錢包空了怎麼辦
東北地區的近代化進程，在全國來說是比較早的。20世紀初期，隨著日本和俄國經濟勢力向我國東北地區滲透，那裡就已經出現了較多的很多采用機器生產的工廠和企業。後來經過張作霖張學良父子20餘年的經營，東北的經濟實力在全國首屈一指。尤其是東北的重工業，比如鋼鐵、煤炭、化工、軍工在全國都是領先的。
1931年九一八事變後，東北淪陷，成為了日本的殖民地。後來，日本扶植溥儀建立“偽滿洲國”。為了支持日本的對外侵略戰爭，日本在東北建立了大量鐵路、公路、工廠、礦場，使得東北成為支撐日本侵略戰爭的“奶牛”。
日本壟斷東北經濟主要靠兩家企業。一家是南滿鐵路株式會社。該公司是日本經營滿洲的核心，控制了東北幾乎的所有鐵路交通，在極盛時期手中握有80餘家關聯企業的股權。另一家企業是南滿重工股份公司，其主要控制了東北的重工業，包括鋼鐵、冶金、化工、機械、煤炭、鐵礦等各個工業領域。
1945年，“偽滿洲國”甚至已經悄然超越日本，成為亞洲第一大經濟體，其生產總值在全球僅次於美、蘇、英。1932年，東北三省已開闢空中航線1.5萬公里，而1949年中華 民 國全國的空中航線僅有1.14萬公里。1943年，東北三省的公路總里程為6萬公里，而1949年中華民國全國的公路總里程是5.09萬公里。1945年，東北三省擁有鐵路15479公里，而中華民國全國在1949年擁有鐵路才不過22000公里。
據有關檔案記載，1942年，東北三省城市化率達到23.8%，比1990年我國城市化率高4.84個百分點。1931年，東北三省工業產值佔工農業總產值的59.3%，比2003年新中國工業產值佔工農業總產值的比例高1.8個百分點。1943年秋季，東北三省依靠佔中國12%的土地和10%的人口，生產了佔中國93%的鋼材、66%的水泥、69%的化工品、95%的機械、78%的電力。
紅谷新視界
1931年，日本悍然發動九一八事變後，東北地區的政權建設與經濟建設提上日程。清末帝溥儀與日本軍國主義者、清遺老遺少等聯合成立了“滿洲國”。“滿洲國”的評價至始至終都被認定為日本軍國主義扶持下的傀儡政權。這一時期的經濟被認為是日本殖民侵略的大後方，完全服務於日本戰爭需要，經濟發展並不被普通民眾認可。然而，整個偽滿洲國時期的經濟發展水平遠遠超出人們的認知。無論在金融、交通運輸、鋼鐵、礦產開發、城市建設等方面都取得了驕人成績，甚至一度成為亞洲第一經濟體。
當然，偽滿洲國經濟發展是“日滿經濟協同下”有針對性的重點推進工程，它必不可少地帶有鮮明的殖民色彩。可以說是“殖民”與“建設”的雙重奏。這種雙重奏造就出偽滿洲國經濟體的強大，主要體現在頂層規劃設計、重點行業遍地開花、科技教育的鼎力支持、基礎建設的奠基。
一、頂層規劃設計——統制經濟（就是變相的計劃經濟，它不僅是偽滿洲國經濟迅速發展的制勝之道，也是戰後日本吉田茂計劃經濟體制的核心，推進日本經濟騰飛）。1932年日本通過《日滿經濟統制方策要綱》、《滿洲經濟統制根本方策案》、《第一次滿洲產業開發五年計劃》等法案強化“滿洲國”工業發展與日本經濟與軍事需要的“協同發展”。偽滿洲國政府在日人控制的國務院總務廳指導下，制定了《重要產業統制法》、《關於一般產業的聲明》、《鋼鐵類統治法》、《價格等臨時措置法》、《總動員法》、《糧谷管理法》、《特產物專管法》等具體法令，實現從工業結構調整、勞動力資源分配、工業原料供給、工業成品價格保護等方面的全方位統制。1936年至1937年，日本改變日滿經濟統制的“一業一社”制，實行以滿洲重工業開發株式會社（簡稱“滿業”）主導下的“康采恩”制。1937年10月《滿洲重工業會社確立綱要》奠定了滿業綜合經營的“康采恩”制。
