注意，本篇为正在运营中的，不包括正在建造和改造的谢谢！
4F级机场是机场等级中最高的一种。4F级机场代表可以起降各种大型飞机。
飞行区等级用数字+字母来表示，第一部分是数字，表示跑道长度，“4”表示1800米以上。第二部分是字母，表示能起飞和降落的飞机的翼展和轮距，从A到F越往后越大。
目前正在运营的
- 香港国际机场
香港国际机场（IATA：HKG，ICAO：VHHH），位于中国香港特别行政区的新界大屿山赤鱲角，机场设有182个停机位、两条跑道，跑道长度3800m，方向70度和250度，编号07L/25R、07R/25L。24小时全天候运作；香港国际机场曾在十二年内被英国航空评级机构Skytrax八度评为全球最佳机场。
香港国际机场是世界最繁忙的航空港之一，全球超过100家航空公司在此运营，客运量位居全球第五位，货运量多年高居全球首位。
香港国际机场
- 澳门国际机场
澳门国际机场（英语：Macao International Airport，葡语：Aeroporto Internacional de Macau；IATA：MFM，ICAO：VMMC）位于中华人民共和国澳门特别行政区凼仔岛，距离市区约10公里；是全球第二个、中国第一个完全由填海造陆而建成的机场。
澳门国际机场于1995年11月9日正式建成通航，定名为澳门国际机场 ；2018年2月12日完成二期扩建工程。
截至2018年11月，澳门国际机场拥有一座航站楼，共计5.9万平方米；共有一条跑道，跑道长度为3360米；停机位24个 ；共开通中国国内外航线46条，通航城市40个。
澳门国际机场
- 台湾桃园国际机场
台湾桃园国际机场（IATA代码：TPE；ICAO代码：RCTP），简称桃园机场，2006年10月以前称中正国际机场，位于中国台湾省桃园市大园区，是台北市的主机场与台湾省主要的货运以及旅客出入吞吐，也是台湾省最大最繁忙的机场。桃园国际机场与省会台北市相距约40公里，中间有高速公路相连，需要约40分钟的车程能抵达。
桃园机场
- 北京首都国际机场
北京首都国际机场（Beijing Capital International Airport，IATA：PEK，ICAO：ZBAA），距离市中心25公里，为4F级民用机场 ，是中国三大门户复合枢纽之一 、环渤海地区国际航空货运枢纽群成员 、世界超大型机场。
北京首都国际机场建成于1958年。1980年1月1日，T1航站楼及停机坪、楼前停车场等配套工程建成并正式投入使用。1999年11月1日，T2航站楼正式投入使用，同时T1航站楼开始停用装修。2004年9月20日，T1航站楼重新投入使用。2008年春，机场扩建工程（T3航站楼）完工。
截至2018年11月，北京首都国际机场拥有三座航站楼，面积共计141万平方米；有两条4E级跑道、一条4F级跑道 ，长宽分别为3800×60米、3200×50米、3800米×60米；机位共314个；截至2017年底，共开通国内外航线252条。
北京首都国际机场
- 广州白云国际机场
广州白云国际机场（Guangzhou Baiyun International Airport，ICAO：ZGGG，IATA：CAN），是位于中国广东省广州市北部约28公里的民用机场，地处广州市白云区人和镇和花都区新华街道、花东镇交界处，地理位置为北纬23°10′35.72″，东经113°15′17.13″，机场飞行区等级为4F级，是中国三大门户复合枢纽机场之一 ，世界前百位主要机场 。
机场前身为民国二十一年（1932年）始建的旧白云机场。1963年，名称变为“广州白云国际机场”。2004年8月5日，新广州白云国际机场正式启用。 2015年2月，广州白云国际机场第三跑道投入使用。
根据2018年11月信息显示，机场有3条跑道和1座航站楼，远期规划为5条跑道和3座航站楼，有202个客机位，43个货机位（不含FBO）；T1号航站楼总面积52.3万平方米；T2号航站楼共88.07万平方米，于2018年4月投入使用；截至2017年底覆盖全球210多个通航点，其中国际及地区航点超过90个，通达全球40多个国家和地区。
广州白云机场
- 上海浦东国际机场
上海浦东国际机场（Shanghai Pudong International Airport，IATA：PVG，ICAO：ZSPD），位于中国上海市浦东新区，距上海市中心约30公里，为4F级民用机场，是中国三大门户复合枢纽之一 、长三角地区国际航空货运枢纽群成员、华东机场群成员 、华东区域第一大枢纽机场、门户机场 。
