稍息立正叫姐
這些年寶駿還是很受到國人關注的，像是性價比極高的510，還有一些MPV像是730都是有著不錯的銷量和口碑。但是有一句老話說得好，一分錢一分貨。
寶駿的"哥哥”五菱宏光，這些年憑藉出色的質量和口碑被消費者列為“神車”，作為他的弟弟也是繼承了優良傳統，但是也因為價格和配置，所以質量方面肯定是會存在一些問題的。
如果大家有看之前的美國IIHS碰撞試驗，就會發現其實在這個價位汽車的質量還是很不錯的，本來就是魚和熊掌不可兼得，幾萬元的汽車做到這個程度已經是很好的，像是之前十幾萬的“網絡紅車”在碰撞試驗裡面，B柱都斷了，但是寶駿510沒有斷，也是可以看出品質還是可以的，整體的一個框架強度很不錯。
但是在一些拼接方面則不是很好，汽車的異味較大，懸架減震較硬，音響和導航也是反映不佳，同時在隔音方面也是不好。本身就是有價值成本的產物，即便性價比再高，但也要是在壓縮成本的情況下。在使用體驗方面肯定還是有所不足的。
小智很喜歡一句話，如果你在乎的是品質，就請尊重它的價格；如果你想要的是便宜，就請接受它的品質。
寶駿這款車是好車，親民的好車，但是你也不能要求它全部都是好的，價格擺在那裡，綜合使用來說，家用可以，最多費點心！
喜歡的朋友可以點波關注！
浙有車
本人提的是手動擋高配！當時是開著開了五年的樂馳去置換的，因為感覺寶駿的車靠譜所以想置換寶駿510的。去到以後，告訴我要等車，大約需要一個月的時間。然後就找經理，車都置換給你們了，開什麼車啊！然後就讓我去車庫選了一輛別人還沒提走的。現在開了三個月跑了7600多公里，感覺不錯，一檔不好掛就出現過兩次，重新踩下離合就好了。現在就是左後門走爛路的時候有擠壓的聲音，4s店說是門上固定螺絲的事，讓我去調下。油耗不錯，我開樂馳能跑出6-6.5的油耗，510現在算了一下差不多6.5-7個油上。高速很穩，最高跑到了146，趕緊降速，感覺還有很大的餘地提速。隔音還是不錯的，當然轉速上了3000以後，發動機的聲音還是很明顯的。這車速度固定在90-100之間是最省油的速度區間。寶駿的車，價格在那裡，還是很實惠的！
滄海送微風
我的是510頂配白，本來是想買中配的，後來4S說沒有了，用了有6個月了，總的來說沒出現過問題，就是減震被親戚吐槽，發動機和變速箱應該還是有信心的，畢竟是通用的發動機，愛信的amt，不過還只有6個月，車子要3年後才能分出質量好壞，3年內出現質量問題就的不用討論了，下圖是我掉溝裡了的照片，請人搞枕木開出來的😊
哇塞wxy
不放心可以看投訴量，再看看它的銷量。
再來看看權威機構對它的評價
車市論事
，，提車到現在一年半，，三萬公里，，除了補過一次車胎，，，其它都好，，起步捨得給油控制好配合沒頓挫感也不肉，高速跑過150..轉速3700百轉，，買車根據自己的經濟，不攀比，，，更不要拿幾萬的車跟十幾萬得比，，，
用戶133343161
說實話，寶駿汽車性價比很高，但是質量真的讓人不放心。
其實從之前的寶駿560的銷量下跌再到現在510的逐漸不支，都能看出一二。
寶駿560從2015年7月份上市，截止到目前，寶駿560有超過50萬車主誕生，尤其是剛剛上市，經過幾個月的市場宣傳，銷量突飛猛進，直逼哈弗H6，霸佔著老二的位置，甚至有一段時間對哈弗H6都造成了威脅，只不過好景不長，後期小毛病不斷，導致其銷量呈斷崖式下跌。
尤其是那次車禍事件，對寶駿560形成了致命的打擊。再加上消費者對市場的日漸成熟，空間大價格低策略越來越得不到消費者的青睞，寶駿560逐漸被邊緣化成為事實。要知道，寶駿560最開始就是因為其空間大，價格低才瘋狂的佔領了龐大的市場。不過寶駿汽車在被動安全領域做的不是很好，後期小毛病也不少，逐漸被淘汰。
