徐徐清风46298
汽车冬季开暖风时油耗会有所增加的。但是并不是所有时段开暖风都会增加油耗的。例如水温达到90度以后，开暖风就不会影响油耗!而水温低于90度时开暖风都会引起油耗升高!
除了化油器时代的发动机，电喷发动机都会有温度补偿程序。ECU通过水温传感器来判断环境温度，随着温度来改变喷油量大小，例如环境温度过低，冷车启动时则执行加浓控制。而化油器时代冷车启动以后需要人工控制加浓(拉风)，发动机工作稳定后就可以恢复正常喷油量。当然喷油量不止和水温传感器有关系，和空气流量传感器也有关系。
而一旦开启暖风后，ECU会检测水温，只要水温低于90度，那么会自动提高转速，加大喷油量。所以冬季启动暖风的时候发动机转速会自动升高，这样做一是可以使车内快速升温，提高舒适性。二是可以避免发动机在低温下工作。因为暖风是利用发动机余热来工作的，原理就是一个散热器。如果没有温度补偿程序，开启暖风后发动机一部分热量会被暖风带走，发动机升温慢，磨损加大。所以打开暖风后ECU会执行升温程序，快速暖机，当然油耗也是稍高一些的。这也是冬天里短途行车油耗高的一个原因!
水墨丹青一世情
汽车开暖风是不会增加油耗的！
汽车暖风原理与冷风原理是不同的，夏季开冷风的时候，空调压缩机需要打开，也就是要打开AC开关才会制冷吹出冷风。空调压缩机打开以后，必然会增加发动机的油耗。夏天开车的时候，只要你打开空调冷风，你就会发现汽车的动力不如未开空调时强劲，你要提升汽车的速度，就必须大力踩油门，油耗也就会跟着提升。
汽车冬天开暖风的时候，只需打开风扇开关，并不需要打开AC开关。因为，汽车制热的时候，所用的暖风是散热器里冷却液的热量。当你打开暖风的时候，连接到冷却系统的管路就会打开，引导冷却液进入暖风散热箱，暖风散热箱后有鼓风机，通过鼓风机把热量吹到驾驶室内。这个过程是一个不断循环的过程。 由此可见，在打开暖风的过程中，并没有增加汽车发动机的负担，只不过是把本来需要散掉的热量重新利用了起来，因而不会增加汽车的油耗。
在使用汽车空调的时候，提醒您注意两个方面的问题：一是，夏天汽车需要制冷的时候，要先打开风扇开关，把车内的热空气向外排一排，然后再打开AC按钮。在制冷进行几分钟以后，再完全关闭车窗。二是，冬季需要取暖的时候，要在汽车水温上升以后再打开风扇，用外循环把车内的冷空气吹出车外，几分钟后再调节为内循环。另外，暖风的温度不要调节得太高，更不要长时间连续吹热风，那样容易引起驾驶员乏困，不利与行车安全。
以上，就是本人对这一问题的看法，不知道是否对您有所帮助。欢迎您关注转发，共同探讨，让更多的朋友受益。
美丽的红枫叶
汽车发动机是一个热机，既然是热机，那么就需要维持热量，而发动机的热量从何而来？要靠燃烧燃油做功，实际上这是一个闭环控制！
当水温传感器检测到发动机处于低温状态，发动机的ECU（行车电脑）会根据发动机温度、进气温度增加喷油量、进气量，此时发动机属于“加浓喷射”，多喷油、多进气。比较明显的现象就是，如果在北方零下极寒的温度下，发动机转数会提升、有些变速箱甚至会主动降档。
而暖风的热量实际上来自发动机水箱散热器，d发动机低温时，此时开暖风，会影响发动机升温进程，一方面发动机的ECU要控制发动机进行升温，增加喷油量、增加节气门开度，提升转数，另一方面，暖风循环会降低水温，这是一个相悖的过程，因此，发动机低温时开暖风会增加油耗。
实际上有经验的老司机在北方开车时，都会用纸壳挡住一半的水箱进气口，避免低温冷空气直吹影响发动机升温。
众口说车
汽车冬天所用的暖风是散热器里冷却液的热量。当打开暖风时，连接到冷却系统的管路就会打开，从而引导冷却液进入暖风散热箱，暖风散热箱后有鼓风机，通过鼓风机把热量吹到驾驶室内。它是一个不断循环的过程。