上海浦东国际机场于1999年建成，1999年9月16日一期工程建成通航，2005年3月17日第二跑道正式启用，2008年3月26日第二航站楼及第三跑道正式通航启用，2015年3月28日第四跑道正式启用。
根据2018年11月官网信息显示，浦东机场有两座航站楼和三个货运区，总面积82.4万平方米，有218个机位，其中135个客机位。拥有跑道四条，分别为3800米2条、3400米1条、4000米1条。
上海浦东国际机场
- 成都双流国际机场
成都双流国际机场（Chengdu Shuangliu International Airport，IATA：CTU，ICAO：ZUUU），位于中国成都市双流区中心城区西南方向，距离成都市区16公里，地理坐标为东经103°57’02’’、北纬30°34’47”，机场飞行区等级为4F级，是中国八大区域枢纽机场之一 [1-2] ，中国内陆地区的航空枢纽和客货集散地。
成都双流国际机场前身是民国二十七年（1938年）建设的成都双桂寺机场。1956年12月12日，成都双桂寺机场更名为成都双流机场。1995年11月30日，成都双流机场被批准更名为成都双流国际机场。2012年8月9日，成都双流国际机场二号航站楼正式运行。
根据2018年11月机场官网信息显示，机场有2座航站楼，候机面积50万平方米，可满足年旅客吞吐量5000万人次需求，建有3座航空货运站；有2条平行跑道，有3个飞机停放区，总面积约100万平方米；共设置停机位178个，其中近机位74个、远机位104个 ；截至2017年底开通航线270条，通航国内外城市209个。
双流国际机场
- 深圳宝安国际机场
深圳宝安国际机场（Shenzhen Bao'an International Airport，IATA：SZX，ICAO：ZGSZ），位于中国深圳市宝安区、珠江口东岸，地理坐标为东经113°49°、北纬22°36°，距离深圳市区32公里，为4F级民用运输机场，是世界百强机场之一 、国际枢纽机场 、中国十二大干线机场之一 、中国四大航空货运中心及快件集散中心之一 。
深圳机场于1991年10月正式通航。2001年9月18日，深圳黄田国际机场正式更名为深圳宝安国际机场。2006年6月15日，飞行区扩建工程取得国家发改委批复。2011年7月26日，深圳机场第二跑道正式启用。
根据2018年11月机场官网信息显示，机场共有飞行区面积770万平方米，航站楼面积45.1万平米，机场货仓面积166万平方米；新航站楼占地19.5万平方米，共有停机坪199个（廊桥机位62个）；共有2条跑道，其中第二跑道长3800米、宽60米；航线总数188条，截至2017年底，国内航线154条、港澳台地区航线4条、国际航线30条；通航城市139个，其中国内城市108个、港澳台4个、国际城市27个。
深圳宝安国际机场
- 昆明长水国际机场
昆明长水国际机场（Kunming Changshui International Airport，ICAO：ZPPP，IATA：KMG）位于云南省昆明市官渡区长水村，在昆明市东北24.5公里处，为4F级民用运输机场，由云南机场集团有限责任公司运营管理，为全球百强机场之一 ，是国家“十一五”期间唯一批准建设的大型门户枢纽机场 ，是中国八大区域枢纽机场 、国际航空枢纽 ，与乌鲁木齐地窝堡国际机场并列为中国两大国家门户枢纽机场。
2008年12月5日，昆明长水国际机场正式开工建设。2009年12月01日，航站楼组合体混凝土结构工程完成。2011年5月1日，国家民航总局正式批复定名昆明新机场为昆明长水国际机场。2012年6月28日，昆明机场由昆明巫家坝国际机场整体搬迁至长水国际机场运营。 [5-12]
根据2018年11月综合信息显示，机场共有两条跑道，东跑道长4500米，西跑道长4000米；机位数量（含组合机位）161个 ；可保障旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量95万吨、飞机起降30.3万架的运行需要。
昆明机场
- 西安咸阳国际机场
西安咸阳国际机场（Xi'an Xianyang International Airport，IATA：XIY，ICAO：ZLXY），位于中国陕西省西安市西北方向的咸阳市渭城区，距西安市区25公里，为4F级民用国际机场 ，是中国八大区域枢纽机场之一 、国际定期航班机场、世界前百位主要机场。 2014年6月成为西北第一个、中国第八个实行72小时过境免签政策的航空口岸。
西安咸阳国际机场于1991年9月1日正式建成通航；2003年9月16日完成二期工程建设，西安咸阳国际机场T2航站楼启用 ；2012年5月3日完成二期扩建工程，西安咸阳国际机场T3航站楼开始使用 ；在“十三五”期间，西安咸阳国际机场将启动三期扩建工程。
