随着网约车市场的不断扩大，注册的司机和乘客用户也是越来越多，尤其是在城市之间，出行前通过手机预约个网约车已经成为人们的习惯，市场逐渐庞大了，随之而来的问题也就越来越多了，尤其是关系到司乘人员安全的问题，更是引起社会各界的关注。
在不断发生的网约车人身安全事件之后，国家开始严格管控网约车平台的司机加入门槛，对于不符合网约车新规的司机和车辆坚决给予不准介入平台的强硬态度。
可谓“上有政策下有对策”，之前就有媒体报道滴滴打车平台存在内部人员同社会“黄牛”参与的黑色产业链，不仅仅无视网约车新规的要求，不论是驾驶员驾龄、户籍，还是超限、各种不合规车辆等问题在内部人员的后台操作下，都成了一道不存在的空气，只要注册人花钱就能在短时间内给统统解决入驻平台。
继滴滴打车之后，这两天有上海司机提供消息称，现在不仅仅滴滴，在美团打车、首汽约车等多个网约车平台上都存在“黄牛”与平台共同参与的作弊产业链存在。
根据提供的手机截图来看，这种说法确实存在。
业务涉及范围几乎全部网约车平台，注册、绑车、私家车账号转公司账号、二次验证等等。
而且，有司机说，现在有部分“黄牛”更是全能，发广告说可以无任何条件限制的帮忙注册首汽约车平台，只要是四个轱辘的都能解决，简直是零门槛。
从这则消息中可以看出，确实“黄牛”的广告做得肆无忌惮，真正实现零门槛带你入平台跑网约车，同时还兼做汽车的租赁服务。
这些本应该都是保证网约车用户安全的最基础门槛，现在完全成了摆设，只要花钱，安全就已经完完全全被网约车平台给摒弃了。
这些作弊形势很多是需要内部后台操作才可以完成的，不排除一些没有职业道德操守的内部员工的存在，但是作为平台本身而言，是完全有能力通过数据排查出是哪个环节、哪个部门出现了问题的，但是为何这条黑色产业链一直存在了这么长时间呢？
我觉得这是每一个网约车平台都应该深思的问题，万不可辜负了每一个信任你的司机和乘客。
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