二、重點行業強勁發展（日本通過國家直接資本投入方式引導水泥、礦產開發、鋼鐵、鐵路、銀行等重點行業飛躍式發展）。偽滿洲國經濟發展的重點行業是依據偽滿經濟統制政策而新設企業的核心，是具有壟斷性質的特殊公社和準特殊會社，而這類企業即是滿鐵重點投資對象。截止1935年底，設立特殊會社16個，實收資本總額約為27 100萬日元。1941年，滿業直接投資達117，500萬元，統制企業超過30個，基本確立了以滿業為中心的企業體系。日產資本大舉入侵東北，刺激了日本私人資本再次投資熱。到1939年末，奉天工礦業公司共有197個，公稱資本51197萬日元，實繳34312,6萬日元。
上述資本的重點投入極大加快偽滿洲國水泥、交通、煤礦等重點產業的發展。水泥工業由1932年大廠1家，1944年增至14家;1932年水泥產量為10. 879 2萬噸，1937年為86萬噸，1944年更增至114萬噸。從產量來看，各家工場水泥產量在1943年達到峰值，該年東北水泥總產量為150萬噸。鐵路方面主要是由滿鐵直接管理。1935年滿鐵掌握原來分屬9箇中國路局的18條鐵路，總長2,939公里，以及葫蘆島港和營口河北碼頭。、後接辦中東鐵路干支線1 ,7 32.4公里，連同新建鐵路在內，鐵路總局管轄的國有鐵路總長6,857.3公里。到1937年底，錦承、圖佳、虎林、濱北、北黑、京白等各線完成，總長達3500公里。1938年9月，東邊道開發株式會社設立，滿鐵即修築鴨大等路線，從鐵路開發上予以積極援助。鋼鐵方面主要集中在西安（遼源）、北票、阜新、鶴崗、昭和制鋼所、本溪湖煤鐵公司、滿洲制鐵會社等重點公司。
礦工業資本額從1931年的9 400萬元，增到1935年的58 100萬元，5年增加6倍多。從1932-1939年，僅滿鐵經營的撫順、煙臺、蛟河、老頭溝、瓦房店等煤礦，就產煤共達5607. 6萬噸。滿炭在1934年一1937年產煤636.2萬噸。昭和制鋼所的生產能力，1935年至1937年.共生產鋼1 092 226噸鋼片，957 524噸、軌條163 934噸、薄板5 022噸。
三、科技教育的鼎力支持。（偽滿洲國經濟的發展與高等科研院所的前沿性科學實驗密切相關，這些實驗、發明成果也夯實了建國後東北工業基地在共和國中的“長子”地位。） “九一八”事變後，關東軍直接監督指導中央試驗所，其科研也被納入軍備擴張的軌道。科研重點“轉到液體燃料和輕金屬方面。”
科研的主要項目有“繼頁岩油之後的以第二人造石油為目標的煤炭液化，用東北地區南部埋藏的大量礬土頁岩，通過水冶法提煉鋁，利用大石橋的菱苦土生產金屬鎂等。” 滿鐵中央試驗所在煤炭液化、特殊鋼冶煉和輕金屬製造三項科研領域獲得成功，其科研成果也實現了企業化。1934年，滿鐵設立煤炭液化委員會，加抉了研究的步伐，次年在撫順煤礦開設液化工廠建設事務所按中央試驗所方式建設。
1939年初第一期建設竣工投產，煤炭一次加氫液化油試產成功。1941年，一次液化輕油和二次加氫液化油生產工藝獲得成功，生產出汽車和飛機燃料。194 3年6月，滿鐵合併吉林人造石油會社和滿鐵液化工廠，建立滿洲人造石油會社。
四、基礎建設的奠基。（偽滿經濟體的繁榮離不開整個國家內的基礎建設，包括市政建設等）偽滿洲國經濟體的輝煌離不開國內基礎建設的內需拉動，尤其是首都“新京”內大同公園、八大部、宮內府等當下長春市典型旅遊勝地的建設，不僅直接拉動鋼鐵、水泥等供給產業的消費，而且吸引日本、朝鮮、臺灣等不同地區的建築師、工程師、技術師等人才投入工程建設當中，甚至將日本國內無法實施的前瞻性理念、設想都在偽滿洲國內進行實踐、推出了影響全球性行業的變革。例如，風靡世界的“亞細亞”號"特急"快車（就是世界排名第一的高鐵）。全車為了抵禦滿洲地區的大陸性天氣而採用密閉式雙層車窗，全列車配備美國開利公司(Carrier Corporation)製造的空調裝置，以及電動按鈕控制的可調節自動式座椅。
