11月8日，中国乘联会发布重要数据，10月份，广义乘用车零售额190万辆，同比减少13.2%。降幅较上个月扩大0.1个百分点，连续第五个月下滑，连续两个月保持双位数下滑。
这预示着，我们的汽车行业可能要经历今年来的第一个寒冬。
房地产和汽车行业是我国经济发展的两个重要支柱行业。
2018年已经过去四分之三，前三季度，我国GDP增长6.7%，很好地完成了既定目标！说明我们宏观经济运行平稳。
我国的汽车行业与国民经济的发展轨迹长期以来保持正相关联系，而今年却出现了反常曲线，特别是一季度之后，车市状况急转直下，不容乐观。
2018年前两个月，我国乘用车市场还处于稳步增长状况，从一季度最后一个月开始，到五月份，乘用车市场处于零增长状况，从六月开始，就出现了显著下滑态势，并且连续四个月处于大幅负增长状况，九月下滑13.1%,10月下滑13.2%。
不仅是零售，10月乘用车批发量也同比下跌12.7%。
根据数据推断，2018年，我国乘用车市场可能会发生20年来首次负增长。
一直处于景气周期的汽车行业为什么会经历20年来的第一个寒冬？我的看法是这样的：
1、房价高企，吸收了大部分购买力。与房子相比，汽车也是大件消费，但却不是必需品。没有房子，连住的地方都没有，没有房子，可能连老婆都娶不到，这就是社会现实。但汽车对大部分人来说，重要性是排在房子之后的。而很多人，买房都是找银行贷款，并且聚集了六个钱包，买房之后，一部分人已经没有足够的资金来在车市消费了。
2、油价高企，买得起用不起。汽车相对于房子来说，完全没有保值增值的功能，相反，汽车是纯消耗品。而近年以来，油价不断上涨，汽车的消费成本与日俱增，很多人都有这样的观念，确实买得起，却加不起油。
3、停车难，买车了也没地方停。暂且不说去商场、公园、办事处停车非常难，即使在小区，稍微买车迟一点可能都没有车位了。很多地方的车位费已经远远高于汽车本身的价格，天价车位费常有媒体报道。
然而，这说的还是有小区房的消费者，或者说是租住在小区的人。还有一部分人，特别是年轻的上班族，他们没买房子，可能有买车的能力，也有买车的欲望，但由于租住在城中村，根本就没有地方停车，买车的念头只能打消了，买车只能停在公司，下班就没地方停了。
4、限号和限行。很多一线城市限牌制度的推行，也阻断了很多买车人的初衷。譬如在深圳，摇号比中彩票还难。小汽车最高拍卖价曾经接近过10万元，车牌比一些汽车本身的价格还要贵。
有人说，买新能源汽车啊！新能源汽车也有自己的弊端，充电难，续航里程短，很多人也是望而却步。
汽车行业在我国经济发展中发挥这至关重要的作用，无论是消费，投资还是内需，其作用都不可替代。
如今，汽车行业面临着20年来的危机，刺激汽车消费的政策应该很快就会到来，譬如购置税优惠政策，大力发展新能源车等措施。
到底是杯水车薪还是雪中送炭，时间会给出答案。
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