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雙液晶屏設計，座艙佈局效仿途銳，新款高爾夫8效果圖曝光
高爾夫是大眾旗下非常經典的車型，也是大眾旗下最暢銷的車型之一。自從1974年推出以來，在全世界範圍內都取得了很好的銷量成績。進入中國市場之後，也是獲得了廣大消費者的青睞，打破了人們對於兩廂車的固有觀念。而近日隨著新款高爾夫8的預覽圖的曝光，人們再一次把焦點聚焦在大眾高爾夫上，每一代高爾夫的革新都會給人們帶來驚喜，而這一代又會有什麼獨特之處呢？
比較前幾代的高爾夫，根據最新曝光的高爾夫8預覽圖，此次更新後的高爾夫是外觀變化最大的一次。雖然整體上延續了高爾夫7的設計，但是整車更加低矮，採用雙邊排氣孔佈局，運動氣質呼之欲出。前臉變化最大，更加修長的弧線，車燈也變得犀利有神，看起來極具侵略性，甚至有幾分跑車的味道。同時車身的B柱採用了塗黑設計，C柱也採用了更為現代化的設計，這一切，都在宣告此次的高爾夫8的帥氣來襲。
除了外觀上的升級之外，動力系統的升級也是高爾夫8的重點。大眾的新能源策略可不是紙上談兵，新一代的高爾夫就將採用48V的混合動力系統，配備最大15千瓦電動機，會有更佳的燃油經濟性和更好的能量回收效率，甚至整套混動系統成本都會比豐田普銳斯還來得低。除了混動系統之外，高爾夫8還提供消費者1.4升TSI發動機和1.5升四汽缸發動機的選擇。新一代的高爾夫的電子設備配備也很齊全，座艙設計與大眾新款途銳異曲同工，配有自動泊車，自動跟隨、手勢控制系統、全液晶儀表盤和定速巡航功能，而且新車搭載的自適應系統與互聯網的聯繫更加的緊密，新車的娛樂化更強了。
新款高爾夫座艙
新款途銳座艙
每一代的大眾高爾夫都是“神車”，而高爾夫8自然也想延續神車本色。在兩廂緊湊型轎車的市場，還有來自福特福克斯、馬自達3昂克賽拉、日產騏達甚至同門兄弟大眾polo的虎視眈眈。
高爾夫的此次換代不僅僅是要鞏固自己的市場地位，更是要對其他兩廂競品車發起挑戰，想要蠶食他們的市場份額。更新換代之後的高爾夫8無疑將會是這個市場最有力的競爭者之一，有很大可能繼續書寫高爾夫的傳奇。
總結：同大眾桑塔納、大眾polo一樣，高爾夫也是國人心目中的經典車型，而經典車型之所以能成為經典車型，總有其獨到之處。大眾高爾夫的操控性、方便性和空間就是它獨步市場的秘訣。此次大眾高爾夫的更新換代，除了在外觀上帶給我們耳目一新的感受，在動力系統上更是帶給我們很大的驚喜。而且配置上的豐富，讓新車的科技感更強了。有消息稱，高爾夫8或將在2019年實現上市，且讓我們耐心期待高爾夫8的到來。
二師兄玩車
2012年，MQB平臺下的第一款車型高爾夫7上市，隨後大眾旗下從Polo到帕薩特都基於這個平臺打造。所以也有人戲言，把高爾夫縮縮小就成了Polo，拉拉長加個屁股就成了帕薩特，抬抬高就成了途觀。雖然這是一句玩笑話，但是高爾夫對於大眾來說是一款極端重要的車型，並且從一定程度上，每一代高爾夫都會代表未來大眾車型的設計方向。如今，萬能的德國媒體率先曝光第8代高爾夫的試製樣車，並且在深度體驗後為我們帶來了下一代高爾夫最詳細的信息。
本次德國媒體體驗的高爾夫8是一輛套殼的試製樣車，對於很多車企來說，新車的外觀絕對是保密等級最高的。所以很多試製樣車都會套上老車型的車殼來進行測試。不過這次德國媒體曝光的高爾夫8試製樣車除了外觀外，動力總成、底盤配置、車內電子器件等都幾乎和項目狀態完全一致。
高爾夫8將大幅提升科技配置
作為大眾最重要的車型，高爾夫8將代表大眾下一個產品週期的設計方向。雖然外觀還處於嚴格保密中，不過通過試製樣車的信息，我們可以大概瞭解高爾夫8的內部設計。高爾夫8將搭載下一代MIB多媒體系統，從試製樣車的設計中我們可以預測，高爾夫8幾乎將取消所有的實體按鍵，空調、音響等按鍵將由中控屏幕下方的感應式滑塊進行控制。同時新的控制模塊支持光感應，這也就意味著，在高爾夫8上還會引入手勢操作。
除此之外，新車還將搭載360度全景影像、ACC、主動照明系統，強化AR的HUD抬頭顯示，儀表盤也將採用液晶顯示。可以說，大眾將大幅度提升高爾夫8的科技配置。全新的MIB系統將會提供更好的自然語音識別，現在大眾的MIB系統的語音識別非常難用，只能按照固定模式輸入語音命令，新一代MIB系統將更加智能，只需要隨意說一個需求，系統就可以識別並轉化為對車輛的命令。
