捷途是基于奇瑞控股二十年造车技术积累打造出的全新品牌，旗下捷途X70自上市以来就备受消费者的关注。今日，捷途X70S正式上市，
售价区间为7.69-12.79万元。新车延续了捷途家族的风格理念，其独特的“徽城翘楚”设计语言打动了不少消费者。| 捷途X70S正式上市 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.5T MT 旅途版 | 7.69 |
| 1.5T MT 乐途版 | 8.79 |
| 1.5T MT 探途版 | 9.79 |
| 1.5T MT 征途版 | 10.79 |
| 1.5T AT 乐途版 | 9.79 |
| 1.5T AT 探途版 | 10.79 |
| 1.5T AT 征途版 | 11.79 |
| 1.5T AT 坦途版 | 12.79 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
看了以下要点，本文算读完一半
新车搭载代号为SQRE4T15B的1.5T涡轮增压发动机；
新车采用了繁星式镀铬进气格栅；
新车内饰采用了对称式"中式几何美学"设计。
外观设计富有张力
外观方面，新车的前脸部分设计线条具有层次分明的立体感，整体风格的辨识度很高，将捷途品牌“徽城翘楚”的造型原创度得以延续。此外，繁星式进气格栅是新车与捷途X70车型最明显的特征差异了，繁星式格栅的视觉效果更为强烈，提升了整个车头部分的视觉效果。
大灯方面，新车的前大灯组的造型犀利有型，内部采用了LED光源，同时大灯还配有自动头灯、大灯高度调节和弯道辅助照明等功能。值得一提的是，4枚排列整齐的LED日间行车灯，镶嵌在雾灯区域的镀铬装饰框内，与保险杆相互融合的设计，拉伸的前脸的横向视觉宽度，更符合运动车型的身份。
车身侧面新车与捷途X70并没有什么太大变化，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4750*1910*1710mm，轴距为2745mm。同时，新车还搭载了运动感十足的20英寸多辐式轮圈，配上红色的刹车卡钳，运动感显露无疑。
新车车尾采用的是简约设计风格，与捷途X70车型保持较高的相似度，多变的线条勾勒出个性的层次感，双边单出的排气管，同样提升了运动感。值得一提的是，新车的尾灯内部采用全LED光源，其中并排的点阵式刹车灯造型很有特点，其取材自中国传统的大红灯笼，十分富有创意，点亮效果也很出色，辨识度极高。
内饰采用对称式"中式几何美学"设计
进入车内，新车的对称式"中式几何美学"设计具有强烈的冲击感，内饰在做工与用料方面都十分考究，大量软性材质覆盖的中控台，提升了整体的豪华氛围。此外，空调出风口贯穿整个中控台，这也是提升辨识度的因素之一。同时，D型多功能运动方向盘采用皮质包裹，握感和质感同样出众。
新车对于科技感的营造还是相当到位的，12.3英寸的全液晶仪表盘提升了车内的科技感和豪华感，同时还能够调节可变背景的颜色，与氛围灯搭配的相得益彰。值得一提的是，中控台顶部的10.25英寸悬浮式液晶屏为全系标配的配置，并带有CarLife功能、车联网、语音操控等功能，娱乐性毋庸置疑。
乘坐空间表现十分优秀
空间体验方面，身高174cm的体验者进入前排，将座椅调至最低位置，获得了1拳3指的头部空间。
在前排座椅位置不变的前提下，身高174cm的体验者进入后排，获得了1拳2指的头部空间和2拳左右的腿部空间，整体表现优异。
行李厢内部相对平坦，具有一定的实用性，并且后排座椅还支持按比例放倒，放倒座椅后的行李厢容积将达到1680L，装载能力得到了进一步提升。
动力表现中规中矩
动力方面，新车搭载代号为SQRE4T15B的1.5T发动机，最大功率108kW（147Ps），峰值扭矩210Nm。传动方面，与之匹配5MT与8AT变速箱。
外观介绍
试驾内容回顾
