對於新的2019年豐田Avalon，豐田設計師用兩種不同的設計刺激了外觀，給豪華和運動裝飾水平不同的個性。作為豐田系列中規模最大、最豪華的車型，此前的Avalon車型曾因過於保守-甚至可能令人厭煩-而受到批評，而豐田則有意搖動無聊的標籤。在底特律的CALTY工作室設計並建在肯塔基州，新的Avalon顯示了豐田對中型轎車的承諾，而此時其他製造商正在放棄轎車，轉而選擇更多的越野車。
第五代豐田阿瓦隆提供了一個更積極的外觀XSE和旅遊裝飾水平，而XLE和有限版本有一個更精緻的外觀。建立在豐田新全球架構K轎車平臺上，新的Avalon功能更長軸距和較短的懸垂與船艙輪廓拉向後方，更長的後四分之一玻璃和一個更錐形的C柱。XLE和有限公司的特點是一個深灰色格柵與鉻裝飾，以及機加工的銀色前照燈框和體彩色鏡子外殼。XLS和旅遊包括一個鋼琴黑色網狀格柵；機器精加工和黑色車輪，黑色鏡子外殼；黑色前照燈邊框；和一個後備箱蓋擾流板。
2019年阿瓦隆底座裝飾的標準設備包括雙區氣候控制、8路動力驅動座椅、加熱前排座椅、水文工程木器內飾、軟調座椅、7英寸多信息顯示器、皮革修整方向盤，一個8英寸觸摸屏與恩特3.0音頻加號和17英寸銀漆合金車輪.安全技術包括豐田星空安全系統、豐田安全意識、帶有行人檢測的預碰撞系統、帶有轉向輔助的車道偏離警報、全速範圍動態雷達巡航控制和帶有後交叉交通警報的盲點監視器。
Avalon XSE增加了一個黑色後擾流板，雙排氣與四鉻尖端，鋁內部裝飾，一個動力月頂，軟裝飾座椅與穿孔超聲波皮插入，一個高級皮革修整方向盤和19英寸黑漆機完成合金車輪。Avalon旅遊增加了通風的前排座椅，加熱的高級皮革修整方向盤，划槳移位器，鋁踏板蓋，10英寸頭向上彩色顯示器，環境照明和恩調3.0高級音頻與JBL與Clari-Fi，動態導航和應用套件。
頂級Avalon有限公司擁有真正的木質內飾、10英寸的頭部彩色顯示器、環境照明、被縫的高級皮革裝飾座椅、加熱/通風的前排座椅、帶4動力腰部的8路動力前排座椅、加熱的後座、加熱的高級皮革裝飾方向盤、恩特3.0高級音響(帶JBL和Clari-Fi)，動態導航，APPSuite和18英寸超級鉻合金車輪.
該2019年豐田阿瓦隆動力是由一個新的3.5升V6發動機生產301馬力和267磅英尺的扭矩，再加上一個新的8速直接換檔自動變速器-33馬力比以前的模型提高了燃油經濟性。Avalon XLE被評為22 mpg市/32 mpg公路/26 mpg加起來；XSE、Limited和旅遊變體被評為22 mpg市/31 mpg公路/25 mpg加起來。Avalon XSE和旅遊TRIMs提供可選的槳移位器。驅動模式選擇包括生態，正常和體育，和阿瓦隆旅遊提供五種選擇：生態，正常，定製，體育和體育+。
新的阿瓦隆混合動力是由下一代豐田混合動力系統II，它結合了2.5升動力4缸發動機和兩臺電機發電機，總系統輸出215馬力。一臺電動機發電機充當發動機起動器，為電池充電，而第二臺電動機發電機驅動前輪，並通過制動過程中的再生來捕獲能量。功率通過具有順序移位模式的連續可變傳輸方式傳遞。緊湊型電池組位於後座下，Avalon混合動力汽車提供與汽油版相同的載貨能力-後座僅高10毫米，重心較低。
2019年Avalon的超薄前照燈設計為所有裝飾級別的全LED照明，有一個用於XLE和XSE的三反射鏡設計，用於白天運行的燈、低光束和高光束。該有限公司和旅遊接受激光燒蝕設計與兩個薄照明元件，自適應LED轉彎燈和順序動態輔助轉彎信號。激光燒蝕過程在透鏡內產生透明區域，在前照燈內產生圖案併發出金屬光澤。LED尾燈還包括激光燒蝕有限公司和旅遊，以創造一個三維效果，還包括動態輔助轉彎信號。
Avalon的內部設計特點是一個層次分明的儀表板流入門面板，以及一個獨立的中央堆棧，這是一個輕微的角度，司機容納一個標準的9英寸電容觸摸屏。軟接觸材料與鋼琴黑色和緞子鉻口音，以及模擬木材裝飾XLE，鋁XSE/旅遊和真正的木材有限公司。
乘坐舒適性對目前的Avalon車主很重要，新的Avalon不會讓目前的球迷基礎失望，但它仍然感覺控制和響應。強大的3.5升V6提供強大的加速度和8速自動做了一個很好的工作保持發動機在正確的範圍內，無論是加速還是巡航。最大的驚喜是Avalon旅遊與自適應可變懸掛，這增加了一個運動+模式，並顯示了它的運動轎車在曲折的雙線道路上的最佳印象。運動+提供堅定的懸掛，響應性的轉向和銳利的動力交付水平的性能和樂趣驅動因素，預計從阿瓦隆。當手動換擋時，划槳換檔器發出可聽到的咔嗒聲，讓乘客知道司機什麼時候控制換擋。
儘管Avalon混合動力的交付並不像V6那樣平穩，而且噪音也很大，但是對於這種大小的汽車來說，燃油經濟性是非常令人印象深刻的，它在城市或公路上的行駛速度超過每加侖40英里。Avalon混合動力為低速駕駛提供完整的電動汽車模式，汽油發動機自動啟動，以25英里/小時以上的速度提供額外的動力和侵略性的加速。一旦汽油機開始運轉，電池似乎就會快速充電，所以電動汽車模式通常是可用的。阿瓦隆混合動力有足夠的額外扭矩提升，在低速從電機。
在其他汽車製造商放棄轎車的時候，豐田通過新的Avalon展示了它對大型轎車的承諾。如果真的有一個差距，滿載豐田凱美瑞XLE和雷克薩斯從豐田的豪華品牌，阿瓦隆填補了空白。新的Avalon確實有一個存在，努力消除無聊的設計不會感到過度或過度勞累，因為它做了一些其他模式，但結果是新的外觀是優雅和有趣，但仍然有點保守。Avalon之旅注入了一種意料之外的運動元素，可能只會吸引一小部分買家。它真的是一個買家的汽車，誰正在尋找一步從凱美瑞，但不想或不需要的威望雷克薩斯徽章。
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