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在汽车普及量如此大的今天，早已不是“有车有面”的黄金时代。但要讲面子，还是离不开品牌和配置，不过很可惜这个预算兼顾品牌和配置是不可能了。对于年轻人，个性才是第一选择力。
20万实际上是主流中级车的黄金价位，配置不低、尺寸够大，与家人朋友出去玩不至于空间太挤。如果对驾驶感还有些讲究，那么阿特兹无疑是这个价位内的最优选。剑走偏锋的它作为马自达的中级车顶台柱，外形早已不是传统B级车那般“正襟危坐”，高挑的腰线、完美的拱形车型俨然一部四门轿跑风，它的精华不局限于颜值。虽然全系标配创驰蓝天动力，但马自达将2.5车型做到20万内也是希望不要因为动力而禁锢这辆车该有的本性，192ps和252N·m的参数在一众小排量涡轮下或许算不上起眼，但极快的转速响应和变速器换挡效率才是马自达自然吸气的魅力。全系标配的GVC矢量控制系统和2.5的19寸轮毂都为优秀的抓力铺好前路，弊端就是19寸轮毂带来的换胎成本和胎噪，45扁平比也让更多细碎震动破坏了NVH。实话说它空间不大，动力不算强劲，甚至NVH的高级感表现也一般，但它是为数不多为驾驶而生的B级车。
如果说马自达更多为自己，那么领克01则是这价位兼顾豪华品牌和配置的不二选。共享至沃尔沃CMA平台，2.0T动力来自沃尔沃T4系列，甚至190ps和300N·m的峰值输出都完全一致，含金量颇高的领域充分继承了豪华品牌沃尔沃的技术，安全领域更是不会缺席。自适应巡航、主动刹车、车道偏离标配于PRO版本，甚至逼格十足的全景天窗、电动后备箱、全液晶仪表以及10.2英寸中控大屏都应有尽有，与豪华品牌相同的出身、高阶的配置，都是满足面子的刚需。拼色配色、一体式桶型座椅以及与车身同色的轮毂配色，无不散发着年轻的活力，更主要的是它在车厢静谧性、滤震性以及整车NVH方面甚至可以媲美大部分同级合资车。如果可以接受它标新立异的造型设计，它除了品牌影响力稍微欠缺外，无论行驶品质、配置享受以及空间实用性都没有挑剔的地方。（botzi）
DearAuto
25岁的话要选择一款20万上下较为运动的车型，那么个人比较推荐的是马自达的阿特兹。
马自达阿特兹外外型上不用说了，在我看来是这个级别运动型车中最好看的一款了，主打操控的阿特兹在操控上自然是它的强项，过连续弯道什么的，车身可以保持的非常好，因此如果是偏爱运动，那么阿特兹真的是非常不错。而且20万左右2.0L和2.5L的两款发动机都可以选择，基本上20万出头一点就可以落地了。
不过如果要考虑别太掉面，那么个人觉得大众迈腾也是非常好的一款车。我也是90后，但是也非常喜欢迈腾。购买1.8T的车型就可以了。相信一台迈腾开出去，面子绝对少不了。
SUV的话，因为20万上下的SUV，要么是本田的CRV，要么是其他的合资品牌了。如果更好一点，就大众途观L、汉兰达了，但这些车20万出头只是低配，没必要。
真的喜欢SUV可以看看雪佛兰的探界者或者WEY的VV7， 都不错。特别是VV7，外形很榜，动力也不错，主打豪华。
车闻90
雪佛兰迈锐宝xl，操纵感很好，方向盘指哪打哪，20万左右可以买高配的了，外观很运动，长着一副一看就不便宜的外观，掀背的造型很符合年轻人的口味。而且街上很少可以看到，辨识度高，车身长度4米9，235的大轱辘。还有自适应大灯，内饰感觉很高级，到处都是皮质包裹，真皮座椅，电动调节，该有的他都有了，唯一的缺点就是自动自动启停不能手动关闭，跑城区会多出很多个油。
喝不醉的小酒鬼
看你的城市在哪，自建房方便充电可以考虑比亚迪新能源；不行的话北方推荐低配迈腾，南方建议凯美瑞。（南方相对炎热，大众内饰都是塑料克在一起的膨胀后异响严重，并且电子小部件容易坏）高速多买涡轮增压，市区多买混动不够钱就自然吸气。最后忠告无论国产车还是合资还是进口发动机和变速箱质量都过关区别在油耗和换挡平稳上，不要买小众车容易被四儿子店拴住，不要加价为了华而不实的配置定速巡航自动驻车有就够了，不要买溜背的轿跑华丽的外观是牺牲后排空间得来的。（cc车主惨痛的领悟）
隔壁老王207708204
20万左右太多车可选了。建议作为新人新手，尽量买维修率低点的。还有个很实用的选车方法:看看大街上跑的多的车，记下来，回家核对下看看哪些是20万左右的。然后在其中选个造型和空间适合自己的，就八九不离十了。
