空間：
一般情況下用車還是以我一個人開車為主，在工地上幹活，也很少回家和家裡人出去玩，也就偶爾叫上三四個工友一起出去吃個飯什麼的，一車五個大男人一點都不會覺的擠。
1、乘坐空間： 一車五個人完全沒問題，因為是SUV頭部空間很大，坐直身子也不會頂頭，腿部空間也非常出色，一點也不會覺得擠，後排地板是全平的，就算是坐在正中間的人也不會覺得腳沒處放，就是中間缺少個頭枕，有一點點小小的美中不足。
2、儲物空間： 儲物空間這一塊也非常完美，提車回來第一次跑遠點的路是送朋友去機場，3個登機箱，5個人，輕鬆加愉快。
3、橫向對比：和我哥提的昂科威相比的話互有長短吧，昂科威偏商務點，內飾顯豪華，上檔次，探界者內飾用料比昂科威差了些，但看習慣了也就接受了。
動力：
1.5T+6AT的動力組合，通用也用了些年頭了，沒什麼問題，不過探界者的1.5T調教的是高功率版，功率和扭矩比同樣動力組合的邁銳寶要更高。但是畢竟排量擺在那裡，要拉動1.5噸的車身還是得渦輪介入才行。特別是在起步的時候，油門要深踩一點，轉速達到2000轉的樣子渦輪介入，能給你一個很明顯直觀的提速感覺，油門給多少就跑多快，反饋很清晰。
操控：
方向盤我感覺大小適中，而且因為是真皮包裹的緣故握起來手感特別不錯，方向盤用的是電子助力的，轉向很輕便一點都不費力，轉向反饋清晰。探界者的底盤調教也是一貫的美系風格，稍微偏硬一些，前麥弗遜懸架加四連桿的後獨立懸架，轉彎半徑和側傾都很小。
油耗：
對於油耗，工信部的數據為8.7好像。自己開下來就比較高了9.2的綜合油耗，相差不是特別的大完全可以接受。跑高速就省的多了110的時候綜合油耗在5.3,5.4的樣子，主要還是一直在市郊開去高速上一跑綜合油耗馬上降下來。
舒適性：
真皮電動座椅，方便，感覺包裹性稍稍有那麼一點點不太喜歡，有點硬。車內靜音效果還是可以的，自帶降噪功能，在同級別裡算是很出色的了。關著門窗後，裡外相互說話聽不到。怠速時基本聽不到發動機的聲音，跑起來之後，噪音控制的也不錯，後期換輪胎的時候建議換好一點的，原車的固特異輪胎比較硬胎噪大。
前後排座椅乘坐感都不錯，雙區的空調製冷效果不錯，能很快的達到溫度。而且雙區，適合不同人群。 不過後排的出風后設計的太靠後了，把後排中間位置給佔用了不少。
外觀：
外觀可以說是非常霸氣的了，厚實的前臉搭配上引擎蓋上的雙肌肉折線，上窄下寬的雙格柵設計，鍍鉻飾條連貫了中網和大燈，整個前臉看上去更加的立體。車燈造型鋒銳犀利，給人一種很有氣勢的感覺。車側和尾部造型方正，很經典的SUV造型設計。
內飾：
全黑的內飾色彩加上一些鍍鉻飾件搭配不會讓人感覺沉悶，所有的接縫處都用的雙縫線設計。雖然車內塑料都是硬塑，但是觸手可及的地方用的都是真皮包覆的。內飾方面沒什麼讓人眼前一亮的地方，中規中矩。
性價比：
探界者的上市宣傳就主打的性價比，高效動力，豐富配置，美麗的價格。不吹不黑，在20萬以內要買臺合資的SUV探界者絕對是不二之選，完全夠用的動力，配置方面全系標配日行燈，無鑰匙進入，一鍵啟動中控屏等等等等，確實是非常值得入手的一款好車。
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