你是我的小苹果156937503
哈弗H6柴油版已经停产，销售终端也许有一些库存车但即使优惠力度大也不建议考虑。与H5对比H6的柴油版并没有意义，H5是工具+纯玩，H6纯粹代步，选择柴油代步车后期的用车成本要高很多。
目前在售的数千款乘用车里柴油动力凤毛麟角，即使有也是以轻客、皮卡以及越野车为主，这类车的针对性很强是用来赚钱或者烧钱的；但消费级的H6仅仅是一台普普通通的代步家用车，柴油动力的乘用车使用年限会比汽油车更短，噪音震动也会更大，舒适性和用车时间都要打折，即使柴油机燃烧效率高能省一些油费开支但也很难和后期二手车估值的亏损持平，除非一年的行驶里程能在5万公里左右。
其次H6的车身结构是承载式笼式车身，刚性很差并不能豁车越野，匹配的AWD适时四驱也确实没有越野能力，选择这台车的意义再次打折，所以不建议考虑这台车。
哈弗H5车身结构与H6不同，是非承载式有独立大梁的硬派SUV，发动机变速箱以及悬架系统是固定在大梁上的，之后在扣上车壳就是一台SUV了。这种结构的车身刚性很强，面对复杂的路况受力的是大梁而不是车壳，能越野还能保证车身不变形是主要优势。
车身尺寸4645*1800*1775、轴距2700mm，定位A+级大空间SUV。动力搭载的2.0T柴油发动机最大功率110kw、峰值扭矩320牛米，匹配6挡手动。这套动力组合配合加入分动箱的适时四驱系统脱困能力不俗，在分动箱的基础上加入了一组主动限滑差速器功能等于中央差速锁，只是依靠液压力压紧摩擦片并没有依靠齿轮啮合的差速锁更可靠，但只要分动箱扭矩容量最够大也是比较可靠的，后桥高配配备了后桥差速锁，越野能力是远超一般城市SUV的。
这台车可以轻中度越野，有一定的可玩性足以抵消柴油车不保值的缺点。选择H5是有得必有失，但选择H6并没有得到什么，两车对比建议考虑H5。
天和Auto
柴油来讲～两款都是好车～
那我不讨论这两款车型 从燃油性来讲 H6更有优势～
柴油车大多数人不能接受～而我下一辆换车 非柴油车不换
H6柴油的综合油耗6～7L 柴油高速和市区油耗差一两个油 现在油价价格7.** 一公里也就四五毛钱
H6汽油综合油耗10个左右 高速和市区差很多最多能相差4/5个油 同样汽油油价也是7.** 轻轻松松开个一块钱一公里～
一万公里就能差个三四千
说柴油车易坏的是不懂车的 相反汽油机才更容易出现问题～
还有一点 明年全国都推乙醇汽油 汽油更不耐烧
没有柴油车有劲 满载开空调对油耗影响也不明显
H6已停产 现款车只能选H5 或H9柴油 驭胜 牧游俠这几款柴油车也不错～～～～
引航666
要越野选择h5 可玩性很强，因为有大梁！
H6主要家用吧，空间动力什么的都没有问题。
我的h6是2.0柴油的。真的很好，我买的二手车，一年跑了5万多公里，又省油动力叶好，一公里也就4.5角。我也很喜欢h5，这个价格应该没有车能有h5的性价比吧，一定要选择柴油手动！ 柴油牛逼！！！动力随踩随到
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主要看是用在哪些方面，如果出去玩.去工地.跋山涉水.冲沙窝刷锅这肯定H5（H5带大梁耐遭，经过改装可以提升越野能力，可以满足越野的需求）。如果市区多，轻度越野，讲求配置舒适还是H6。这两款车定位不同，用途不同还是看购买者的需求而定。希望我的回答能帮助到各位。
铮心聊车
看你的用途，H5的内饰已经很久没有更新了，比较老，属于耐用型，非承载车身，适用于工地、越野。H6内饰比较豪华，配置比较实用，但是是承载车身，越野能力差些。两台柴油机型号不一样，六的扭矩与功率大些。
我是那个同同
H6是神车，想都不用想当然选择H6，内饰全真皮不说，单单配置就要甩H5好几条街，而且轮颜值H6也是完爆H5
大叔评汽车
要想跑川藏线当然首选哈弗H5非承载车身，底盘高如果只是市区郊外路况好买哈弗H6合适。
版纳公象1
长城H5外观确实没有H6时尚好看，H5的越野性能非常不错，如果爬山涉水玩选择H5.城市道路跑选择h6.
汽车维修WYZ
俩车定位不同H5属于硬派越野可以玩的舒适度差些，H6定位城市SUV舒适度高于H5看怎么用了！
