆匆而过，让人还未回过神来，就已经飞走了……在本届航展上，歼20的表演让人是大饱眼福，尤其是在空军建军节的这天（11月11日）：2架歼20打开了内置弹仓，向公众展示了它搭载的导弹（4枚中远距空空导弹PL15+2近距格斗弹PL10）。向外界传递出了一个讯息：歼20已经具了备作战能力，并保持战备值班状态。歼20在与我军三代（我军方划代标准）及其改进型战机的空中对抗演练中，战损比是0：10。
从战损比上，也能够看得出来歼20的厉害。那么，它到底厉害在哪？当然是它达到的那个“4S”标准：高隐身性、超机动性、超音速巡航能力、高态势感知能力——可参考我国防部发言人的说法。现代信息化条件下的空战，追求的就是“先敌发现、先敌攻击”，歼20之所以在面对三代及其改型战机时拥有绝对的优势，靠的就是它的高隐身性能，也就是低雷达可探测性。现在还没有官方公布的歼20正向RCS值数据，但其与F22的隐身能力应处于同一水平——即便是略有不如，也相差不大。
推测其正向RCS值为005—0.1这个范围，与F22相仿。隐身战斗机实际上追求的就是战场单向透明——能够先发现敌方、攻击敌方，却又不被敌方发现。歼20采用的是鸭翼布局，气动外形优异，在高机动性上拥有先天优势，而且已经具备超音速巡航能力。但限于涡扇10B型发动机的推力不足，单台最大推力为14—14.5吨，现在还无法发挥出歼20的真正实力。儒道之主认为，在高机动性、超音速巡航能力上，现在的歼20要逊于F22。如今，我们已经掌握了矢量推进技术，很是期待涡扇15能够早日服役。
根据央视的报道，歼20在换装国产涡扇10B发动机后，拥有了超音速巡航能力。按西方媒体引述军事专家的分析报道，歼20虽能超音速巡航，但巡航速度比较低，仅为1.2马赫。动力不足，是摆在歼20面前的最大问题，这也是歼20仍处于小批量产阶段的最重要的原因，没有之一。歼20具备高态势感知能力，可全方位的掌握战场信息动态，还可利用它强大的战场感知能力，指挥、引导己方战机、导弹对敌方目标实施攻击。
歼20作为临时信息节点，实际上，空军已经进行过这方面的演习、训练了。航展前，空军曾发布消息：歼20将以新涂装、新编队、新姿态亮相第十二届中国航展。珠海航展上的歼20确实给人不一样的感觉，这或许就是涂装给人带来不同的视觉效果吧。不管怎样，歼20的两种迷彩涂装（“割裂迷彩”、“斑斓迷彩”）都不是为了“颜值”，第一目的是为了降低敌方的发现概率或者说缩短敌方的发现距离。
儒道之主
都说歼-10B遮住了歼-20的辉光，这次飞行展示要不来点绝的，真对不起骨干战斗机的名声，航展最后一日，四架歼-20呼啸冲天，以新涂装向世人展示了它的不同凡响，部队实装，在交付一年后，形成了什么能力，皆自期待。近乎重直爬升中，突然来了一个直体后空翻，然后水平横滚接着俯冲，有称短发夹，这是它的绝活了吧？接着又是一招张飞骗马，小坡度S形机动，形右而实左，此一大招可有效摆脱后面的敌机。咸说6个涡拉得漂亮，这种气动设计真是逆了天，有人数了数，歼-20的牛叉，大致是六个，即先进的鸭式气动布局，强劲的动力，不俗的飞行性能，强大的航电架构，强劲的感知能力，以及体积很大的弹舱，另在易维护性上，以其柔性蒙皮隐身技术，正省了很多事。满身的高科技，从正面看上去，形似一架天外来客，乍看之下，梦幻感十足，让人如痴如醉。细看之后，方知道已经做到极致，这份荣光属于中国航空工业。
★换发以前。有人曲解它的动力，以为不足，或为时尚远，此番珠海，表演只有一刻钟，十多个飞行动作，一气呵成，飘若惊鸿，游若天龙一般，人们透过它的表演，可见新质作战能力的切实形成，结结实实来了一把上乘功夫秀，现场惊呼一片，实在太霸气了。也许人们不过瘾，入役以来都还没看过它的内置弹舱呢，就这样瞬间全打开，6枚弹，以最强制空模式出现。更棒的是，不像F-22似的，发射完才能关闭弹舱门，战机稍纵即逝，还使被对方发现的机会大为增加，我们则不然，弹架一同出舱，发现可开火，正是歼-20精心的过人之处。据悉，这还不是弹舱设计的全部，因为舱大能装，能表现更多的作战模式，各种弹为它而设，专家透露，不同弹的组合，更自威力不俗。换发以前的威龙，已经成军，能力绝不可低估，现在可以做一定论了。
