像布加迪威龍，本田NSX，日產GT-R和恩佐法拉利這樣的汽車過去都進入了Button的車庫，邁凱倫P1也是如此。現在有一個好消息是，你可能只需要210萬美元（約合人民幣1440萬元，不含稅）就可以將Button的P1收入囊中，這款P1總共只行駛了887公里。
簡森巴頓，1980年1月19日出生於英國索美塞得弗羅姆，英國人，F1賽車手，2000年成為威廉姆斯車隊的正式比賽車手，參加2000年的F1比賽。2006年匈牙利大獎賽上首次獲分站賽冠軍。2009年，在9年F1生涯之後，巴頓拿下了車手總冠軍。2011年6月，其在加拿大正賽經歷六次進站後最終奪得分站賽冠軍。
這款車採用Grauschwartz Grey漆面處理，配有Stealth Pack和MSO灰色/黑色Alcantara內飾。其他選項包括碳纖維門鏡、輕質鍛造輪、TPMS、帶黃色卡鉗的碳陶瓷制動器、Alcantara儀表板等等。此外，MSO“Track Mode 2”是一個定製的額外軟件，需要花費26,100美元，才能讓P1能夠進入道路合法駕駛。
在Instagram上發佈關於這筆交易的消息，巴頓說：“ 我已決定將我的邁凱輪P1出售，以便其他人可以駕駛它。這是一個艱難的決定，但生活在美國我真的沒有機會駕駛這輛車。
巴頓從大獎賽賽車退役後搬到了洛杉磯。在他搬到洛杉磯後，巴頓接受了與他的P1類似的邁凱輪675LT交付。此外，順帶一提：Button也不是擁有P1的唯一F1車手。前邁凱輪車手劉易斯·漢密爾頓也曾經擁有，1998年和1999年F1世界冠軍米卡·哈基寧也擁有一輛。
邁凱輪P1搭載903馬力的雙渦輪增壓V8發動機和電動混合動力傳動系統。百公里加速僅僅需要2.8秒，比傳奇的F1公路車快0.4秒，最高時速350公里/小時。
繼2012年巴黎車展揭幕後，P1僅生產了兩年。Woking的375臺生產線下線，使其不僅成為該公司最獨特的汽車之一，而且比同類保時捷918 Spyder（918內置）和LaFerrari（總共710 輛內置 - 499款轎跑車）更加罕見。
OK，再來好好這輛神車吧。
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