還有一個很重要的細節就是擋杆，高爾夫8的擋杆造型和新一代途銳的擋杆非常接近，我們有理由相信在高爾夫8上會採用電子擋杆。
更長、更輕、更環保
試製樣車的後保險槓明顯進行了加長，從以往的經驗來看，這意味著未來新車型車長相比於老車型會有一定的增加，從已知的信息來看，高爾夫8的軸距有望比高爾夫7增加50mm，達到2680mm，後備廂容積將增加到400L。不過由於2020年的二氧化碳排放標準將下降到95g/100km，雖然尺寸增加了，但是新一代高爾夫的車重將減輕50公斤。
此外，為了滿足二氧化碳排放保準，高爾夫8還將對空氣動力學進行進一步優化，新車車身會更低，更寬，車頂的造型將更加流線化，甚至連車門把手都會採用流線型設計，來減輕風阻對排放所造成的影響。
e-Golf將成為歷史
高爾夫8將會搭載汽油發動機、柴油發動機以及一套輕度混動系統，此外大眾還計劃為消費者提供天然氣版本的高爾夫8。那麼與中國消費者關係比較大的肯定是汽油版的車型，汽油版的高爾夫8將會搭載全新的EA211 evo系列的1.5T發動機，最大功率為130ps和150ps，並且現款的高爾夫使用的1.4T發動機將會被取消。
大眾還可能為高爾夫8配備一款1.0T的三缸汽油發動機，最大功率為95ps和116ps。這臺發動機將採用米勒循環，還會帶有可變渦輪幾何形狀的渦輪增壓器，這款1.0T發動機將會有較好的油耗和排放表現。而GTI車型依舊會採用最大功率為197ps的2.0T發動機，高爾夫R車型則會採用3.0L雙渦輪增壓的VR6發動機，最大功率將達到400ps，扭矩達到450Nm。
高爾夫8還會搭載一套奧迪A8上所使用的48V輕混系統，這套系統在自動啟停工作時，除了保持車內用電器的供電外，還會將發電機轉變為起動機，通過電力帶動發動機啟動，這樣的好處就是會大大減小發動機啟動帶來的振動，提高舒適性。並且在車輛滑行過程中，發動機可以完全停止工作，車內供電由48V輕混系統提供，變速箱內的電動油泵會繼續保持工作，車輛可以滑行更長的距離。以A8上的48V輕混系統為例，發動機可以在滑行過程中停止工作40秒，百公里油耗可以降低0.7L。
從樣車上我們可以看出，高爾夫8依舊會採用多連桿後懸架，不過不排除在高爾夫8上會有多連桿和扭力梁兩種後懸架的可能性。
可以確定的高爾夫8將不會由純電的e-Golf車型，大眾希望全新基於MEB平臺的I.D.家族車型可以頂替原先e-Golf的位置，並拓展大眾電動車的市場。
進度提前，2018年底海外發布
此前大家都預計新一代高爾夫可能會在2019年發佈，不過最新的消息顯示，大眾將大大加快高爾夫8項目的進度，新車有望在2018年底正式發佈，並在2019年6月上市，這也就意味著在2020年左右國產版的高爾夫8應該就會投放市場了。並且為了保證順利投產，80%高爾夫7的供應商將繼續成為高爾夫8的供應商。
寫在最後
第8代高爾夫耗費了大眾集團大約18億歐元的投資，不過從目前的這些信息來看，大眾的這些投資還是物有所值的。增強的科技配置、優化的排放油耗以及變大的車內空間再加上高爾夫家族數十年來累積的良好口碑，高爾夫8看來是要繼續成為大眾的“爆款”了。（唐伯虎點蚊香）
- END -
買車大師
1，外觀，顏色多變，車漆金屬感很強，很運動的同時又很大氣！調皮又不失穩重！
2.動力強勁，百米5秒，這成績絕對秒了500萬以下的思域了！
3，價格深入人心！既有3萬的入門車！又有300萬的豪華高配版！
4，品牌影響力強大！今天中午開出去，大家紛紛側目，議論紛紛！都誇讚我的高爾夫9是一生中見過最棒的車了！
5.空間碩大，什麼斜躺，葛優躺都能滿足你！更別提可以一百八十度反轉的後備箱了！
笨笨_誰念誰
還是覺得高6的外觀比較好看
Mr丶NinG
高爾夫8，還沒有說具體上市的時間。
高爾夫是一款全球化的兩廂小車，有著非常大的市場保有量，質量也比較穩定，技術比較成熟。
可以說這輛車是沒有什麼問題的，非常成熟的車型。就是需要看一下新一代高爾夫性價比怎麼樣了？
