勿忘心安182682278
在大約兩個月前，東風本田正式召回搭載1.5T發動機的思域和CRV之後，廣汽本田在近日也正式發佈召回計劃。計劃召回共計156315輛冠道，其中包含96926輛1.5T車型。按在本田官方的說法，此次召回的原因還包括“由制動總泵內的副密封圈引發的問題”，但疆哥相信這個問題在機油增多面前看起來微不足道。
此次針對機油增多的解決方案和東本CR-V並無二致。
廣汽本田在官方發表聲明裡深表歉意，並決定對於部分具有“機油增多”問題的車型，提供主要零部件終身包修服務，主要零部件範圍為：曲軸，主軸承，連桿，連桿軸承，活塞等，覆蓋範圍基本上包括了整個發動機。
同時，如果因機油增多到一定程度導致發動機故障燈點亮後造成發動機損壞的話，廣汽本田還將免費更換髮動機總成。另外為了補償這次召回車型的車主，廣汽本田會贈送價值1000元的“服務禮包”。
昨天疆哥聊到了CR-V銷量反彈的消息，有車友吐槽，沒說機油解決的方法，不夠意思，今天疆哥就來補一下刀：那本田是究竟是如何改善機油增多的問題呢？下面疆哥就來解析一番。
在冷啟動時，本田通過在變速箱上增加閥門和更換空調控制單元，來阻止冷卻水流向暖氣小循環和變速箱。
同時配合修改後的噴油策略使發動機迅速升溫，讓竄到機油裡的汽油能迅速揮發掉。這樣做雖然在一定程度上減少了機油增多的現象，但卻會顯著降低本來比較優秀的體驗，而且不少車友覺得這是個治標不治本的方法。
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車域無疆
我先描述下本田CRV出現的問題吧，“曲軸箱強制通風系統”（pcv閥）設計有嚴重問題，導致通過“活塞環”與“氣缸內壁”間的縫隙進入曲軸箱的汽油蒸氣無法通過PCV閥排出再次燃燒，導致汙染機油，進一步使機油增加，這就是本田CRV最近爆發的“機油增多”問題。
具體原因是由於PCV的設計問題，讓混入曲軸箱的“汽油蒸氣”通過PCV閥排回燃燒室，參加二次燃燒的過程中，在經過PCV閥中“奇蹟”般的發生了冷凝。。。。PCV閥用於排出氣態的汽油，而對液化的汽油顯得素手無策，這樣“液化後”的汽油通過孔隙低迴到油底殼，導致機油增多。
本田官方給出了，PCV閥設計有問題的說法，並提醒本田車主遇到此類問題，到4S更換PCV閥，但並不排除更換過新PCV閥的用戶就能根除此問題。同時也希望本田早日拿出徹底解決此問題的方案，並及時大面積召回，因為這個問題真的很嚴重，過度稀釋的機油與過高的機油液麵以及嚴重乳化兒失去潤滑能力的機油，對於車輛的損害是不可逆轉的。
非專業車評
感謝提問！我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：
解決方案目前已經出來了，就是召回問題車輛進行升級，升級措施有免費更換空調控制單元、升級FI-ECU軟件，對搭載CVT變速箱的車型同時更換散熱器下水管總成、升級TCU軟件，抑制機油液麵增高。
總的來說就是使發動機水溫儘快達到正常工作的溫度，我們都知道問題的產生原因是因為設計缺陷會在短途低溫行駛下造成這種情況，有一種頭痛醫頭腳痛醫腳的意思，無法從根本上解決問題。
而且也有crv車主曝出，經過升級，仍然有機油液位升高的現象：
所以目前依舊沒有什麼徹底解決方案，如果有，那麼只能是退錢退車了吧，不過這也是不太可能的事情。希望我的回答可以幫助到您！
知識問答百科