根据2018年11月信息显示，西安咸阳国际机场拥有三座航站楼，分别为T1航站楼、T2（国内）航站楼和T3（国内及国际）航站楼，共35万平方米；共有两条跑道，跑道长度分别为3000米、3800米；停机机位127个、登机桥44个、货运区2.5万平方米；可保障高峰小时旅客吞吐量1万人次、年旅客吞吐量5000万人次、货邮吞吐量40万吨的运行需要； 截至2017年底咸阳机场与国内外62家航空公司建立了航空业务往来，通航城市达171个，开通国内外航线313条。
西安咸阳国际机场
- 南京禄口国际机场
南京禄口国际机场（Nanjing Lukou International Airport，IATA：NKG，ICAO：ZSNJ），位于南京市江宁区禄口街道，是江苏省和南京市的门户，是国家主要干线机场、一类航空口岸，华东地区的主要货运机场 ，与上海虹桥机场、浦东机场互为备降机场 ，是国家大型枢纽机场、中国航空货物中心和快件集散中心 ，国家区域交通枢纽。
南京禄口国际机场于1995年2月开工建设，1997年7月1日正式通航；2005年被世界卫生组织授予“国际卫生机场”称号；2009年旅客吞吐量突破千万人次，进入中国千万级大型机场行列；2014年7月二期工程建成启用；2015年6月开通南京至洛杉矶航线，南京成为中国第五个开通直达欧、澳、美三大洲定期客运航线的城市。
截至2018年11月，禄口机场为4F级机场，南京禄口国际机场有两条3600米跑道、两座航站楼、两座货运站和一座交通中心，候机楼建筑面积42.5万平方米，机坪面积近110万平方米，规模居华东第二。截至2017年底拥有135条国内航线和23条国际航线，通达国内外115个航点，初步建成辐射亚洲、连接欧美、通达澳洲的航线网络。
南京禄口国际机场
南京禄口国际机场
- 杭州萧山国际机场
杭州萧山国际机场（Hangzhou Xiaoshan International Airport，IATA：HGH，ICAO：ZSHC），位于浙江省杭州市萧山区，距市中心27公里，为4F级民用运输机场，是中国十二大干线机场之一、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸和国际航班备降机场。 2014年10月，成为实行72小时过境免签政策的航空口岸。
杭州萧山国际机场是由原杭州笕桥机场民航部分异地搬迁新建，工程于1997年7月正式动工，2000年12月建成通航。2007年11月，二期工程正式开工建设，2012年12月建成投运。
据2018年11月机场官网信息显示，机场占地10平方公里，拥有三座航站楼，分别为T1、T3（国内）航站楼和T2（国际及港澳台）航站楼，共37万平方米；共有两条跑道，长度分别为3600米和3400米，可满足A380及以下机型备降要求；客机停机坪110万平方米，登机桥49座，货机停机坪5.2万平方米，可满足年旅客吞吐量3300万人次、货邮吞吐量80.5万吨、航班起降量26万架次的保障需求。截至2015年底，机场共有机位127个，开通航线数量235条，其中国内航线196条。
杭州萧山国际机场
- 武汉天河国际机场
武汉天河国际机场（Wuhan Tianhe International Airport，IATA：WUH，ICAO：ZHHH），位于中国湖北省武汉市黄陂区，距武汉市中心25公里， 为4F级民用国际机场，是中国八大区域性枢纽机场之一、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸； 2019年1月，机场开始实行144小时过境免签政策。
武汉天河国际机场于1995年4月15日正式建成通航，定名为武汉天河机场；2000年被确定为国际机场；2008年4月完成二期扩建工程。三期扩建工程于2013年6月实质性动工，2017年6月通过竣工验收，2017年8月通过行业验收并投入使用。
截至2018年11月，武汉天河国际机场拥有三座航站楼，总面积65.98万平方米；拥有两条跑道，长度分别为3400米和3600米；共有机位153个， 货库2万平方米； 可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量44万吨、飞机起降40.4万架次的需要；
武汉天河国际机场
- 长沙黄花国际机场
长沙黄花国际机场（Changsha Huanghua International Airport，IATA：HHA，ICAO：ZGHA），位于湖南省长沙市长沙县黄花镇，距离长沙城区10千米，为4F级民用国际机场，是中国十二大干线机场之一、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸。 2016年1月，机场成为实行72小时过境免签政策的航空口岸。