你所说的费油应该是停车之后不能熄火而导致的费油。如上所说，他是一个不断循环的过程，如果停车熄火继续开暖风，在管路里的冷却液就不能循环了，与家里用的暖气一个道理。再加上散热箱后面有鼓风机吹，用不了多长时间散热箱就会凉下来，再开就和冬天了吹风扇一样了。
不过现在有驻车采暖器，你可以关注一下。改装到车上，熄火之后照样有暖和。电电也消耗的少！
寒风中飞翔686
冬天开暖风根本不会增加油耗，具体做法是先开内循环，水温表指针指向中间时再切换到外循环。特别注意的是不需要打开ac和风速档就会有热风，行驶速度越快，风量就会越大。说费油的都是不懂的或者是不会使用暖风的。当然，如果觉得不够暖，可以开风速档适当加大风量，这时鼓风机工作会多耗一点点油，但绝没有开ac开关的耗油多。
BRwind
凡是说冬天开暖风不费油的都是没在高寒地区开过车的。高寒地区的冬天温度太低，即使不开空调不开暖风取暖，ECU也会加大供油量维持发动机的正常工作温度，何况开暖风给发动机降温。不知道零下二十度开空调取暖费油还是开暖风费油，今年冬天准备做个实验。
张一兵857
汽车作为一个特殊的舶来品自传入中国以来，一直受到网友车迷的关注，尤其是它配置的问题，使用上的问题总是被网友车迷们拿来争论，比如如何消除新车的异味？如何能更省油？新车好还是二手车实惠？等等，当然还有就是今天要讨论的冬天开暖风到底增不增加油耗？
其实，不知道各位客官有没有观察过老司机是如何在冬天启动车辆的，首先进入车内后，先旋转钥匙接通电源，等待电子设备启动和油压助力泵等工作后，车辆完成自检几秒之后，再启动车辆。
启动后也并不是着急走，而是降下车窗玻璃，打开暖风到最大，吹头部、脚步、前风挡等挡位各几秒钟！先来清除空调内部的小灰尘和异味，吹完之后关闭空调，静待等温度上来水温稳定后、怠速稳定后、关闭车窗挂挡起步慢行，而最后的最后才是根据情况开暖风吹前风挡或者送暖风给驾驶员！
这样的操作固然有它的目的，因为空调的制冷和暖风属于不同的系统，不同的工作原理！制冷需要通过压缩机，当空调在不制冷的时候压缩机只是随着发动机空转，而一旦开启制冷后，压缩机泵头便会连接啮合，增加发动机的负荷，减少了动力，开空调增加油耗是肯定的；而空调制热是利用发动机自身产生的热量，因此不会增加油耗。
之所以老司机都是等到热车后，水温上来之后才开始开暖风也是这个道理！毕竟当发动机冷却液达到一定温度时，汽车开暖风都不会耗油，但是如果像刚启动或者时冬天刚着车的一段时间内，发动机工作温度还没上来，这时候你按了暖风按键，行车电脑会修正喷油量，加快发动机冷却液温度的提升，自然增加了油耗！
最后，在这个节日下，冬季开暖风虽然能驱除寒冷，但车内外温差会加大，这时候就需要注意保暖和控制暖风温度，不要总是开到最大，或者温度过高！尤其是超暖和后会引起司机困倦、精力不集中、动作反映变慢等等，影响到驾驶安全！另外，介绍空调操控的这些按钮到底是做什么的，免得新手们又在使用的时候乱了手脚！
花生好车
原则上开暖风不会有明显的油耗增加，但是太冷的话每次停车时间稍长的话都要热一会再走，反正是冬天明显比不冷的时候油耗大，比如我夏天的时候2.5的奇骏平均油耗是每公里6毛多一点，现在这箱油才跑了500公里马上见底了，差不多每公里好到7毛多到8毛了，同样的是早晨把儿子送到学校再到单位，天不冷的时候这个路程下来是百公里7个多油，现在零下10多度，到单位显示油耗百公里十个多了，
荒漠古风
冬季油耗高有以下几点原因。发动机内部金属材质不同，冷收缩也不同。机油低温粘稠，润滑差，抗剪切性差。冷却液循环减速了发动机升温。所以ECU就会加大喷油量来抵抗低温带来都运行阻力。所以冬天开车先忍忍，到水温正常后，渐渐开大暖风。要不然发动机用来升温的热量被你先用了。
卢致华
暖风是利用发动机余热，但需要风扇将暖风吹入驾驶室，而冷风是靠空调压缩机相对暖风更费油
