相信很多朋友们都听老司机说起过汽车发飘是因为车身太轻，其实是指汽车在行驶中达到一定速度时，驾驶者会感到方向盘和车身抖动，汽车不能很好的保持直线行驶。方向也容易小范围的飘忽不定。说这种现象都是由于车身重点太轻引起的，这样的说法太片面了。高速发飘是一个综合性的问题，下面小编就给大家科普一下影响车身发飘的原因都有哪些？
空气动力和速度的关系
大家都知道，飞机的机翼设计都是上边是拱形，下面设计是平形。这样设计是因为在高速运动过程中，上边空气流速比下部的流速要快很多，就形成了上边气压低，下边气压高，就会产生一个向上升的力，速度越快，这个向上升的力就越大，借助这个原理，当速度达到一定程度，飞机就飞了起来。汽车设计也是如此，受这股升力的影响，车速越高，发飘情况越严重。
悬架系统
悬挂设计是对汽车稳定性影响最大的因素，现在人们买车都容易选购一些悬架调校偏软的车型，因为滤震性能强，乘坐比较舒服。软悬挂弹簧行程长，对于车身晃动反应较为敏感，平复车身晃动所需要的时间比较长。所以，除了在高速时稳定性不佳之外，突遇横风或强气流时，软一点的悬挂反应就有些激烈了，甚至需要稍微的修正一下方向来调整行车轨迹。
轮胎的性能状态
车辆的附着力是判断一个轮胎好坏的主要因素，如果朋友们发现最近自己的车辆总是在高速的时候发飘那么我们可以首先检查一下自己的车辆轮胎。轮胎的参数包括扁平率、胎压以及花纹的形状大小等都会影响到抓地力的表现，轮胎对地面抓地力越小，车辆行驶的稳定性就越差，发飘的主观感受就会愈加明显。
车身重心的高低
车辆重心高度也是一个会影响车身发飘的一分重要元素。好多高级轿车，和超级跑车都配有可调节的悬架，行车电脑会时刻监控汽车的车速，当达到一定车速时，行车电脑就会自动把车身调低，来保证车子的一个稳定性能。所以车辆设计时降低重心也是防止车辆发飘的一个有效方法，这也是为什么轿车跑高速比SUV更稳的原因。
总结：
所以车辆在高速路上发飘是因为重量问题只是一个很片面的说法。重的车让人感觉稳，这主要体现在路面颠簸时车内相比其他车要平稳或者侧风稳定性好。所以说汽车发飘的原因与轮胎性能、悬挂设计、车身设计等方面都密不可分的，不能简简单单的归功于重量。
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