长沙黄花国际机场于1986年动工兴建，于1989年8月29日正式启用；2011年7月19日，T2航站楼启用；2017年3月30日，第二跑道正式投入运营。
据2018年11月机场官网信息显示，长沙黄花国际机场总建筑面积达21.2万平方米，共有两条跑道，长度分别为3200米、3800米，可满足年吞吐量3300万人次；
长沙黄花国际机场
- 郑州新郑国际机场
郑州新郑国际机场（Zhengzhou Xinzheng International Airport）（IATA：CGO；ICAO：ZHCC），简称“新郑机场”，别称“轩辕机场”，位于河南省郑州市新郑市，为4F级民用机场，是中国八大区域性枢纽机场之一 、国际航空货运枢纽机场、国内大型航空枢纽机场、区域枢纽机场 、中南机场群成员 。
1997年8月28日，郑州新郑国际机场建成通航。2013年5月，二期项目征迁开始。2014年1月，二期工程土建工程开工建设。2015年12月22日，郑州新郑国际机场二期扩建工程正式投运。2016年1月7日，郑州新郑国际机场第二跑道启用。2016年3月30日0时起，T1航站楼暂时停用改造，所有航班移至T2航站楼运营。
郑州新郑国际机场
- 天津滨海国际机场
天津滨海国际机场（Tianjin Binhai International Airport，IATA：TSN，ICAO：ZBTJ），位于中国天津市东丽区，距市中心13公里，为4F级民用国际机场， [1] 是国际定期航班机场、对外开放的国家一类航空口岸和中国主要的航空货运中心之一。
天津滨海国际机场前身为天津张贵庄机场，始建于1939年11月；1950年正式通航；2007年完成一期扩建工程；2014年8月完成二期扩建工程。
据2018年11月机场官网显示，天津滨海国际机场拥有航站楼两座，分别为T1（国际及地区）、T2（国内），总建筑面积36.4万平方米、货库面积7.4万平方米；拥有跑道2条，长度分别为3600米、3200米；机位59个。
天津滨海国际机场
- 重庆江北国际机场
重庆江北国际机场（Chongqing Jiangbei International Airport，IATA：CKG，ICAO：ZUCK），位于中国重庆市渝北区两路街道，距离市中心19公里，为4F级民用国际机场， 是中国八大区域枢纽机场之一； 2013年12月成为中国第五个实行72小时过境免签政策的航空口岸。
重庆江北国际机场于1990年1月22日正式建成通航，定名为重庆江北机场；1998年更名为重庆江北国际机场；2005年10月完成二期扩建工程；2010年12月完成三期扩建工程；2017年8月完成四期扩建工程。
截至2018年11月，重庆江北国际机场拥有三座航站楼，分别为T1、T2（国内）和T3A（国内及国际），共73万平方米；共有三条跑道，跑道长度分别为3200米、3600米、3800米；停机坪166万平方米、机位209个、 货运区23万平米；可保障年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨、飞机起降37.3万架次。 ] 截至2018年10月，共开通国内外航线295条，通航城市184个。
重庆江北国际机场
- 桂林两江国际机场
桂林两江国际机场（Guilin Liangjiang International Airport，IATA：KWL，ICAO：ZGKL），简称“两江机场”，位于中国桂林市临桂区，距桂林市中心28公里，为4F级民用国际机场 [1-2] ，是中国国内重要国际旅游航空枢纽、西南地区最大的国际航空港和广西区内干支结合的航空枢纽机场。对外开放的一类航空口岸和国际航班备降机场。2015年7月成为地级市第一个，中国第九个实行72小时过境免签政策的航空口岸。
1991年9月，经国务院、中央军委正式批准立项，并于1993年7月开工建设。1996年10月1日，时任中华人民共和国国务院总理李鹏亲临剪彩，两江国际机场正式建成通航；2018年9月30日完成二期工程建设，桂林两江国际机场T2航站楼与广西壮族自治区成立60周年大庆同期启用。
根据2018年11月官网信息显示，桂林两江国际机场有两座航站楼，桂林航空为主运行基地，总面积15.56万平方米，跑道长度为3200米，客机停机坪57.45万平方米，停机机位51个（其中4F机位2个），登机桥31个，通航城市达76个，开通国内外航线112条。
桂林机场
閱讀更多 VK4G攻略 的文章