★换发以后。会如何？燃油效率高，即意味着更远的航程，动力十足当然表现的是更优越的飞行性能，在飞行高度、飞行速度、爬升能力等方面，比起其它五代机，毫不逊色。这要看涡扇-15的了，质疑“峨眉”，长期以来不同声音，所谓落后云云，没人知道。珠海现场，有人问总师杨伟，歼-20换没换装矢推，杨伟一乐，你怎么知道没换呢？一个反问，表现出的自信，迷一样，可以看表现，可以看报道，这么说吧，涡扇-15经过多年发展，应该说已经来到了重大装备节点。歼-20开足马力生产，现在下线的是A还是B，猜不透的，也许在珠海的正是歼-20A。歼-10B的表演可以有力说明，矢推已成，可以想像的是，“峨眉”矢推堪问矣。
★威龙有威。珠海威龙秀，卷起狂热，那闹心的台湾绿媒说这说那，就是不敢说威龙，有那6个涡为证。今年南海巡航，说明已具备执行任务的能力，飞了一圈，绝不见西方媒体有任何报道，没人发现它到底去了哪里，即为隐身能力最好的说明。浮夸者如印度，几千公里外发现了它，并被其一通狂损和贬低，呵呵，苏-30MKI的雷达，还是算了吧，不要被世人吓掉了下巴哟。其能力早有了说明，与歼-11B斗法，被锁定，居然浑然不知，这便是它的雷达。苏-30是不错，关键是用在谁的手中。其实印度想多了，我们的歼-20非为印度而设。如果想发现也很简单，为了证明它的存在，加挂龙勃透镜后，都可发现和追踪，只是非儿戏，王者拔出剑来，那是要拔剑见血的。
魂舞大漠
歼20战斗机为什么被人称之为梦幻战机？
因为他真的是军迷界魂牵梦萦的存在。在21世纪头十年中咱们国家的军迷是最感到绝望的。毕竟归根究底和当时的伊拉克比，咱们除了有核武器以外，其他的没比伊拉克强多少，然后伊拉克被美国单方面吊起来吧，咱们国家是多么的震惊
f22猛禽战斗机在1995年在2005年正式服役，在当时咱们国家有什么连歼十战斗机都没整利索。并且歼10在当时，也是高度保密的消息寥寥只能自欺欺人的说，什么歼八大战f22，要知道f22打三代机都能打一大群。更何况还只是二代机的歼八。
当时的说法是什么？两个引诱，一个突击。
或者说两家用生命引诱f22，打开弹仓打开雷达
接着第三架歼八，在这个时候赶紧锁定f22，用这个非常短的时间点发射导弹并寄希望于导弹能够命中
可以说这就是用生命小的可怜的几率
至于歼20战斗机强在何处？超强的机动性鸭翼布局，本就是高性能布局的代表作之一，更何况随着我国矢量发动机的逐步成熟，矢量发动机也必将被安装在歼20上面。届时将起到1+1远远大于二的效果。
隐身性歼20是典型的隐形战斗机，纵使有鸭翼这个稍微有所影响的存在。但是经过科研人员的坚持鸭翼布局的缺点基本上被克服的。
超音速巡航。随着ws10b太行发动机。大量使用歼20，虽然说还没有到达完全状态，但是也能实现超音速巡航的，当然了，马赫数比较低，但是多少也是超音速的。毕竟咱们国家的空气动力学性能还是相当不错的
第四超电子能力。毕竟是新战斗机，毕竟研发能力比较迟。然后电子方面就不用说了吧。你自己琢磨95年的手机，在琢磨05年的时间，然后再琢磨琢磨10年的手机。更何况第二次还没有完全定型，所以说电子设备还能更改。
寻找丢失的方向盘
歼20战斗机在本次珠海航展可算大出风头，靓丽的外表，卓越的机动性，优秀的敏捷性，快速准确的机头指向，做动作行云流水，没有卡滞拖延，也没有来回调节，动作几乎是一气呵成，虽然是重型战斗机多机编队，却飞的非常整齐划一，但是几乎看不到调整的迹象，而巴铁的枭龙编队则频繁进行小幅度的调整，这也证明了歼20优秀的飞控设计。
而且最刺激的是歼20战斗机在11.11空军节兼剁手节这一天，也是航展最后一天，4机编队表演，内置弹仓大大方方打开，内置6发导弹让观众看个够看个饱，这也让专业日看完就提前离场的观众大感后悔。
歼20战斗机在珠海航展最后一天，大大方方打开弹仓让大家看个够，现场观众情绪直接燃爆