这套1.5T与8AT动力总成，总体的匹配度还是蛮高的，加速时的涡轮介入不会显得太过突兀，遇到行人车辆进行频繁的加减速时，也没有过多的顿挫以及多余噪音传入车内，整体品质感还是蛮不错的。
出于对燃油经济性的考虑，变速箱在普通模式下会积极的将挡位推至较高的数字，而当切换至运动模式，它又会很聪明的将油门响应的灵敏度以及转速的攀升，变得更加积极和灵敏。
方向盘低速时转向手感较为轻盈，是属于很好驾驭的类型，在市区狭窄道路驾驶起来更加方便，而在高速行驶时，方向盘手感会变的沉重了一些，能带给驾驶者更多的信心和安全性。
底盘悬挂也表现出了很大的诚意，四轮独立悬挂的调校方式虽然还是以舒适为主，但也能感觉到十分扎实的支撑感受，带来的路感表现也很不错，行驶质感已经比肩甚至超越同级别合资车型了。
刹车的反馈力度恰到好处，比较容易控制，更趋向于驾乘者的驾乘舒适性，减速时的姿态稳健，并没有出现明显"点头"现象，而全力刹车时又能感受到十足的力道，38米的官方刹车距离已经很优秀了。
指向性在同级别车型中，也表现出较高的水准，实际驾驶起来很细腻，包括一些连续攻弯的山路，操控起来依然很轻松，并线超车的灵活性也很强。
在高速公路以120km/h左右的速度巡航时，这台中型SUV也表现出不错的驾乘品质，车内风噪和胎噪被抑制的很好，发动机的大部分噪音也被隔绝在了车外，整体NVH表现令人满意。
试驾内容回顾
竞争力分析
目前，市场上拥有许多大空间的SUV车型，这些车型最大的特点是低价高配，多以实用性为主。在捷途X70S所在的中型SUV市场中，我们可以将中华V7、东风风光580视作其主要竞争对手。捷途X70S的空间表现可以说是三款车型当中最具有竞争力的，这样的空间表现满足长途出游以及城市穿行都是绰绰有余。
| 车身尺寸对比 | |||
| 车型 | 捷途X70S | 风光580 | 中华V7 |
| 长（mm） | 4750 | 4680 | 4702 |
| 宽（mm） | 1910 | 1845 | 1932 |
| 高（mm） | 1710 | 1715 | 1753 |
| 轴距（mm） | 2745 | 2780 | 2770 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
通过车身尺寸对比我们看到，捷途X70S在长宽高三项数据上基本处于中游水平，而在轴距方面则要比两个对手分别短35mm和25mm，按照正常情况来说这一定会对其内部空间的竞争力上有所阻碍，但是并非如此，新车却有着同级较为优秀的水准，从前面的实际测量来看，新车的内部空间还是符合一款中型SUV的定位的，消费者选择哪款车还是要根据自己的实际用车需求而定。
| 动力参数对比 | |||
| 车型 | 捷途X70S | 中华V7 | 风光580 |
| 排量 | 1.5T | 1.6T | 1.5T/1.8L |
| 最大功率(kW) | 108 | 150 | 110/102 |
| 最大马力(Ps) | 147 | 204 | 150/139 |
| 最大扭矩(Nm) | 210 | 280 | 220/- |
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动力方面，几款车型都搭载了小排量涡轮增压发动机。在数据表现上，捷途X70S所搭载的1.5T涡轮增压发动机，动力输出与两款竞争对手相比优势不大，但是在此前的试驾会上，它所搭载的这台1.5T发动机却给广大媒体朋友留下了非常好的印象，可能动力输出真的不只能光看数据！
编辑点评：仅从外观、内饰设计来看，它均达到了捷途品牌的历史巅峰。就算抛开美学角度，它也为我们带来了不少惊喜，丰富的配置值得肯定，所以综合来看，捷途X70S的产品力远远超过了它本身的售价，是一款诚意之作，相信它未来的市场表现也不会让我们失望。
竞争力分析
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