全程12小時6840次換擋動作、4500轉平均轉速、1100公里極限駕駛、720分鐘高度緊張、600升汽油激情燃燒、456圈超越自我、340次超車畫面，以上這些數據就是我們激情的12小時耐力挑戰賽，此時我相信你們一定很想知道這次比賽到底都發生了什麼，但我想說的是既然是收尾的文章，那咱們能不能先簡單的回顧一下之前一路的艱辛。
從確定再聚首尋找當時的快樂，我就馬不停蹄的前往寶駿4S去提車，原本還想去之前的那家店面，但得知裝修後前往了另外一家，最終喜提了今天的這輛寶駿530。為什麼會買一輛SUV作為賽車，就是因為想做點特別的，既然選擇幹就幹一票不一樣的事情。
買完車輛之後開始制訂改裝計劃，原廠測試是必不可少的流程。在原廠測試的過程中，車輛的動力傳遞很好，底盤也呈現非常紮實的狀態，作為家用車非常不錯，但用於賽車由於車輛自重較大，所以為其減肥成為大家爭執的話題。
經過拆解，發現了很多值得稱讚的製作工藝。無論是選材還是用料都超乎了我們的想象，畢竟10多萬元的SUV能做成這樣真的很良心啦。不過對於我們改裝賽車而言，拆除這些內飾配件是首要的任務，最終我們拆除了300公斤的內飾組件。
拆除內飾組件還沒有完，畢竟是一輛SUV車型體量大是它現有的問題。為了能讓賽車在日後獲得更優異的操控質感，我們決定對車殼進行減肥計劃。繁密的焊點、多層的車身驗證著它的堅硬與厚重，同時也增加著我們施工的難度。
100張切片的付出成功減重了100公斤，不過還要考慮安全問題，我們選用了最輕的管材、最優質的焊接流程，但45公斤的防滾架依然必不可少。
時光飛逝，量身訂製的改裝配件也陸續到位，此次改裝我們吸收了很多國外賽車的成功案例進行設計，將諸多改裝部品都進行了拷貝，也期待它落地後的試車工作，希望能獲得成功及收集寶貴的經驗。所以試車實踐才是獲得真理的最佳狀態，我帶著激動緊張的心情迎接試車日的到來。
每個人都有夢想，而我的夢想在起初已經說過了就是希望能將這些老朋友再聚首，駕駛寶駿再一次跑場耐力賽去尋找當時的快樂。不僅如此，將這一切作為禮物送給我滿月的寶寶，等她長大再翻看這些的時候，希望我能是她的偶像。伴隨著時間的推移，這輛寶駿530也塵埃落地。在測試之前，我們先來看看車輛有什麼樣的變化。
外觀部分我進行了一些優化，車頂上方的行李架我取消了，配合降低的車身讓整車看著更加附有張力，不得不說比原廠看上去更加美觀也更加協調。
輪圈依舊採用了17英寸的設計，但不一樣的是我進行了數據的優化，讓輪圈呈現了一種小負值的感覺，讓輪圈外側與車身保持平行，這樣看上去更加的霸氣，同時還可以獲得額外的輪距，確保車輛在彎道中的極限更高。
輪胎方面使用了米其林PS4的運動輪胎，但尺寸和原車有著很大的區別，原車215/60 R17的尺寸顯得有些飽滿，現在235/45 R17的尺寸的確小了一圈，但額外的寬度可以換回更高的彎速，小尺度的外徑可以換回更直接的加速。當然，這樣的輪胎既可以滿足乾地使用又可以滿足溼滑天氣使用。
發動機依舊是1.5T渦輪增壓發動機，只不過在進氣、排氣、火花塞、ECU上進行了一些升級，目的不是提升發動機的動力參數，只是優化了發動機的運轉，讓發動機在各個轉速區間都可以輸出最平衡的動力。變速箱也依然是6速雙離合器變速箱，升級了優質的雙離合器變速箱油是為了可以獲得更優質的動力傳遞速度，讓響應變得更直接。
內飾的部分無非就是安全帶、座椅、防滾架、儀表等這些輔助的東西，在之前的文章裡大家也都見識了，在這裡就不佔用過多的篇幅去介紹。至於為什麼是白車身？那肯定是先要進行試車啊。