1934年3月1日，亞細亞號首次運行，創造了以7個半小時跑完新京到大連全程701.4公里的紀錄，途中停車只有大石橋、鞍山、奉天、四平4個車站。牽引亞細亞號的太平洋7型機車(當時也叫"パシナ"型)是當時世界上時速最高的蒸汽機車之一，車頭外部呈流線型，動輪直徑達兩米，可裝載37噸水和12噸煤炭，。機車的最高測試時速為130公里，遠遠領先於最高時速95公里的日本鐵道省的機車。
參考文獻 ：
1、肖炳龍：《滿鐵與偽滿經濟研究的若干問題》，《抗日戰爭與中國歷史》；
2、衣保中：《論偽滿時期的殖民地區域經濟一體化》，《吉林大學學報》（社科版），2001年，第4期；
3、解學詩：《評偽滿的經濟“統制”和五年計劃》，《社會科學戰線》，1981年，第3期；
4、關心：《日偽經濟統制與偽滿洲中央銀行的資金籌支》，《求索》，2016年，11期。
5、董長芝：《日本帝國主義對東北工礦業的掠奪及其後果》，《中國經濟史研究》，1995年，第4期。
6、趙士見；《“滿洲國”工業史料概論》，《東北史研究》，2018年，第1期。
朱言論史問答團隊·趙士見撰稿
朱言論史
客觀的評價一件事情，除了看它帶來的結果之外，還要從他的主觀目的來看。客觀的來講，東北那個時期經濟發展的確實不錯，但是不能高估和誇大日本殖民統治對東北經濟的影響。
（偽滿長春）
日本軍國主義除了在政治上扶持滿洲傀儡政權外，在經濟上為了掩人耳目，也在1906年成立了南滿洲鐵道株式會社（滿鐵）,以開辦會社的名義履行國家政府職能，統治東北經濟，推行了一系列措施，包括修築鐵路、一些礦產的開採，一些重工業的建設，一些電報信息設施的鋪設，然而這一切都是為了侵略，執行以賺取利潤和擴大侵略權益的雙重職能，以戰養戰。
（南滿鐵路）
滿鐵有日本政府和皇族共同投資，其中政府實物投資一半，皇族資本投資一半，下面我就就分析一下這個滿鐵機構是怎麼在東北開展殖民掠奪的：
1. 幫助關東軍起草和制定經濟統治計劃；策劃滿洲開發計劃；
（偽滿時期瀋陽）
2. 發展擴大會社，壟斷東北經濟命脈，日本對東北的投資主要通過滿鐵來進行；而滿鐵對東北的投資主要通過他下面的分會社，幾乎一個分會社就壟斷一個產業，1937年這些會社增加到了80個左右，遍佈東北各個行業部門，包括金融、電報、冶金、煤炭、礦產、開墾、移民等；
（偽滿行政區劃）
3. 控制東北交通命脈，為日軍侵略服務；不僅包括鐵路，還包括港灣、河流、碼頭、航運等，
綜上所述，日本就是通過滿鐵把其納入殖民體系。
特邀嘉賓：一枚蜻蜓
歡迎關注、點贊、吐槽，我是一枚明粉，給你不一樣的史學評析，期待你的評論，期待你的分享一枚明粉
這是因為東北918事變淪陷之前在張作霖的統治下就已經有了超過南方長江流域的經濟規模，要知道長江流域從洋務運動開始已經發展了三十多年了。東北在張作霖手上已經建立了以鋼鐵煤炭機械製造為主的重工業，以及紡織和農產品加工主為的輕工業體系，並且擁有了國內最先進和完整軍工產業和體系。張作霖還有當時民國最強大的海軍，擁有大小軍艦26艘，甚至用商船改造了中國歷史上第一艘航空母艦——雖然只能起飛兩架艦載機。還有一個很多人不知道的事情，那就是918前的東北還造了中國的第一輛國產汽車“民生牌”汽車！而且這輛汽車的零部件的國產化率高達70%。當時的東北因此也被稱作“中國的魯爾區”（德國的魯爾區是當時世界上工業最發達的地區）。當時瀋陽和大連也是遠東地區最大的國際貿易中心。可以說東北在918之前已經是中國最富庶的地區之一，可惜張大帥苦心經營的這麼大一份家業，被張學良沒兩年就敗完了。而日本人之所以一定要吞併東北，最重要的原因恰恰就是看中了東北的工業基礎，可以用來作為全面侵華的準備基地。
