一、冷却液的检查、更换
1．冷却液
冷却液一般是水和乙二醇基液的混合物。若该混合物停留在冷却系统内时间过长，在冷却管内部将会形成水垢和水锈，并阻塞冷却液管路，从而降低该系统的冷却性能。另外，冷却液的防锈与防冻性能随着时间的推移而降低。因此，发动机冷却液必须定期更换，而且，更换冷却液时必须清除冷却系统内的水垢和其他累积物。
加注冷却液时，一定要排除冷却系统内的空气。若发动机运转时冷却液内有气泡，发动机一发热，气泡膨胀，就会阻碍冷却液的正常循环；若气泡聚集在散热器内，将会影响热交换的进行，从而降低冷却系统的性能。因此，必须排出冷却系统内所有的空气。
2．检查
排放冷却液之前，检查冷却液的液位及其状况。若液位过低，检查冷却系统是否有渗漏现象。冷却液渗漏不仅会漏到发动机的外部，而且还会漏到发动机的内部。若冷却液（或储存冷却液的容器）很脏，内含褐色的油泥，则表明发动机机油渗漏到冷却系统内。若发动机机油呈乳白色，应该检查发动机机油。在任何上述一种情况下，均会引起严重故障。
冷却液必须从散热器和发动机排放（排放前打开膨胀水箱盖）。散热器的底部和发动机机体的侧面各有一个放水开关（或水堵、螺塞），车辆的品牌、款式等不同，具体位置也不同。
3．操作步骤
（1）拆卸散热器盖时，首先慢慢地旋转散热器盖，直到到达凹口。进一步旋转散热器盖之前，检查冷却系统内是否有压力。若怀疑系统内有压力，在旋转散热器盖之前用一块工作毛巾缠绕散热器盖，不要戴棉手套。因为高温的冷却液从散热器喷出，可能会渗透手套引起特别严重的烫伤。
（2）排放冷却液时，检查冷却液是否被机油或其他物质污染。
（3）如果在散热器内发现水垢、污物及其他异物，用自来水冲洗散热器。
（4）为排放储液罐内的冷却液，首先将储液罐从安装位置拆卸下来。清空储液罐后，用自来水将之冲洗干净。
（5）将所有排放的冷一、发动机冷却液的主要使用性能指标
汽车发动机广泛采用强制循环水冷却系，冷却液即为发动机水冷却系中带走高温零件热量的一种工作介质。为保证汽车发动机正常工作和延长发动机的使用寿命，发动机冷却液应具有以下使用性能。
1．低温黏度小、流动性好
汽车发动机冷却液的低温黏度越小，说明冷却液流动性越好，其散热效果好。
2．冰点低、沸点高
冰点就是在没有过冷情况下冷却液开始结晶的温度。若发动机在低温条件下存放时间过长，而发动机冷却液的冰点达不到应有温度时，则发动机冷却系统就会被冻裂。因此，要求发动机冷却液的冰点要低。
沸点是在发动机冷却系与外界大气压相平衡的条件下，冷却液开始沸腾的温度。其沸点高，则发动机冷却液在较高温度下不沸腾，可保证汽车在满载、高负荷等苛刻工作条件下工作时正常运行，同时沸点高则蒸发损失也少。
特别对现代电控燃油喷射系统及电子控制点火的发动机来说，因其燃烧温度高，所以对其沸点的要求更高。
3．防腐蚀性好、不损坏汽车有机涂料
发动机冷却液在工作中要接触多种金属材料，如果它对金属有腐蚀性，就会影响发动机正常工作，甚至造成事故。为使发动机冷却液有良好的防腐性，要保持冷却液呈碱性状态，冷却液pH值在7．5～11．0之间为好，超出范围将对金属材料产生不利影响。
发动机冷却液是一种化学物质的调和物，有些有机物对汽车涂层有不良影响。所以，在冷却液配方中，应严格掌握配伍性，使冷却液对汽车涂层不能产生损害，如剥落、鼓泡和褪色等。
4．不易产生水垢、抗泡沫性好
水垢对发动机冷却系的散热强度影响很大。试验表明，水垢的导热性比铸铁差很多，比铝差得更多。所以冷却液在工作中，应不易产生水垢。
发动机冷却液如果产生过多的泡沫，不仅会降低传热效率、加剧气蚀，而且会造成冷却液溢流而损失。
此外，还要求冷却液传热效果好，不损坏橡胶制品；热化学安定性好；蒸发损失少；热容量大；价廉无毒。
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