奔驰在钢铁运输线上的“中国汽车兵”

雷锋有一句名言“甘做革命的一颗螺丝钉”,我们汽车兵就是钢铁运输线上的一颗螺丝钉,每个人都有自己的岗位和自己的价值,默默苦练,夯实基础,只等祖国一声召唤,便不畏艰难冲到第一线。

对于汽车兵来说,他们没有像装甲兵一样的威猛,没有像步兵一样冲锋在前的机会,可是他们有着像雷锋一样奉献的品质。他们在自己平凡的岗位上默默无闻地奉献着无悔青春,书写着属于汽车兵的军旅华章。

奔驰在钢铁运输线上的“中国汽车兵”

解放战争时期的汽车兵

1946年4月28日,东北民主联军经过激烈战斗,赶走了盘踞在松花江畔的国民党部队,正式进驻哈尔滨,从而使这座城市成为第一座被我军解放的大城市。作为共和国的长子,哈尔滨解放后,迅速成为我军的战略大后方,除了各种物资供应保障外,伤员救治、兵员征集、枪炮生产也都集中在这里进行。

奔驰在钢铁运输线上的“中国汽车兵”

1946年9月,根据作战需要,东北民主联军总后勤部决定在刚刚解放的哈尔滨市成立汽车团,这也是我军历史上正式成立的第一个汽车团。

奔驰在钢铁运输线上的“中国汽车兵”

抗美援朝时期的汽车兵

1950年6月25日,朝鲜战争爆发。同年10月,所谓的联合国军将战火烧至鸭绿江边,并多次造成我边民伤亡及财产损失。在这种情况下,我国决定组建志愿军部队抗美援朝保家卫国。根据上级指示,10月中旬汽车兵于大军之前先行入朝,进行试探性的运输工作,从而成为我军首批进入朝鲜的志愿军部队。

奔驰在钢铁运输线上的“中国汽车兵”

抗美援朝的日子里,汽车部队由于目标大,担负着后勤补给、粮食弹药运送任务,经常成为敌机重点轰炸的目标。朝鲜的冬天非常寒冷,汽车兵们经常是随地而安,荒草岭、雪峰山到处都是他们的宿营地,连吃饭睡觉都很困难。由于怕暴露目标,他们白天不敢生火,晚上不敢点灯,睡觉不敢脱衣服,用他们自己的话说是,睡的玻璃炕(冰地)、盖的雪花被(被子上面有雪)、生的是气炉子(没有烟火)、穿的是护身符(不能脱衣服),几乎回到了原始社会。

但即使这样,再苦再难也难不倒英勇的中国人民志愿军,汽车团官兵不仅冒着敌机轰炸天天穿梭在后方和前方,为将士们不间断供应着作战物资和药品粮食,还创造出了雪野行车、冰川行车、山林行车、夜间行车等多项行车“宝典”,被赞誉为“打不垮、炸不断”的钢铁运输线。

奔驰在钢铁运输线上的“中国汽车兵”

从1950年10月中旬入朝,到1958年4月凯旋回国,汽车兵不仅是最早参加抗美援朝作战的团队,还是撤回最晚的运输部队。在长达8年的时间里,一共派出1991名汽车兵、300多辆汽车入朝,保障了长津湖战斗、上甘岭战斗、“三八线”阻击战等所有重大战事,涌现出了“开路先锋”柯玉贵、“爱车模范”王仁山、“抢运能手”石金山、“调虎离山”英雄杨从芳和舍生忘死救治伤员的施书贵、陈永均等一大批功臣模范,先后有1610名官兵立功受奖,也有188名同志长眠在异国他乡的热土上。

奔驰在钢铁运输线上的“中国汽车兵”

川藏线上的汽车兵

一群年轻的战士,行走天路,勇闯风雪;铁骨铮铮的男儿,活在当下,乐在苦中。他们是川藏线上汽车兵,是川藏线上的雄鹰。他们说:既然来了,就不想离开;既然爱了,就让青春激情飞扬。

百步之内有险情,十里之中埋忠骨。或许在普通人眼里,川藏线是一条美丽的景观大道,可是身处川藏线上的汽车兵们却无暇欣赏,在他们眼里更多的只有暴风雨、冰雹等恶劣气候,塌方、飞石等自然灾害,心里只有“安全”和“圆满”两个信念。

当年还是新兵的他们随车上川藏线,望着悬崖峭壁吓得直冒冷汗,会胆怯地问班长:这车比路还宽怎么开?他们班长说,川藏线处处皆是“鬼门关”,没有英雄气是跑不下来的!