當時東北軍除了海軍外，還有擁有300架飛機空軍，陸軍擁有國內其它軍閥所沒有的60輛FT17雷諾坦克，這些基本在後來都落入了日本人之手。同時一併落入日本之手的還有包括軍用車輛在內的約5000輛各種車輛，約1500門的各種火炮和2000門迫擊炮，4000挺各式機關槍，12萬支各式步槍，還有不計其數的彈藥。但在戰爭時期，再多的物資也很快會消耗完，對中國人來說最大的損失是東北的兵工廠全部落入日本人手裡，這些兵工廠源源不斷地生產出來的武器，裝備了大量日軍和皇協軍，給中國人民帶來了深重的災難。
日本人把東北當作準備永久佔領的領土和全面侵華的跳板來經營的，到1945年投降前夕從日本來到東北的拓殖者就超過百萬。可以說日本正是利用東北的資源，人力，才得以在六年之後發動了全面的侵華戰爭，所以，慘痛的教訓告訴我們，任何時候面對外侮，一寸土地都不能丟。
鹹魚學院
這裡先做一個對比吧，在1932年的時候，東北三省已經開闢了空中航線1.5萬公里，而1949年中華民國全國的空中航線才只有1.14萬公里。1943年，東北三省也是當時的偽滿洲國，公里總里程為6萬公里，而1949年中華民國公路總里程為5.09萬公里。
1945年，東北三省擁有鐵路15479公里，而中華民國全國在1949年擁有的鐵路不過22000公里，是否有人記得，大連機車廠在1940年就造出了運營速度達到130公里的SL-7客運列車，該車常年往返大連和長春之間，其速度與今日中國鐵路線上的特快列車不相上下。
1927，瀋陽就開通了直達歐洲和北美的通訊業務，當時，由北京和上海發出的國際電報都需要先抵達瀋陽，在從瀋陽發往歐美。
1928年，哈爾濱就已經開始出售前往歐洲各國的火車票和飛機票，當年，哈爾濱已有外國商業機構1809家，巴黎，紐約均開設與哈爾濱的直接商業往來，1932年，包括德意志銀行，巴黎銀行，瑞士銀行，美國銀行等在內的34家外國金融企業在東北三省設立分支機構。
按照中華人民共和國統計局檔案記載，1942年，東北三省城市化率達到23.8%，比1990年中國城市化率高4.84個百分點。1931年，東北三省工業生產總值佔工農業總產值的59.3%，比2003年新中國工業產值佔工農業總產值的比例高1.8個百分點。
根據滿洲國統計，到1943年秋季，東北三省依靠佔中國12%的土地和10%的人口，生產了佔中國93%的鋼鐵，66%的水泥，69%的化工品，95%的機械，78%的電力。
令人遺憾的是如此雄厚的家底，在蘇聯幫助滿洲國人民獲得解放的時候，主要的工業設備被蘇聯當做老大哥帶回蘇聯了。
我想以上數據足以說明當時東北三省是多麼的發達，也是當時亞洲的第一大經濟體，日本也只是由於佔領了東北三省，才有那麼多的底氣和實力去進行四處的侵略。
雯雯聊熱劇
作為一名東北人，史論縱橫的身邊一直都有這樣的聲音在耳邊，這個橋是日本人修的，這個廠子是日本建的，甚至很多人都說偽滿洲國時期，東北很發達。縱橫先聲明，縱橫沒有見過偽滿洲國時的樣子，我相信能看到這篇文章的絕大多數人都沒見過，所以，縱橫有必要通過一些資料來讓大家瞭解瞭解真相。
對於東北問題的研究，應該謹慎日本人的“欺騙”
其實對於東北問題的研究，我們應該承認沒有日本某些右翼學者研究的“透徹”，他們發明研究和創造了“如果日本在日俄戰爭中沒有戰勝俄國，那麼東北將從中國分離出去”的言論。
