美國東部時間2018年11月13日上午9點，全球著名汽車零部件製造商江森自控宣佈，以132億美金的價格，將旗下電池業務打包出售給加拿大風投公司Brookfield Business Partners L.P.。
雙方預計於明年6月30日之前完成交易，江森自控正式退出汽車零部件行業！
江森自控電池業務目前財務狀況如下：
2018財年銷售收入80億美金，+9%
息稅攤前利潤14.32億美金，+0.28%
息稅攤前利潤率17.9%(2017: 19.5%)
電池業務明明是塊肥肉，其盈利能力明顯高於集團總體水平，那麼為什麼還要剝離出售、送到別人嘴邊呢？
早在4~5年前，江森集團便預測汽車行業將整體逐步進入低利潤時代，而且未來發展風向飄忽不定。因此便前瞻性地開始剝離旗下汽車相關業務，首當其衝的便是息稅攤銷前利潤率僅為7%的座椅和內飾業務。
2015年7月24日，江森自控正式剝離旗下年銷售額約200億美金的汽車座椅和內飾業務。從此，赫赫有名的江森座椅和江森內飾銷匿於江湖
與此同時，江森自控開始戰略性地專注於打造全方位的樓宇系統，並因此斥資約200億美金收購泰科國際旗下的消防業務，形成了今日的樓宇空調、樓宇智能管理、消防以及安裝服務四大主要業務單元。但是，也欠下了約66億美元的鉅額債務。
於是，江森管理層將目光投向銷售額不斷增長、利潤逐漸下滑的集團非核心業務——汽車電池。江森將其在高點買個好價錢（到手114億美金），不僅可以用來償還收購泰科所背上的債務，還能剩下一筆約數十億美元的自由現金，用這筆錢來討好股東以及研發推進集團的核心業務，這對於江森來說不可不謂上上之策。
下圖為近三年來電池業務（powersolutions）銷售額與利潤走勢。
文章摘選：華爾街日報汽車製造中文版。版權歸原作者所有。如涉及版權，請聯繫刪除。
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