如今人们的生活质量提高了，也富裕了不少。买车再也不像以前这么困难了，自然而然，有些人就买了二三辆车，汽车更新换代的速度也快了不少。更何况如今汽车都能分期了，汽车也越来越重要，也变得没那么贵了。追求新车，卖掉老车变得理所当然了。
然而，在卖掉原来汽车的时候，很多人都会发现，人们开始重视起来汽车的原厂漆是否完整了，汽车上的车漆到底是不是原厂漆，汽车到底有没有用别的车漆修补过磕磕碰碰留下来的伤。如果汽车上的不是用的原厂漆，而是用的别的车漆的话，汽车卖出去的价格就要大打折扣了。即使是在原四儿子店补的车漆，价格也免不了大打折扣。因此一些有经验的老司机就会提醒新人，说，汽车的原厂漆啊，能不动它就最好不要动它了，一些小的漆面磕磕碰碰可以不用太过在意的。那么，这些话里边蕴含了什么道理呢，原厂漆到底比新补的漆好在哪里呢？
原厂漆和自己后面补的车漆，到底相差在哪里，是否原厂漆更好呢？
那么，什么是原厂漆呢？
事实上，车身涂装是一个很复杂的工艺，在进行车身涂装的过程中，不同的阶段使用不同的涂料，不同的涂料形成不同的漆层。具体的漆层结构如下图所示：
漆层结构图
这是一个传统的漆层结构，可以看出来，在车身钢板之上，有电泳层、中涂层、色漆层和清漆层四个漆层组成，这四个漆层共同构成了作者们目视所得的车漆层，也就是大家常说的原厂漆，而后期因在剐蹭后修补的车漆仅相当于色漆层 + 清漆层，也就是大家所说的修补漆。
还有一种方法是保留原车漆修复的方法：
汽车凹陷修复技术可以免喷漆修复车身大部分凹陷(发生在车身边缘部位和双层结果处的凹陷修复起来有一定难度，甚至无法修复)!因此该技术满足了所有车主保留原车漆的愿望。但是目前汽车服务市场能够提供汽车凹陷修复的汽车维修店铺真是少之又少!很多汽车服务商都希望自己拥有汽车凹陷修复技术，于是去参加各种汽车凹陷修复培训，学习汽车凹陷修复技术到底难不难?
任何物体出现变形都会在变形部位产生张力，车身碰撞后的凹陷也是如此。物体变形的部位都有恢复其原状的“愿望”或者说“能力,免喷漆的凹陷修复就是利用力学、光学等原理实现还原修复。同时再使用镜面镀膜技术，以辅助修复后汽车的表面更加光亮如新。学习汽车凹陷修复技术无须任何学历，也没必要非得拥有专业知识，因此对任何人都是可行的。
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