對於東北地區，他們承認日本侵略了中國，卻將東北在偽滿洲國時期的發展當做日本在殖民過程中做出的努力，認為日本有功於東北，比如一名日本學者就表示，東北的發展是日本把張學良這樣的土匪部隊驅逐出去，然後建立了安定的秩序，滿洲的發展促進了朝鮮的發展，為華北提供了幾百萬就業崗位。
在日本的《新歷史教科書》也宣稱：“滿洲國在五族協和、建設王道樂土的口號下，由於日本重工業的進入取得了經濟的成長，中國人口顯著的流入。“
實際上這些都是扯淡，意圖美化其侵略行為，日本人一直秉承一個道理，欲亡其國，必先亡其史，要是都聽日本人胡說八道，那不是在打我們中國這些學歷史的人的臉嗎？
首先，先要承認的一點是，在全面戰爭的情況下，東北的確是因為較為穩定的環境得到了一定的發展，但是這並非表明就一定是日本的功勞，實際在張氏父子統治時期，東北已經是國內經濟發展最快的地區，如果不是發生九一八事變，東北可能一直持續快速發展下去，而中國其他地區經濟之所以停滯或者不前，完全是因為日本發動侵華造成的，拿中國其他地區跟東北對比實際上就是日本的不要臉。
偽滿洲國時期東北經濟到底有多發達？
日本學者津津樂道的所謂東北產業指標不斷提高，煤炭、電力、鋼鐵、鋁的生產力不斷提高，甚至提供一些數據，從１９３４年到１９４０年，工礦業工廠從６５００個增加到１２７００個，產業工人從１０萬人增長到３７萬人，產業生產的指數從１９３６年到１９４２年增長了約兩倍。比如煤炭年產量從九一八之前的1000萬噸，到1944年變成了2600萬噸。
實際上動腦子想想，日本是在中國的土地上偷我們的煤、鐵、鋁等礦，他能不上心嗎？那是能挖多少挖多少啊，這種指標的提升，也能算作經濟的告訴增長？
另外，所有的有關東北經濟命脈的銀行、海關、礦產等行業全被日本人所壟斷，實際上這種產業基礎及工礦業的發展並非是為了提高居民的生活水平，更多的情況下是為了給日本的對華戰爭提供持續的資源，老百姓並沒有從中收益，在有些時候甚至用法令規定，中國人不準吃大米，吃大米都犯罪，這算哪門子的發展。
偽滿洲國時期日本人在東北都幹了些啥？
日本在東北雖然建立了一些工業，前面已經說了是為了掠奪東北資源，日偽當局不顧實際生產能力，大幅度提高生產指標，目的就是要把整個東北都挖空，在日偽統治期間，東北的森林、礦產等資源遭到毀滅性破壞，老百姓非正常死亡率不斷增加（731那些罪行都不值一提）。
本來這道題到這裡就回答完了，但是縱橫看到這道題有個財經標籤，作為一個金融本科生雖然學的不咋地，也來談一談在偽滿時期日本對東北的經濟政策。
當時日本在東北實施了一系列的經濟政策，看似發展東北，實際上根本就是日本人掠奪資源的工具。
首先就是東北關東軍武力接受中國“四行號”，這裡面都是東北人存款的銀行，日本人接受四行號，實際跟搶老百姓沒什麼區別，在這個過程中日本人劫掠了大量金銀；
在壟斷東北金融後，日本成立偽滿洲中央銀行，發行貨幣並回收舊幣，在回收貨幣的過程中又通過差額再次對老百姓的財產進行掠奪，而大量發行貨幣本身就是在收老百姓的鑄幣稅；
隨後，日本開始不斷修改徵稅條例，不斷增加苛捐雜稅，老百姓始終生活在水深火熱中；
日本還大量發行公債以填補其財政赤字，有的公債償還期長達50年，根本就沒打算還，很多人說不買不行嗎？不行，日本會強制你購買；
日本人最絕的一招就是強迫老百姓儲蓄，你不存也不好使，只要是在偽滿洲國上班的，都得按工資比例儲蓄，比如工資超過一千元的，按月工資的百分之三十扣稅，不對，是儲蓄，不存款也犯法，違者進行罰款。
這就是日本這幫小鱉犢子在東北乾的事！現在還好意思提是他們的功勞，這個世界上最不知羞恥的民族，非日本莫屬。
史論縱橫
偽滿洲國成為亞洲第一大經濟體多半是謠傳。現在也不知道怎麼了，連偽滿洲國都要吹一波。試想一下如果當時那裡真的有這樣的實力，又怎麼會被關東軍三下五除二佔領呢？當時的偽滿洲國人口也就三四千萬，日本的人口是七千八百萬，偽滿洲國憑藉什麼超過日本？偽滿洲國如果不超過日本，怎麼可能成為亞洲第一大經濟體？