我們再來說說寶駿旗下另一款明星車型，寶駿510，可以說是抓住了小型SUV市場的空白，再加上其年輕時尚的顏值，迅速走紅，可以說是一匹黑馬。差點都把哈弗H6逼下神壇，只不過目前510的銷量又逐漸呈疲軟之勢，不知道能不能堅持下去。
所以說，銷量斷崖式的下跌也能反映出一些質量問題。
二手車濤哥
以寶駿510為例，看看其零部件的供應商就知道。
ESP系統：博世
方向盤、安全氣囊、安全系統：奧托立夫
EPS：美國耐世特
內飾和座椅：延鋒及延鋒江森
變速箱：愛信精機
隨便一家供應商都是世界一流的企業。
武陵山人12
神車寶駿造。寶駿汽車一直一來用物美價廉來吸引消費者，在此同時其質量如何一直是人們所擔心的事情，特別是自從寶駿560出了撞樹的事故以後，大家對寶駿汽車的質量產生了懷疑
其實大可不必擔心，那麼快的速度，什麼車子都不能保證會撞成怎麼樣！！！安全駕駛才是王道！
況且寶駿旗下510，730，560，等等銷量有目共睹！特別是510去年成了最大的黑馬，全年銷量達到35.8萬輛！相信沒有過硬的質量，怎麼會有那麼多人信賴！
珂邁羅849
我正在開寶駿510自動中配，感覺還可以，家庭代步很合適，油耗還可以，自己計算的每公里5毛多錢，空間也夠用，就是起步有點肉，不過咱也沒啥急事，可以接受，其他也還行，買了沒後悔，不知道以後啥樣。買車自己去選擇，試駕，根據自己經濟能力來買，不要聽別人黑來黑去的。奉勸你，既然你選擇8萬以下的車，就要用8萬以下的眼光去欣賞車，就要和8萬以下的同類車去比較，別想花8萬買來15萬的體驗，那你不是自己找煩惱麼？就是20萬30萬的車，同樣有人不滿意的。你說呢？
良心大實話
寶駿汽車大家有目共睹性價比“屠夫”，但是寶駿質量能放心嗎？在這裡先打一個問號。
寶駿是上汽通用五菱2010年創建的自主汽車品牌。上汽通用五菱正式發佈的新乘用車品牌"寶駿汽車"，標誌這個中國微車領頭羊開始正式進軍方興未艾的轎車市場。寶駿品牌源由:"駿"的本義是良駒，寶駿即人們最心愛的良駒。
就拿510來說， 2017年累計銷量：363949輛。
510在性價比，操控，油耗，舒適性，外觀內飾等方面都非常不錯，有所欠缺的是空間與動力性能。
但是與質量相關的是後期故障率怎樣，而大失所望寶駿510的後期故障率還是非常高，主要表現在：
- 手動擋-入擋不易
- 2.送出的風有黴味/異味
- 3.車身飾板有縫隙/無法密合歪掉
- 4.空調開啟後-發動機無力
- 5.剎車力不夠大
- 門把手或門鎖(扣)故障
- 有異響
- 不易關閉(如：關門時阻力過大、關門費力)
- 門把手或門鎖(扣)操控困難
- 不易開啟(如：開門時阻力過大、開門費力)
- 水滲漏進車內(密封不嚴)
- 風噪聲過大
- 方向盤偏向左邊
- 方向盤偏向右邊
- 駛時，方向盤會明顯抖動
- 空調系統，變速系統電子設備等等（以上數據來源於消費者後期使用反饋）
針對質量真的能放心嗎？問題回答
質量還是差強人意的。不過寶駿510還是值得買，為什麼？因為人無完人，車無完車，一分錢一分貨，所以這故障率只是一種概率的問題。車整體來說不錯與滿足預算有限的消費者實現有車夢，為你遮風擋雨，為你效盡犬馬之功，同時它陪你一起奮鬥，一起相依相偎，一起從活力四射到以後廉頗老矣何樂不為？
還有寶駿的汽車還有一個很重要的特點，就是後期保養便宜，就算出現零件故障更換新的零件還是很便宜的，所以物美價廉不正是平民老百姓所需求的產品嗎？
