神奇蝙蝠俠
從2018年1到9月份銷量大數據看，現實正好與您身邊的現象相反。哈弗H6以306891輛遙處SUV金字塔頂端，寶駿510以不到3萬的劣勢屈居第二，吉利博越則不足20萬輛。別看寶駿510與哈弗H6的差距不大，要知道寶駿510的價格可比H6便宜快一半，真正與哈弗H6同級的博越可是少了10萬銷量，足足三分之一的差距足以讓人生畏，銷量曲線中它們根本沒有交集……
至於為什麼身邊的博越能見度高於哈弗，最主要的原因是從眾的消費心理。雖然中國是世界級的汽車消費大國，但國內私家車的歷史比“車輪上的國家”美國短得多，購買力與換車週期也遠遠不足美國，對一輛車的好壞判斷自然無法做到完全客觀。也就是說大部分人對車輛的選擇並非是基於自我判斷而定，而是周邊人買了說好，大部分也就默認這個選擇。
國內賣得好的車並不一定等於產品超強，但在契合消費者訴求上它肯定有過人之處，哈佛就是典型的例子。在SUV大熱潮下，群眾接受度高，它本身又能比轎車之流有更豐厚的利潤，廠家自然樂意擁抱這波紅利。從定價看，哈弗H6與博越相近，博越在車系入門價還更有優勢，但自動低配才是市場上賣的好，接受域廣的產品，博越1.8T自動低配的指導價僅比哈弗H6貴4800，但實際市場優惠哈弗遠大於博越。哈弗不僅便宜，量也足，對於百姓認為可以提升車輛檔次的豪華配置如天窗、電動座椅、無匙進入以及座椅加熱等統統都能提供，甚至安全氣囊還多兩個。價平量足，尺寸也夠大，得益於底盤架構的優勢，哈弗H6無論儲物空間還是乘坐空間都有著可見的優勢。
論品牌向上以及產品均衡發展，吉利自然比偏科生長城優秀，而且從研發角度博越也比哈弗更厚道，起碼在配置級的高度上更有優勢。不過配置級的高度那都是中高配車型的領域，研發成本的多寡也與消費者掏錢多寡並沒太大關係，起碼在消費者能獲取的地方，博越最大的優勢恐怕就是行駛質感、NVH以及動力基礎更加且更加平順的1.8T+6AT。大部分人對動力表現的需求還停留在能動就好的階段，平不平順、出力特性等甚至都沒有正確的評判標準，只有省不省油才是最直觀可見的。
哈弗賣得好，也離不開車系多面開花的發展路線，雖然底子都一樣，但外觀和內裝的差異也能滿足更多口味不同的消費人群，相比之下博越就寡淡得多。（zj）
DearAuto
首先說明，H6和博越是非常接近的車，都是國產裡水準較高的車型，而且整體上哈弗的技術水平，主要是動力水平要高於博越，油耗也要略低於博越。不過博越有幾點是比哈弗好：
第一，外形還算新，哈弗的樣子看太久了，有點審美疲勞了；
第二，同價位配置上要略高於哈弗，但目前哈弗官降後，可能就差不多了；
第三，DSI的AT變速箱，雖然技術不高，調校的也不好，但平順性還不錯。哈弗的雙離合還是有些頓挫；
第四，也是最重要的就是博越的品控還是不錯的，大毛病很少，而且跟哈弗一樣皮實耐用，維修保養成本都不高。
心靈十分貝
我是博越車主，其實挺後悔沒買領克01的。
當時購買博越不考慮H6，有幾天考慮：1.吉利要比長城公司大，經驗自然不會弱。2.博越主動安全智慧版就有了，而H6要藍標最高配才會有。3.吉利主打1.8T而H6主打1.5T。4.博越五年免費不限流量，打開車機共享wifi後整車人都能使用。
所以當然考慮博越了。
最不滿意的就是博越的屁股真醜。
哥們練過
而其中一個重要原因，必然就是吉利博字頭所用的鋼材，是進口而來的汽車專用鋼材，而非其他品牌所用的那種寶鋼鋼材，技術原因，鋼材材質不在一個級別。
白樓情話
我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！
你這個問題問的我都不知道該怎麼回答你。吉利博越和哈弗H6都是自主品牌裡影響力最高的緊湊型SUV之一，而且兩款車的綜合實力也非常接近。這種情況下，出於個人的品牌偏好、設計偏好等因素，無論是選擇吉利博越和哈弗H6應該都很正常吧。
實際上，就目前的情況來看，很明顯還是哈弗H6的市場表現更好。要知道哈弗H6已經是連續65個月取得SUV市場的銷量冠軍。而剛剛過去的10月份，哈弗H6的銷量再次突破4萬輛。而吉利博越只是剛剛過2萬輛而已。
這樣看來，問題似乎應該變成“為什麼身邊有些人買哈弗H6而不是吉利博越？”。當然這樣抬一個踩另一個完全沒意思。都是自主品牌的優秀產品，沒必要相互拆臺。前段時間兩個品牌之間還出現了關於“水軍”的網絡罵戰，甚至上升到了法律層面。
總的來說，哈弗H6成名在前，而且時常保有量巨大，所以在”馬太效應“下，消費者趨之若鶩的選擇哈弗H6很正常。而吉利博越因為正好趕上了吉利品牌的爆發，加上吉利慣常的出色營銷手段，以及整體不俗的產品力，市場終端的銷量穩步向好，也是理所應當。至於消費者喜歡選什麼就選什麼，許多時候並不能說出個子醜寅卯出來。
車無定論
博越比較好看，質感比較好。說實話，吉利的外觀已經趕上合資。其他品牌還是有差距。
回憶往事139471610
因為水太大了
大清美利堅總督
因為博越動力比H6強，開起來舒服！
倚星吻月
吉利領克車太醜像蛤蟆，內飾主頻向駕駛人員傾斜角度大了不協調、車內空間感覺有點小、反正不喜歡。博越車太重、油耗高、其他還可以。哈佛新款不錯、就是雙離合不喜歡。長安75新款內飾大面積軟包設計好看，6AT愛信三代靠譜、新發動機如果解決了機油問題就太完美了，空間大、車重1.65噸接受。中和考慮75三大件靠譜些。
綠色莊園4
我說說自己可身邊吧，我是鋼鐵廠的，自己部門34人，13人有車:長安福特轎車2個，長安75 2個，長安55 1個，長安35 1個，哈5 3個(喜歡釣魚的)，哈6 2個，還有個皮卡(家裡有商店)、寶駿530 1個，吉利暫時沒有，我目前看好吉利繽越四缸的，四缸不出年底提車放棄吉利。