首先來看一下偽滿洲國的工業生產總值：
1931年是2.2億元，1937年是12.5億元，1943年是39.3億元。
日本1937年工業總產值是60億美元。請問怎麼超過？
1936年，偽滿洲國的小學入學率才23%，文盲率高達80%，這樣的人口素質如何超過日本，如何成為亞洲第一大經濟體？
因為東北地區有一個得天獨厚的條件，那就是東北地區沒有經歷過大的戰爭，一直相對比較和平。偽滿洲國最大的作用就是為日本提供資源。日本源源不斷的從東北取得他需要的資源，然後生產成槍支彈藥、飛機大炮，然後再到南方去殺害我們中國人。
比如1940年，偽滿洲國就向日本輸送生鐵高達27萬噸。日本不會真正用先進的技術來發展偽滿洲國的，所以當時東北大部分的企業都是血汗工廠。日本利用偽滿洲國瘋狂掠奪中國，並且還利用中國的勞動力去從事艱苦的勞動，比如日本當時在東北的煤礦，基本上坑道運輸全靠東北老百姓。1944年，關東軍在築城過程中一次就死亡了6000多名中國勞工。
在當時的偽滿洲國，日本強行派移民過來，強行佔有當地人的土地，使得廣大的老百姓處在水深火熱之中。比如為偽滿洲國的農產品產量是逐年下降的。同時，偽滿洲國還對老百姓實行配給制，每個人只能按月發糧食，大部分的人都處於飢餓之中。
這是1943東北當時的工業產量：可以看出偽滿洲國的工業還是比關內很多的，畢竟關內飽受戰亂，大部分的城市都慘遭破壞了。如果偽滿洲國和世界上的其他國家相比，那還是差的很多的。從煤、生鐵、鋼這幾項重要數據來看，偽滿洲國是遠不及日本的，總體上和印度相當。
對此問題你有什麼不同的見解呢？
歡迎在下方留言評論，別忘順手點個贊哦~
更多精彩請關注歷史是什麼！
歷史是什麼
民國時期和滿洲國時期的東北與現如今的東北不一樣，那個時候的東北蘊含著我們很難以想象的能量，在東北最繁榮的時候，它一度成為了亞洲工業經濟的領頭羊、超過了日本本土的發展。
民國工業經濟的繁榮主要與兩層因素有關，其中東北早期的繁榮是張氏父子憑藉著他們的經營鑄就下來的，而東北後期的繁榮則是由於日本重心的轉移打造出來的。
張作霖早期對東北的發展
第一個使東北進入繁榮時期的人物非張作霖莫屬，他這個人是江湖的草莽出身，身邊的大多數跟隨者都是從草莽時期就一直追隨在他左右的兄弟們。
最開始只任用這些草莽兄弟的張作霖相比於民國其他軍閥還沒有太多的不同之處。
但是隨著他起用楊宇霆等有著非凡經營能力的人物之後，他的東北開始發生了脫胎換骨的變化。
楊宇霆等人給東北注射入新鮮的血液，深深地改變著當時的東北。
而那時東北的繁榮其實也與日本人脫不了多少關係，張作霖和楊宇霆是非常懂得借勢的人。
他們在一邊利用著俄國人、蘇聯人與日本人周旋使得日本人不敢輕易對東北動手的同時，也開始不遺餘力地利用起了日本人先進的技術以及工業能量，發展起了早期的東北。
日本人因為怨恨炸死了張作霖
東北的發展很大程度上是由張作霖和日本人進行利益交換髮展起來的，當然在這雙方的利益交易中，張作霖還是很有原則的。
交易過程中，張作霖極力地守住東北的利益，使得日本人常常像偷腥的老鼠一樣很難以在他的手中揩到一絲油水。
正因為張作霖所做的這些事情，為他後來被日本人炸死埋下了伏筆。
從我們的角度上來看，張作霖確實是一個很能守得住地方利益原則的人。
但是對日本的人來說，他卻是一個很難纏的交易對手以及經常會反悔的可恨之人。
因此在各種怨恨的增長下，日本人最終再也沉不住氣了，所以他們就選擇了皇姑屯這個地方為設伏點，在這裡埋下了大量的炸藥，在張作霖從北京回到東北的過程中，把張作霖和他所乘坐的那節火車都給炸翻了在地。
