世界第一等683
首推：雅閣，其次：凱美瑞，最後：邁騰或帕薩特
原因：
1.本田雅閣1.5T售價15-20之間。
優點：油耗低、空間可觀，動力表現中等
缺點：隔音降噪性略差，聽說換一套輪胎能解決這一問題，但是換胎也蠻貴的。1.5T發動機的穩定性尚且是個未知數，後排頭部空間較小
2.凱美瑞2.0L車型售價在15-20萬期間。
優點：油耗低，外觀好看（這點因人而異），內部配置屬於中等水平，後排腿部、頭部空間屬於中等水平。
缺點：動力弱，加速有點肉，如果追求推背感的話這款車略有不足，但2.5L和混動版的動力輸出就很不錯了，尤其是混動版在起步時電機的介入讓整個油門響應非常線性。（2.5L和混動版價格高於20萬了）
3.邁騰、帕薩特：
優點：動力強、後排空間超級大
缺點：目前低於20萬的車型僅有1.4T版本，置於能不能再20萬內買到2019款2.0T低功率版車型要看地方的優惠政策（因為大眾車型一般都會有優惠），如果購買18款邁騰和老款帕薩特那20萬以內應該可以拿下1.8T版車型，但個人感覺還是等等優惠，買新款的2.0T低功率比較好。
（以上為個人觀點，凱美瑞能上2.5自吸最好，邁騰、帕薩特可以等等優惠政策，雅閣唯一的擔憂就是發動機機油增多問題是否被解決，但是以目前來看還沒有爆發出問題，所以綜合考慮——個人認為雅閣不錯）
中國汽車質量網
15~20萬之間的轎車推薦兩款非常極端的車型，直接看車。
普通代步準C級無駕駛樂趣品牌溢價型——紅旗H5旗艦版
指導價19.58萬，車身尺寸4945*1845*1470、軸距2875mm，準C級大轎車。外觀設計一改紅旗的正統形象，開始走運動造型年輕路線；懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，駕乘體驗中等水平，前置前驅不會有特別優秀的操控，而且動力也並不符合運動的定位。
1.8T渦輪增壓發動機最大功率137kw、峰值扭矩250牛米，匹配6擋手自一體變速箱，0-1加速最好成績勉強接近10秒，這種級別只能說日常用車不會感覺到弱但還達不到有駕駛樂趣的水平。
這臺車的主要亮點是充足的空間和豐富的配置，安全配置包括ESP、胎壓監測、全車氣囊、主動剎車、自適應續航、自動泊車；舒適配置有全景天窗、真皮座椅、BOSE音響、LED大燈等，駕駛這臺車對性能沒有要求的話也基本挑不出不足，用車體驗在一線水平。
絕對性能低配二線豪華品牌——凱迪拉克ATSL技術型
指導價29.88萬已經跌破20萬大關，不過車源需要找一找，多數地區還維持在20萬露頭；車身尺寸4730*1824*1426、軸距2860mm，中型三廂轎車。
動力前置後驅佈局，懸架為前雙球節、後多連桿式獨立懸架，前懸的級別在20級是最高的，後驅的駕駛樂趣也會很充足，30萬以下的轎車裡ATSL的操控感名列前茅。
2.0T渦輪增壓發動機最大功率205kw、峰值扭矩400牛米，雖然2900轉才能爆發最大扭矩看似渦輪遲滯，但看明白有多大的扭矩儲備就不會擔心動力了。匹配8擋手自一體變速箱，ATSL可以實現6.17秒完成百公里加速，這個成績已經相當於一線PHEV混動車的性能了，在同級燃油車裡有絕對領先地位。
安全配置方面比紅旗H5還要多出膝部氣囊，級別是挺高的；只是電子輔助配置沒有安裝，比如主動剎車、倒車影像等等，座椅材質是皮織混搭，大燈是鹵素光源，不過空調還是自動分區。在性能有絕對優勢的前提下，這些配置的價值貌似也不高，喜歡駕駛預算內這臺車是首選。
這兩臺車是預算內的兩個極端，選擇用車體驗可以考慮紅旗H5，不在意配置凱迪拉克ATSL還是很有吸引力的，供參考。
天和Auto
首先這個價位的車，幾乎覆蓋了大部分的品牌，最最主要的還是要看你喜歡什麼類型的，第一就是轎車還是SUV，轎車比較多，本田思域炒得比較火，可以關注下，省油還是日本車，我比較喜歡豐田，一個人一個眼光，馬上年底，又是一波優惠期，至於有什麼品牌的車，我就不說了，其他人已經說了。
第三方支付顧問
這個價位選擇非常廣，幾乎所有類型的車都可以選，那麼就要看你個人傾向了，要舒服還是要性能，要外觀還是要保值！如果沒什麼目標就上網搜一下這個價格區間有哪些車，然後看看大街上哪款車跑的比較多，群眾的眼睛是雪亮的！個人推薦蒙迪歐和阿特茲，而且馬自達即將推出新“馬6”，可以觀望一下！
添一Baby
首選君越，邁騰，帕薩特，福特，日本車堅決反對。因生命第一。謝謝！
今天的太陽很美
博瑞ge瞭解一下，我馬上準備入手了，
彼此890
我選擇了斯柯達速派😄緊湊車的價格，中級車的享受，有人說不保值，我一個窮鬼還考慮再換車嗎？開到報廢😃了哈哈