試車的表現可以說是超出預期，因為沒想到作為一臺SUV車型可以如此平衡，首先說說動力部分，發動機可以輸出源源不斷的動力，雖然只有150馬力，但減肥成功的車輛可以擁有明顯的推背感覺。變速箱也可以積極的進行換擋，但畢竟是民用版本的程序，在進彎前減擋的聯合制定動作這輛車依然是短板，雖然我也可以重新編寫，但考慮到12小時的耐久性我保留了我的想法。問題不是沒有，在長時間使用後，過大的負載讓散熱成為了問題，同時也是我們日後優化的重點。
底盤的功底超出意料，沒想到它竟然是一個靈活的胖子。在彎道中不僅擁有超高極限的彎速，還可以呈現非常美觀的彎道姿態，後輪翹起的俏皮姿勢可讓眾多高性能車輛汗顏，在彎道也只能乖乖的跟在後面，超越這臺SUV賽車也只能在直線進行。
試車成功後，我真的是鬆了一口氣。我和團隊的付出也初步得到了驗證，當然這次試車也贏得了眾多車友的認可與好評。瞬間的滿足感油然而生，同時也為12小時耐力賽獲得了更多的自信。既然選擇出賽，一定要閃亮登場。一身漂亮的外衣必不可少，早早就說過車頂一定是五星紅旗，因為我是中國人駕駛的是國產車，這種感覺真的不一樣。
車輛的塗裝我可真是沒少費心，看了眾多國外賽車的車身，但都被我否掉了，因為我覺得不夠閃亮。我希望這臺賽車能有吸引眼球的功效，但又要暖一些親民一些。太過於暖又顯得比較嫵媚，所以我選擇了拼色組合的方式呈現，這樣的手法也是當今比較流行的趨勢。
粉色代表暖色系，既然是送給我家公主的禮物所以就要可愛一些。但賽車運動畢竟是很酷的項目，所以金屬灰顯得更加具有殺氣。兩者撞擊所產生的視覺差會更加的驚豔，再配上一些logo的標識以及七彩電鍍的TTSC主視覺，讓這輛車產生不一樣的"美"。當然你也可以用騷動來形容。
耐力賽的試車正式開始，車手的陣容保持了我和鍾輝原班人馬的同時又加入了諸多親人，利用短暫的時間，簡單介紹一下吧。
韓文秋:我的生死之交，他是我拉力賽的領航員。也是我多年耐力賽的好搭檔，同時還是我的底盤工程師，跟他在一起有一種莫名的安全感。
李嘉楠：是一位不可多得的優秀女賽車手，從房車賽到方程式可謂巾幗不讓鬚眉。當然也是孩子的乾媽。人稱一姐，賽車圈的劉嘉玲。
吳泓毅：擁有多年的改裝經驗，寶駿賽車由他帶隊改裝，這次出征也是TTSC的車隊經理，最重要的是我大舅哥。
張子儀：是我汽車之家工作中的好夥伴，speedway速度線節目由我們倆共同協作完成，駕駛技術出眾。
我們幾位在一起相互能理解對方，即便出現特殊情況也不會說三道四，最重要的是家人般的溫暖能跟賽車的兄弟情融為一起最為珍貴。試車日大家都對車輛有了初步的認知，畢竟SUV場地賽車大家也都是第一次駕駛。不過，下車之後都紛紛表示驚喜，沒想到車輛能有這麼優秀的駕駛質感，最重要的是遊刃有餘的車身姿態不會引起大家的恐懼。
排位賽其實對於我們是糟糕也是驚喜，車隊選擇讓我出車去爭奪正賽時有利的發車位置。雖然我深知耐力賽對於排位無關緊要，但我也希望能排名前茅，因為我也想向全場所有車隊證明我們，畢竟在此之前我們遭到了無數的質疑與嘲諷。但事宜願為，出去第四個彎道就出現了意外。在車裡只聽見了"砰"的一聲，只看車身向右後傾斜，第一反應減振器折斷了。心理此時一萬個"草泥馬"，一邊小心翼翼的將車開會維修區，一邊心理盤算配件庫存。
回到維修區，韓文秋確定了損壞部件的位置，原來是傾角拉桿的調節鎖釦折斷了，還好配件有的是。無奈排位賽沒有成績，按照車輛大小個的狀態我明天末尾發車。驚喜是在正賽前損壞了，我們還有時間進行修理。雖然確認了損壞的部件，但我們也要逐一排除以免這樣的問題再發生。
這樣的檢修一弄就是深夜，當然這樣的情況也很常態，因為這幾天我們都是這個狀態。託著疲憊的身軀，開車回家然後訂了一個3：30的鬧鈴，倒計時3小時睡覺。