这一切的背后究竟隐藏了些什么？中国航空工业为何忽然变得如此强大，要知道，设计一款先进战斗机，需要国家工业基础超级雄厚，而且从技术预研到产品定型，往往需要20年的时间，而中国歼20战斗机从2008年竞标到2017年批量生产交付部队，仅仅花了10年，同一代的美国F22战斗机，从ATF项目竞标结束开始计算，整整花了14年时间，而F35战斗机从2001年正式开始，到2015,2016,2018年F35B，F35A，F35C分别进入服役，时间为14年，15年，17年，比歼20战斗机多了近一半的时间。
中国歼20研发速度快，产品质量好，而记者采访首席试飞员李刚的时候，则爆出了一个比较惊人的猛料，这就是座舱设计超一流，宽敞、简洁，而且布局合理，驾驶体验极为舒适，被李刚称为中国迄今“最梦幻战机”。
仅仅依靠加班加点， 没有科学的手段是搞不出好飞机来的，歼20的成功是智慧和努力并重
用飞行员的话来说，歼20战斗机的座舱，高度整齐，电门极少，而且看一眼就清楚功能，夜间摸上去也清清楚楚不会搞错，这就是所谓的设计人性化。
如何实现如此简洁高效？根本原因在于歼－20总设计师、中国科学院院士杨伟推出的一个全新设计办法。
这是一个之前航展展出比较有特色的隐身战斗机座舱，可以看出电门很少，屏幕信息显示简洁
“杨伟给我们发了很多空白的座舱图，给了好多电门开关的小图片，让我们自己去体验，把相应的开关贴在自己认为合理的位置上。”李刚说，如果大家都贴在一个位置上，说明意见一致；不一致，就开会讨论。经过多轮反复，最终得出一个绝大部分飞行员都公认的最优设计。
这个报道，其实揭开了歼20成功的冰山一角，其实，歼20成功的不仅仅在于飞行员团队集体提前参与，从飞机初始设计开始就深度介入，飞行员需要座舱如何设计，就让他们自己提出要求，屏幕如何划分，图形和符号颜色线条亮度，以及座舱仪表板布局，电门位置设计，形状设计都由飞行员自己搞定。
先进战斗机的评价标准不仅仅包含机动性好，还要求座舱显示控制高效，俄制战斗机向来较差
原因是：真正的使用者才能知道哪一种设计好用，哪一种设计垃圾，而飞机设计师几乎都是不会飞行的技术专家，这就需要征求飞行员的意见，让用户自己变成设计师，设计成自己最喜欢的样式，这也是互联网时代的一个特点。
当然飞机也包含了非常多的方面，除了设计师外，制造工艺师，还有地勤维护人员等等，对于设计师来说，要求就是指标先进，制造工艺师则保证飞机好制造，低成本，而地勤则要求飞机可靠，好维护，这些工作就包括了结构维修检查，航电拆卸检修，武器挂载，加油加气等等工作，如何做到这一点。
对于战斗机来说，不仅仅要好飞，而且要好修，不好修的战斗机出动次数少，战斗力大打折扣
这就是俗话说的：谁用谁设计，飞行员成天和座舱打交道，座舱交给飞行员设计，地勤的维护要求，就让地勤专家自己来设计，事实上，歼20战斗机在研发过程中组建了很多研发团队，不仅仅有飞行团队，也有地勤维修团队，而且空军多个各个层次的用户都深度参与，其实从这个角度来说，歼20战斗机，也是空军设计的，空军不仅仅为歼20投入了海量的研制费，也投入了巨大的尖端人力资源，包含了最顶尖的飞行员群体，最厉害的维修专家，最优秀的空战技术人士。
诸葛小蔡
为什么J20梦幻，我们先来看看其他同为五代机的对手们：
F22一段话概括：1997年的产品，距今已有21年，生产线已经关闭，重启无望，受硬件制约，即便有再好的系统也运行不了，想象一下20年前的台式电脑和现在的台式电脑的差距。而且作为第一架五代机（北约第四代），天价的维护成本，吸波镀膜飞几下就掉。
F35一段话概括：为了与F22形成高低搭配的机型，扮演低的那一个。发动机再厉害也是单发，蛋疼的作战半径，蛋疼的弹舱载弹量，不外挂就是新一代隐身机场守卫者，外挂了就是一架不那么优秀的普通三代机（北约标准）。
T50一段话概括：早于J20试飞，却至今没有形成战斗力，没事还爱着个火，印度都表示想放弃。弹舱夹在两个发动机中间，可怜的弹舱容积白瞎了一对神级引擎。
好了，来看J20
J20属于第五代重型隐身战斗机，世界上仅此一例。重型这两个字就意味着她能带大家伙，有些一般只挂在攻击机或者轰炸机上的玩意她也能挂，借助优秀的隐身性能，她能胜任多种不同的作战任务。优秀的气动布局使她兼顾了灵活、作战半径大的优点。最重要的是——J20完全由我国自主研发，后期无论是软件还是硬件都可以升级，搭配矢量大推力发动机，那么她最后的短板就已被补上。
