今天一早
蘇州軌交6號線、S1線開工儀式舉行
省委常委、市委書記周乃翔
宣佈軌交6號線、S1線開工
今年8月14日，國家發改委正式對《蘇州市城市軌道交通第三期建設規劃（2018～2023年）》作出批覆，同意蘇州建設6號線、7號線、8號線及S1線4個項目。
軌交6號線
（蘇州新區火車站-新慶路站）
蘇州軌道交通6號線，起於高新區蘇州新區火車站，止於工業園區新慶路站，全長36.12公里，均為地下線，設車站31座，平均站間距1.19公里。全線設車輛段1座、停車場1座、主變電所3座。6號線採用6輛編組B型車，最高運行速度80km/h。工程總投資約260.09億元，計劃2024年6月開通試運營。
6號線從蘇州西北部穿越古城區至東南部，途經高新區、姑蘇區、工業園區，串聯了滬寧城際蘇州新區站、金閶新城、虎丘、平江新城、古城、蘇州大學、蘇州CBD、金雞湖、園區體育中心、通蘇嘉城際蘇州東站等重要功能中心和樞紐地區。6號線強化了金雞湖東西兩岸之間的聯繫，並加強了對古城的服務，是城市東西向穿越古城及金雞湖的重要客流通道，也是城際客流的重要集散線路。
軌交S1線
蘇州軌道交通S1線，起於工業園區夷亭路站，止於崑山花橋站，全長41.27公里，均為地下線，設站28座，平均站間距1.5公里。全線設車輛段1座、停車場1座、主變電所2座。S1線採用6輛編組B型車，最高運行速度100km/h。工程總投資約294.51億元，計劃2023年12月開通試運營。
S1線在夷亭路站與蘇州軌道交通3號線銜接換乘，在花橋站與上海軌道交通11號線銜接換乘，途經蘇州工業園區、崑山中心城區核心區、崑山經濟技術開發區等地區，並預留至太倉南站支線。S1線是蘇州首條市域軌道交通線路，也是首條與上海軌道交通線網對接的線路，它將成為蘇崑滬三地重要交通聯絡通道，進一步引導城市空間佈局優化，引領新型城鎮化建設，促進交通、產業、空間一體化佈局，實現長三角城市群的協同發展。
目前，蘇州已建成運營1號線、2號線、4號線共3條軌道交通線路，總里程121公里，日均客流超過90萬人次；正在建設3號線、5號線共2條軌道交通線路，總里程89公里，其中3號線正在開展機電安裝及裝修施工，計劃2019年12月開通試運營；5號線正在進行車站主體結構及盾構施工，計劃2021年6月開通試運營。7號線、8號線也將於明年開工建設。
到2024年左右，蘇州將建成9條軌道交通線路，總里程約350公里，線網總客流預計將超過400萬人次，軌道交通佔公共交通出行比例達46%。屆時，蘇州將形成功能相對完備的軌道交通網絡，並初步構建服務市域、連接上海軌道交通線網的市域線，進一步鞏固和強化作為長江三角洲重要中心城市的地位。
以後公共交通出行
就更便捷了
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