內城鎮化率相對較低，發展空間很大
城鎮化即人口向城鎮集中的過程，表現為城鎮數量不斷增多和城市人口規模不不斷減少。在這一進程中，第一產業比重逐漸下降，第二、第三產業比重逐步上升。
一個地區城鎮常住人口占該地區常住總人口的比例稱為城鎮化率，是衡量一個國家和地區經濟發展階段的重要指標。
國家統計局最新發布的數據顯示，2017年末，我國城鎮常住人口81347萬人，比上年末增加2049萬人；城鎮化率為58.52％，比上年末提高1.17個百分點。從數據上看，我國城鎮化率距離發達國家80%的平均水平相差較大，城鎮化推進空間較大。
順應國情，提出特色的城鎮化道路
2001年3月九屆全國人大四次會議通過的“十五”計劃綱要，提出“走符合我國國情、大中小城市和小城鎮協調發展的多樣化城鎮化道路”。 這一順應國家經濟發展的城鎮化基本方針延續至今。
2014年12月29日，國家新型城鎮化綜合試點名單正式公佈。中國特色化城鎮進程並非是人口全部轉移至城市，而是以大城市為核心，不斷向外輻射，最終實現城鄉統籌、城鄉一體、產城互動的格局，達到節約集約、生態宜居、和諧發展的目的。隨著特色城鎮化進程的推進，農村人口、生產要素不斷向城鎮集聚，使整國內各個產業逐步實現了規模效益。
從1949年到1999年這五十年間，中國的城鎮化率只從10.64%提升到了30.89%，增幅為20.25%。但是從1999年至2018年近二十年中，中國的城鎮化率卻從30.89%提升到了58.52%，增幅為27.63%。以十三多億人口計算，1%的人口在1300萬人左右。
圖一、中國城鎮化進程
杭州城鎮化進程明顯，市區面積一舉超過上海
從全國城鎮化率排名來看，上海、北京、天津3市均已經達到80%以上。浙江省城鎮化率為68%，屬於第二梯隊。其中，杭州市城鎮化率為76%，遙遙領先於其他城市。杭州城鎮化率不僅表現在比例上面，還表現在區域方面。
2017年8月11日，浙江省人民政府發佈通知，經國務院同意，調整杭州市部分行政區劃。撤銷縣級臨安市，設立杭州市臨安區，以原臨安市的行政區域為臨安區的行政區域。臨安區作為新增加的第十區，面積為3124平方公里，讓杭州市區猛增到8000平方公里，一舉超過上海。
推大灣區規劃，60年後再下一城鎮？
杭州是長江三角洲城市群中心城市，也是環杭州灣大灣區城市。大灣區的建設，將通過建設高標準和高質量的電子世界貿易平臺，以產業聯盟的方式推動灣區新一輪的對外開放，將杭州打造成現代高品質國際化的大城市。大灣區建設中，紹興市左接杭州，右壤寧波，獨特的戰略位置使它成為環杭州灣大灣區的核心城市，城鎮化程度逐年擴大。
蕭區橋區是連接杭州與紹興兩個區，雖然分屬不同的市區，但又有很深的淵源。1957年，撤銷紹興專區，蕭山縣劃歸寧波專區短時間管轄。1959年，蕭山縣正式改屬杭州市，距今已過去整整59年。1987年撤銷蕭山縣，設立縣級蕭山市。2001年撤銷縣級蕭山市，成立杭州市蕭山區。在杭州10個區中，蕭山區併入杭州59年，建區17年，卻成為杭州各區縣之首。
60年以後，對比下兩個城市：杭州市蕭山區面積1420.22平方公里GDP 2150億元；紹興市柯橋區面積，1066平方公里，GDP1351億元。如今，柯橋併入大灣區建設，與蕭山的經濟往來將會更深入，經濟差距將會越來越小。杭州市西部屬浙西丘陵區，其發展中心向東南方向轉移勢在必行。
由此很多人開始猜想，為提高生產要素共享，推動資源與政策的同步前行，蕭山併入60年之後，杭州能否借鑑蕭山區發展模式，再下柯橋一城？
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