觀海滄瀾
C型車不用講了，依維柯底盤的天下！
皮卡房車也是C型車的一種，沒必要單獨提了，也不是自己能改的玩意。
單說B型車，幾種底盤各有優劣：
1、全順系，全順新世代，這個是我比較推薦的底盤，唯一缺點是隻有手動擋；再有就是新時代全順，缺點是個小，優點就是有自動擋。
2、東風御風，我自己的車就是這個底盤的。無論誰說什麼國產車底盤小毛病多，我都不理，噴子的話一般不太可靠，自己試驗過才知道！這個我在我頭條號裡發過我御風底盤的使用心得視頻，感興趣的可以去看看。
3、大通V80，改裝廠用這個底盤的超級多！我對這個底盤不想評價，沒用過也不好評價，反正我選的御風，感覺這倆底盤差不多吧。
4、依維柯，依維柯底盤更適合C型，因為有大梁後驅車，這個如果是改B型，也不做推薦了。舒適性不太一樣。當然最新的歐勝自動擋大量上市的時候，可以關注一下，這是後話了，等大量上市我再來編輯！
昨天晚上很晚回覆的這個，本來就是隨手回覆，沒想到評論裡提意見的還不少，說我空話套話，那你們想看什麼呢？評論這幾個車？有什麼好評論的，都是十幾萬的車，都差不多……
能開手動擋不？能開就買全順新世代！
想要自動檔，就買新全順！
多容易做的選擇題啊，這個還用說麼？
不喜歡福特家的車，那就大通或者御風唄。
這種問題都說了多少輪了，再說沒意義了……
看留言裡那句“御風？？？大通？？？兩玩意跟依維柯有可比性？”我就氣不大一處來！這不純粹的拿著個人愛好誤導新手小白呢麼！你看看有幾個改裝廠主推依維柯改的B型的？外面跑的依維柯B型好多都是車友自己DIY的好麼！
我不推薦依維柯改B型完全是因為這車帶大梁，不適合改B型車，你光考慮它承載能力好，沒考慮他結構的缺陷迫使重心提高，你能利用的空間更小的問題，房車空間寸土寸金好麼！你沒考慮非承載底盤乘客更顛、乘坐舒適性更差的問題！你沒考慮整體大梁導致的高速更難操控、車身側傾問題！後驅車你沒考慮過彎推頭問題！說它適合改C型完全是因為車型所致而已，你個B型車用個後驅非承載不是自己找罪受麼。圖啥！
好多車友對依維柯這車就是倆字兒——迷信！十幾年二十年前我不否認依維柯是個好車，但現在呢？跟國外差了幾代的技術了？平臺多久沒更新了？品控做的還不夠捱罵的呢！現在依維柯是小毛病不斷，怎麼就比御風大通強了？強哪兒了啊？我想不通。蜜汁自信要不得……即使現在馬上要上的自動擋依維柯，我也推薦大家保守關注，不要迷信“依維柯”三個字！沒用，看車上市的反饋說話！好就是好，不好的話，還是一身小毛病，你迷信它也沒用！記著進口依維柯是進口依維柯，國產依維柯是國產依維柯，完全兩種車！別以為老平臺套新技術，拿個進口發動機就怎樣怎樣了，不存在的！
最主要，一個報價都沒有準普的車型，現在讓我提它，是不是早了點兒！
二次編輯其實想把奔馳斯賓特加進去的，但不平民，有錢的不用想直接就選奔馳了，沒錢的看著鬧心……
還有一個車沒說，考斯特……空間夠大，如果奔著空間選的話，可選，也有車友拿他自己改的，挺厲害！但真奔著空間選，你選C型不得了！既然題主說的是“改”房車，我理解就是自己改或者找改裝廠改，那就是B型！
考斯特你們自己研究吧，那個車型歷史特別複雜，真考斯特咱又買不起說他幹嘛呢，各種仿考……好多家都打著“考斯特”的title，賣著中巴車的狗肉，對這車，沒研究沒啥發言權，但每次看到它我都想坐在門口高嚷一聲：“趙公口到六里橋，上車上車有大座，上車走嘞~”
以上，第一房車整理回覆於悟空問答，對房車感興趣的車友，關注我一下唄！
第一房車
改房車的車，首先底盤要好，高速穩，可上山下鄉，其次是發動機要有勁，因i房車自重都在三噸以上，加上人和行李，勁小就不行了，比如現用的多的2.4L的東安三夋機，上坡就不行，而且油耗在15L/百公里，而柴油車就不存在這些，油耗9、8L/百公里(2.0T長城機)，其它的多是2.5丅的柴油機，油耗大不了多少，柴油機就是噪音大一點，車內還行，冬季要選特種柴油，房車的底盤目前主要用中巴車型(象救護車的那種)，皮卡車型，還有是輕卡車型的多，一般中巴車型底盤太底，上山下鄉不行，優點不張揚，皮卡車型造價底，好改，價格適中，特別是改了特製大梁的車不錯，輕卡較少，底盤太硬，操作感不好，推建長城覽眾皮卡c7或C5。
老鈞頭
那種都不行，私自改裝將不於年審
