91养生
应该不会，南通市老龄化最严重的城市，南通没有吸引人才的高科技企业，没有一流的高校。附近大城市比较多，很多当地学生去外面求学，落户外地，虹吸现象很严重。南通也有很多外出劳务的打工者。南通当然也有很多外来人口，主要集中在家纺城（通州南部，海门）一带，电动工具（启东）一带，基本集中在县市。。城区没有吸引人留下的因素。南通城建面积不断扩大，前段时间，新楼盘一开盘一抢而空，大部分都是炒房，刚需购买的很少，不会增加人口。虽然南通地铁在建，没有吸引人的岗位，地铁再多也没有用，没有谁天天坐地铁就挣钱了。。南通交通获得很大改善，地铁，高铁都在建，最关键还是要有高科技企业，更多高校的落入，没有一流企业，没有一流高校资源，吸引不了太多人。
情流感
研色润墨
个人认为海门并入市区的可能性比较大。理由如下:
1. 现在南通希望发展成上海的北大门，而海门离上海和南通市区都比较近。所以海门有着天然的地理位置的优势。如果海门到崇明岛或者太仓的过江通道建成，到上海的交通优势是显而易见的；
2. 海门的经济相比于如皋要好的多。并海门对市区的经济有利；
3. 传闻上海第三机场即将建在海门，这也可以算是海门并入市区的一大佐证。因为政府不会傻到并如皋却把机场放海门的程度。因为第三机场对GDP的提升是显而易见的。大块的肥肉啊；
4. 并入海门可以将通州湾与市区（通州与海门）有效串联，后期规划上不会再有掣肘。
以上为我个人的观点，不喜勿喷。
（申明一下:我不是海门人）
nono489
不可能。
真正的南通人所认为的市区，就是港闸区崇川区加上开发区。
后面并过来的不管通州还是未来可能并的海门，没人认为那是市区。
经济开发区属于崇川，那崇川加港闸现在是多少人？120万。
就这120万人，有了全程高架，还在折腾两条地铁。真不知道南通地铁到哪年才能开始盈利。
120万人到300万人，等着吧。
独秀同志有话说
突破不了、外地人几年前买的房子2018年都卖了、带着自己的本金及赚的钞票返回自己的家乡了、还赚了一笔？城区的房子就是靠外地人买、这样一涨到好了、外地人几年前买的房都卖了。房价可以和上海比、没有人讲薪水能和上海比吗？就这工资和人坪收余一点也不匹配。
手机用户5882270738
在建的通皋公路到西站只有20余公里，海门到开发区也只有20余公里，两个地方都具备条件调整为区，做大市区，这样人口达到四百多万，凝聚区区之间的互联互通，建地铁是最好的办法（关健是要有统一规划统一政策，做到真正融合）而现在恰逢长三角一体化提升为国家战略了，是最好的机会！（现在又逢国内经济下行，国家加大基础设施建设）就看市政府的决策力和胆识了！！！
dtNT
市政府早有规划！早区最早的长久规划就是三百万人！人民政府从不讲假话！办法有的是，区划调整不就有有了吗？请再看南通规划的绕城高速不就一目了然了吗？
手机用户8214569371BQ
朋友你好:你提出的这个问题.我很有信心回答你.我也可以用一幅对联回答你:南通州北通州.通北通州通南北.此联说明通州(南通)的范围之大.面积之广.也是众人聚集的极好地方.正所谓."城里通州一网兜收"不正好说明通州是人才挤挤.聚集的好地方吗?若三年内人口要突破三百万.还有什么疑议的呢?!
用户3713011607870
南通过去办事小手小脚，主城区扩大太慢，通州至今还没有融入主城区，目前市区面积没有盐城大，必须把启海纳入主城区。
银杏树2012居士
有传闻要把海门并到市区，人口达到三百万就可以开工建造三号四号线。