所谓梦幻，大概就是她换上新航发的那一天吧，指日可待。
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因为歼-20突破了我们的传统想象，我们的一直以来都是跟随欧美的战机设计风格而走。我们并没有设计成自成体系的流派，而歼-20就是我们的一个开端，也是我们的航空设计的一个风格。歼-20战机的成功，代表着我国在五代机领域已经与世界一流，并驾齐驱。而我们要做的就是快马加鞭，缩小我们的差距，保持我们的风格。
歼-20作为我国第四代歼击机（我军方标准，国际上称为五代机），拥有着完全超越第三代战机的巨大优势。然而这样的优势确实碾压式的，根本不是依靠一定的数量能够弥补的。可以说这是一种战场单向透明的空中作战，这对于对手来说是一场噩梦，可又不得不面对。
歼-20配备的战场信息感知系统，具有全方位的掌握战场信息，再利用自己的隐身优势，让对方的三代机无法发现自己，从而利用这样的优势，做到先敌打击。同时利用整个战场的数据链信息系统，还可以控制己方战机发射的导弹打击敌方的目标。
整个歼-20战机就是一个电子信息化系统的集成，不仅仅是一架战机，而且一架权权数字化信息处理中心。除了利用战机上所配备的各种探测系统，还可以接收来自于己方的预警信息，卫星数据等，综合各方信息，为歼-20战机提供最佳精确攻击路线，和打击指引。
面对这样的高科技技术于一身的飞行装备，我们不由得感叹我们的航空科技人员的付出的汗水。从歼-20战机模拟器，透漏出来的战机舱室布局，清一色的大屏幕液晶显示器。而这样的装备只有F-35战机才有，其他的作战飞机还没有做到这样科幻得程度。
而另一方面，歼-20战机的前置鸭翼的科幻外形，早都已经把歼-20推到了国际战机的风口浪尖。毕竟在美国的流派当中，是不赞同战机安装前置鸭翼设计的。可是歼-20战机的成功，彻底打破了美国的神话。而歼-20的隐身效能，并不比顶尖战机差多少。
而且歼-20战机的隐身设计和隐身材料，也是世界一流，从歼-20战机在西北训练场上的露天机库的画面中，就是知道这样的高技术的战机，不用再住洋房。不像F-22那样还要住恒温机库才行。这体现的是我们战机的后勤保障需求要少得多，不会影响战机的整体作战效能，这些真的是难能可贵的。
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当然我们也有我们还需要努力的地方，那就是我们航空发动机领域，这块是我们的短板。我们需要加快脚步，追赶世界先进航空发动机的步伐。那么这样集高科技技术于一身的歼-20，满满的科幻色彩，不值得我们称之为“梦幻战机”吗？
淡然小司
相对于中国而言吧！中国把所有能调动的资源全部应用到j-20，项目评审，军队，高层，包括看官都给予20项目的空前绝后的支持，激进大胆的新技术创新，摸索，山寨，总师的胆子魄力够牛！当然艺高人胆大！就一条如此激进方案的飞机，对中国来讲几乎是100%新技术应用，她代表航空工业所有家底！代表中国战斗机的最高水平！～～～～后发优势是必须是你有的我们必须有，你没有的我也要有！同时项目风险大的让人不寒而栗！很明显20全体研发和参与团队雄起了！
目前20的状态远没有达到设计目标，最明显的劣势亚音速，机动不够敏捷。气动外形存在明显冗余布局，期待完全技术形态腾空！机载软件系统有待进一步验证可靠性！需要多飞多用，还必须是往死里飞，往极限使用各类机上系统！10b矢量飞控系统成熟了，20还能晚多久？
牙菜1
J-20作为四代机 应该有超音速巡航 隐身 高推重比 载弹量大等特点 具体数据有待证实
跟F22孰优孰劣 这个各有说辞 现在都不清楚 毕竟没有实战过
美国曾经预测在2020年之前中国不可能有四代机 但现在 整整提前了十年
所以中国的军事一向是不太透明的 我觉得现在的空军只会比我们所知道的强大
奴隶小伙
我觉得没F22好看 实话实说
鎏曐besos
关键在于咱们自己能造出战斗机，比美国先进战机相差无几，代表着中国整体工业科技水平