第二天的比賽從早6點開始發車，一直跑到傍晚6點。我們需要在這條2.4公里的賽車跑上12個小時，我們誰也不知其中會發生什麼，我們能做的就是主動保護車輛狀態以及祈禱別出現任何差錯。
備用配件、需要更換的輪胎、專業的工具、精神飽滿的機械師都做好了奮鬥12小時的準備，而我也穿上賽車服，戴好頭盔坐進車裡準備起航第一棒的比賽。
北京的十月早上微風涼意，伴隨著日出我們成功發車，看著我個子大，但我一點都不笨拙，起步便超越了三臺賽車。
伴隨著太陽慢慢升起，刺眼的陽光透過車內，幸虧是自動擋車型，還可以用手遮擋一下陽光。第一棒我一個人就跑了1小時50分鐘，給我最直觀的感覺就是這個車太穩定了，我不需要考慮任何發動機的問題，每次轉速到合適的時候雙離合變速箱就會自動換擋。
水溫、機油油溫、變速箱油溫永遠恆定，不吹牛的說有點開保時捷911的感覺，太省心啦。在我開的有點疲憊無奈的時候突然賽道上出現了一起事故，伴隨著安全車的出動，前車的紛紛進站我成為了第一名。在安全車後面跟著，我心裡都暗暗自喜，太有意思了，SUV當頭車。
第二棒是吳弘毅來駕駛，下車前通過對講機已經交流好了，穩定發揮就行，因為後續還有很長，車輛保護工作不能掉以輕心。
隨後鍾輝、張子儀、韓文秋、李嘉楠都按部就班的穩定發揮，全程沒有任何失誤，也沒有任何機械故障。就這樣不知不覺已經到達了下午，此時我們過於保守了在全場第6名的位置，還有兩個小時車隊決定讓我出最後一棒，換上四條新胎去衝擊全場第三的位置。此時落後5圈，說實話，心裡沒有任何信心，但我也想嘗試的挑戰一下自己。
進站換胎加油換人，我們團隊經過一天的歷練，2分25秒就可以完成，我開啟了我的激情之旅。
無論是節奏還是圈速都比上午有著一秒的提升，並且我能將其恆定一直堅持一小時。為什麼是隻有一小時，因為在後面的一小時我和第三名一直處於生死相拼。
但這一點其實有一點點小故事，我和對手兩臺車上的電臺都沒有電了，通過車隊P板提示，我只能知道我是第四，同理他也只知道他是第三。
但其實我們倆差著1圈呢，所以他瘋狂跑，我瘋狂追。最後的三十分鐘最為精彩，場上一輛SUV追著一臺小車各種廝殺，伴隨著一路追殺車輛依然沒有出現任何問題，但追逐的時候機油溫度和變速箱油的溫度有所提升，但也是在安全範圍。我現在特別喜歡這臺寶駿530賽車，省心、省油、省事。
不過，最後也是小小的緊張了一下，因為油燈亮了油表已經沒有任何顯示啦，在日常行駛可以繼續行駛約30公里，但在賽車場裡滿負載行駛，我心裡有些發虛。
就這樣堅持了8圈，最終看見方格旗混動的一瞬間我真的放鬆了一口氣，我順利的完成了任務，安安全全的跑完了這艱辛的12小時耐力賽。
在領獎臺上的我們，非常興奮也非常辛苦。興奮是用我們的實際行動再聚首獲得了快樂，也讓我們這一群人更加緊密，辛苦是我們已經很多天沒有怎麼睡覺了，疲憊的身軀託著我們都沒有太多精神，此時只想收拾東西回家攤在床上大睡一腳。
但不得不說的是，興奮不止我們寶駿車組獲得了全場第四以及組別冠軍。我們TTSC車隊的另外一臺車獲得了全場冠軍以及組別冠軍，一個豐收的週末，超開心。後續，我們還會經常再相聚，還請大家多多支持我們，也歡迎大家加入我們這個大家庭一起去找尋屬於我們自己最真切的快樂。
看著寶駿上拖車回家，心裡無比的激動，它總是讓我們又驚又喜，但最重要的一點是它很搶眼、也很可靠。收拾東西回家，這是我家寶貝滿月最好的禮物。當她懂事後再來看看這篇內容，讓她覺得有我們這麼一群長輩而感到驕傲。
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