奔驰在钢铁运输线上的“中国汽车兵”

上世纪50年代,11余万官兵在“世界屋脊”修建了川藏、青藏公路,创下了世界公路建设史上的奇迹,铸造了“一不怕苦、二不怕死,顽强拼搏、甘当路石、军民一家、民族团结”的“两路精神”,60多年来660名官兵因公牺牲,1830人受伤致残,3000多人留下终生疾病。

奔驰在钢铁运输线上的“中国汽车兵”

60多年来,数万官兵在千难万险的“西部奇路”上,代代不懈奋斗,为支援西藏边防建设和繁华高原经济做出了重大贡献:累计出动车辆100余万台次,运输各类物质500余万吨、人员100余万人次,行驶路程高达33亿多公里。

奔驰在钢铁运输线上的“中国汽车兵”

多年行走在这条用生命和鲜血铸就的英雄路,让汽车兵们更冷静地直面一切艰难困阻。他们已经把生命的一部分融入了这片土地,把最年轻的青春年华,献给了这片天空。车轮碾过岁月,留下一抹绿色的青春。

抢险救灾时的汽车兵

98年抗洪抢险、08年雨雪灾害、抗震救灾,我们广大汽车兵攻坚克难,构筑了一条千难万险挡不住的运输保障线。特别是5.12汶川大地震,我军汽车兵接到紧急集合命令后,一边抗震动员,一边准备物质,连给家里打个电话的时间都没有,每个参加到抢险救灾的汽车兵都写下了遗书!从那个时候起,他们的生命就不再属于自己,而是属于自己身上的使命。他们冒着余震、塌方、飞石的危险运送物资,行驶在崎岖不堪的灾区道路上。

奔驰在钢铁运输线上的“中国汽车兵”

外国记者看到这一幕这样写道:“如此的死亡之路,只有中国的汽车兵才敢在这样的道路上行驶。”这就是我们汽车兵的风采,在困难和危险面前,始终把人民和国家的利益高高举过头顶。人民哪里有危险,党和国家哪里需要,勇敢的汽车兵们的身影就出现在哪里,战斗在哪里。

奔驰在钢铁运输线上的“中国汽车兵”

新时期的汽车兵

雄关漫道真如铁,而今迈步从头跃,未来的信息化战争对汽车兵提出了更高的要求。完成新时代的运输保障任务,不仅需要他们继续发扬在艰苦环境中迎难而上的精神,更需要结合自身专业特点,深入钻研,刻苦训练,掌握硬本领和真技术,真正做到能打赢的新时代汽车兵。

脑子里永远有任务,眼睛里永远有方向,肩膀上永远有担当,胸膛里永远有激情,脚板下永远有分寸,车轮上永远有责任!在绿色军营中,汽车兵也有自己火红的梦想,也有自己铿锵的誓言!

奔驰在钢铁运输线上的“中国汽车兵”

听党话跟党走,勇往直前“不跑偏”是我们汽车兵的忠诚;

奔驰在钢铁运输线上的“中国汽车兵”

常磨练强素质,驰骋千里“不熄火”是我们汽车兵的责任;

奔驰在钢铁运输线上的“中国汽车兵”

讲法度守纪律,安全文明“不违规”是我们汽车兵的坚持;

奔驰在钢铁运输线上的“中国汽车兵”

干一行爱一行,争创一流“不松油”是我们汽车兵的奉献。


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