張學良時期對東北的發展
張作霖死在日本人手下後，東北的大權轉換，張學良成為了東北的新主人。
張學良在主政東北後，他先是帶領著自己的軍隊和蘇聯人打了一仗。
那一仗張學良敗得很慘，而也正因為這一仗，使得張學良對列強產生了極度的恐懼。
因此在和蘇聯人打完一仗三年後，在日本人突然爆發九一八事變的時候，他才會因為恐懼於日本人的實力而把自己的所有軍隊都撤出了東北。
不過張學良主政東北後，雖然他在兩次面對外國列強時都表現得極為一般，但是在發展經濟和工業方面他還是有著不錯手段的
主政東北後的他繼續延續了自己父親時期的發展，我國第一輛自主生產的汽車就是在張學良時期生產出來的，還有其他各方面的成就也是不言而喻的。
日本人主政東北後的第二春
不過這種狀況並沒有持續多久，在張學良主政三年後，東北就在1931年的九一八事變中，落入了日本人的手中。
日本是一個國土很狹小、資源非常貧瘠的工業國家，雖然他們有著很強的工業水平，但是因為種種原因的限制，他們卻始終沒有積攢出他們強大的力量。
這個時候得到東北的他們就如同得到了一塊稀世珍寶一般，被他們極為看重了起來。
他們除了向這裡派遣上百萬武裝開墾團的農民之外，還通過自己國內的力量，在這裡建設了很多的工廠，在以前東北的基礎上建造了各種張作霖時期所沒有的設施。
在東北發展的最巔峰，東北的工業經濟甚至一度超過了日本的本土，成為了當時亞洲工業經濟最發達的地區。
東北在當時就是一塊蓬勃發展的新生土地，而日本則因為他們輸出戰爭力量太過於超壓的原因，所以是有點類似於一塊快要被壓榨乾所有水分的海綿，這才是東北當時會超過日本本土的一個重要原因。
在洗劫下東北工業經濟的崩塌
不過這樣的繁榮並沒有持續多久，在二戰結束前，蘇聯人在美國投下第二顆原子彈的當天，出動100多萬大軍向日本關東軍開戰了。
在他們強大的力量以及日本天皇后來已經投降的情況下，他們很快就擊敗了駐紮在東北的70萬關東軍，佔領下了當時已經先後被張作霖、日本人經營多年的東北。 
而蘇聯人在佔領下東北後又做了什麼呢？
他們首先以他們對外的說法搬走了日本人留下的各種軍工業機器，不過在搬走這些軍工業機器以後，他們的貪婪還沒有遏止。
他們繼續以其它東北民間工廠也曾經為日本人服務過的藉口，搬走了東北散落在各地的民間工廠機器。
在蘇聯人的洗劫下，東北曾經輝煌的工業時代開始遠離歷史而去，雖然這個過程中，他們也並不是完全把所有地皮都給鏟走，但是他們僅僅留下的一部分東西，卻使得東北再也無法支撐起其曾經亞洲第一繁榮的稱號了。
所以說這就是偽滿洲國之所以能成為亞洲第一經濟體的原因，不過這裡面的輝煌只是曾經的輝煌，隨著二戰的結束、隨著蘇聯人的洗劫，東北曾經的輝煌開始變成了如同黃花一般枯萎的過去。
孤客生
很多人說偽滿洲國之所以能夠成為亞洲第一經濟體，依靠的是日本人佔領以後的建設，觀點是錯誤的，日本人帶給東北同胞的只有苦難，帶給東北的只有災難。東北能夠成為亞洲第一經濟體依靠的是張氏父子主政東北期間的種種措施，日本人無非是“前人栽樹後人乘涼”罷了。
張作霖主政東北期間，是民國時期東北發展最快的時候，尤其是任命王永江主東北財政的時候，東北經濟快速發展起來了。當時東北的GDP佔了全國的70%以上，日本的一半。 
當然日本人對東北的發展自然也有幫助，可我們要意識到日本人為什麼要發展東北？日本受制於自己的國土面積，優先發展東北是為了更好的吸東北的血。日本人佔領東北以後，把日本本土居民大量遷往東北，數量高達百萬之多，新幹線的前身大連到瀋陽的特快列車甚至日本國內當時都沒有安裝。
歷史十二郎
今時非同往日，東北地區當年就是有這樣的實力和本錢。