我7月份買的1.5TCRV，10月剛做的首保，現在6680公里，4個多月，特意在保養的時候看了機油，今天早上我自己也看了，不僅沒增多一滴油，也沒有減少一點機油，看樣子機油問題是扯淡早解決了，都不在談機油增多了，你買CRV今後想增多都不可能了！聰明的人放心買這款車！沒毛病！別聽噴子瞎噴！
楚天30615728
機油尺上這點機油能這麼黑說明已經發生早期磨損+積碳，乳化嚴重！趕緊找廠家、兒子店維權、換機油，能忍的加點抗磨劑儘量少開吧！兒子店抽機油的方法純屬扯淡，說不超上限3釐米，原機油位是在兩孔之間（上下限），累計要4釐米左右，多一釐米也相當於因為技術缺陷在用劣質機油！
日系車到此為止，以後沒必要再追了，廠家這態度純屬糊弄廣大車主朋友，寒心！這個問題不光東北，現在全國都開始出現，包括廣東海南，還有北美，絕對是質量問題！比曾經德系燒機油更糟糕，1.5T發動機機油增多竄進大量汽油，汽油潤滑性極低、穩定性不行容易乳化變質，容易出現早期嚴重磨損、油耗增高動力下降、不注意隨時拉缸、已經頻繁自燃（搜索CRV自燃，汽油揮發性極高），涉及車型CRV、UR-V、冠道、思域、傑德等；要是車外或者駕駛室內能聞到汽油味更要注意，加上剎車失靈、到現在沒解決的變速箱漏油通病，比主流國產質量、安全性都差遠了！國產帶T這麼多年、保有量這麼大也沒這毛病啊……既不燒也不多，所以值得高看一眼，優秀偉大的民族造好車！像奇瑞、比亞迪、長城、吉利、中華、紳寶、觀致、寶沃、長安、T700、T800、漢騰、獵豹、榮威、MG、傳祺、凱翼，包括看不上的力帆、眾泰、川汽野馬等，未來國產車必將像手機、家電那樣被滿世界追捧！
以後買車，要麼就歐美，要麼就國產！沒必要再追日系韓系，日系車在美國主要是窮人在購買，包括雷克薩斯都要靠終身免費保養+低價促銷。國內一部分被十萬網奸噴沒主見的可以醒醒了，價值觀呢，學白上了好多還是高學歷？牆頭草？被個別社會是非渣子忽悠來忽悠去？！長這麼大白長了？民族自豪呢，媚能讓倭奴看的起？反而更看不起！最近幾年日系這麼糟糕是有原因的，種種造假：豐田碰撞測試造假、本田發動機性能宣傳造假、本田尾氣排放造假、高田氣囊篡改測試數據長達15年、神戶制鋼強度數據造假長達10年、三菱燃油效率造假長達25年、三菱尾氣排放造假、鈴木燃油效率造假7年、日產質檢造假超20年、日產尾氣排放造假、能效造假、日系車身高強度鋼用拉伸強度混淆屈服強度（帶防撞鋼樑的日系懟不過不帶鋼樑其它系車的真相）、甚至連每月開頭報銷量都要靠說謊！在碰撞測試中甚至可以清楚看到少見的車身扭曲變形一下！
所以導致僅僅從故障率方面來講，可搜索“2016年汽車召回”最多的品牌前二十名中有8個是日系（本田召回最多，第三是豐田、第四馬自達、第七日產、第九雷克薩斯、第十是三菱、十二斯巴魯、十七英菲尼迪），以豐田為例：召回故障分類：PCS碰撞預測安全系統、高田氣囊、制動執行器、座椅、EGR程序等多種問題，本來就脆皮棺材送葬車，涉及安全性方面還這麼多缺陷問題，“開不壞的豐田”是扯淡！直接車報廢人玩完滅口！其它系包括國產車也召回，可沒這麼多嚇人的問題，以後可以改一下對洋人合資太寬容獻媚、對自己太嚴苛輕賤的心態了。
aoling1027
不知道哦，像這種高大上的車我們沒開過。我該這是國產車吉利博瑞，沒有什麼問題，如果我這車出現這種問題，我會帶上鋪蓋到4s店，天天咒罵他們。這種高端車型出了問題最好不要聲張，以免掉價，能忍就忍了吧。
曲屏易壞
CRV到二手市場價位低不說還沒有實手人買