“偽滿洲國”是九一八事變以來，日本侵略者在東北地區扶持滿清遜帝溥儀成立的一個旨在分裂中國的並不被國際主流社會承認的“國家”。它是以現在的長春（當時叫新京）為“首都”，地理範圍包括現在的東北三省全境和內蒙古自治區東部，河北北部的承德地區。其總面積達到了一百一十三萬多平方公里，總人口達到了四千二百多萬人（1941年統計數據）。
自1932年成立到1945年日本宣佈無條件投降後“偽滿洲國”解體，僅僅十三年中，“偽滿洲國”的確是亞洲範圍內經濟表現“首善”之地。
城市化比例：1942年，達到了23.8%，要知道，直到1990年，我國的平均指標剛接近這個數字。
公路建設：1943年的統計數字，六萬公里，這個數字大於當時中國其他地區的總和。
鐵路建設：1945年，鐵路總長度一萬五千公里，這個數字遠大於當時中國其他地區的總和。
1943年的統計數字，“偽滿洲國”的鋼材年產量是全中國的93%，水泥年產量是全中國的66%，化工產品年產量是全中國的69%，機械設備年產量是全中國的95%，電力產量是全中國的78%。而支撐這一切數字的偽滿洲國的土地僅佔全中國的12%，人口不過佔全中國的10%。
到了1945年，“偽滿洲國”的工業總產值超過了日本本土，一躍成為亞洲第一，世界前列。
為什麼日本投降後，內部戰爭先從這裡打響，是因為雙方都知道“得東北者得天下”。為什麼建國之初，東北地區被欽定為“共和國長子”，即便那裡的工業設備歷經蘇俄軍隊強拆，底氣仍在。
憑什麼“偽滿洲國”能取得這樣的發展？原因主要有以下幾點：
一、前人打下的基礎。
張作霖、張學良父子兩代打下的基礎。經過父子兩代的經營，東北地區已經建立起來完善的工業體系，除了輕紡工業不如上青天，重工業則把傳統經濟強勢地區滬寧一帶拋的很遠。
鐵路建設：總長度超過7000公里。
能生產汽車，汽車零部件國產化比例接近70%。
瀋陽兵工廠已是中國最大的綜合性軍工企業。
張作霖、張學良父子兩代的新政使得東北形成了以金屬、能源為中心的重工業體系，和以糧食、食品工業為中心的輕工業體系。這也是日本為什麼要發動九一八事變的主要原因，東北地區能源源不斷的提供支持他們的侵略戰爭所需的物資。
二、豐富的資源。
東北地區豐富的煤鐵儲備既能提供能源資源，又是重工業的必要前提，富饒的黑土地還能提供糧食，人口又不像中原、江南地區稠密到負擔的程度，鐵路、港口運輸都十分方便。
三、畸形的經濟政策。
“偽滿洲國”在境內採用了“一業一社”的“康采恩”制，這種經濟體制更像戰時的臨時經濟體制，它有利於打造產生中短期的行業托拉斯巨頭的效果，在犧牲中國勞工利益，全面盤剝的基礎上能讓產出做到最大化，便於製造閃亮的重工業數據，為日本侵略戰爭提供最大限度的支持。後期的太平洋戰爭爆發後，維持日本侵略戰爭需要的國際資源輸送渠道被掐，“偽滿洲國”境內的中國勞工的日常配給也降至最低限度，不管有多少利潤和產出都與普通勞工無關，絕大部分都被用以支持侵略戰爭。
簡單說，數據再好看，經濟再發達，當地老百姓看不到，是一種典型的“
計劃經濟”，“國”富民窮，並非長久之道。
四、“和平紅利”和橫向比較。
“偽滿洲國”時期的東北地區，在絕大多數時間內都遠離了戰爭，不像中國腹地戰火連綿，無法發展經濟，在中原腹地飽受戰爭之苦的很多百姓都願意去往該地區躲避戰亂，為東北提供了不間斷的廉價勞動力，此消彼長，東北地區的經濟一枝獨秀並不奇怪，它的“和平紅利”是建立在整個中國飽受戰爭荼毒的基礎之上。
同時期的日本，尤其是在資源通路被盟軍封鎖之後，國內經濟更加畸形發展，後期的工業地帶又頻繁遭遇轟炸，正常發展經濟也根本無從談起，不得不將一些產業向東北地區轉移。
中國腹地和日本本土經濟的黯淡表現，才襯托出了“偽滿洲國”的繁榮假象。
