ZT驻火星生产线负责人
中国作为全球最大的市场，可以看出宝马对市场的信心，也为更好的迎合中国的消费者。宝马特意推出了全新X4，想知道全新X4针对国内消费者做了哪些改变吗？
外观方面，前脸换上最新家族化的设计语言，双肾格栅也比上代加大，点缀上那前后设计扁平化的天使眼大灯，不光是简单的“形”的视觉感受提升，而在“神”的精神层面上给人一种勇往直前，正能量的小宇宙要爆发的感觉。
车身整体侧面造型与上代区别不大，上部轮廓还是那有圆滑的couple造型和完美的腰线相得益彰，一身蓄势待发的“肌肉”，都完美的过度到尾部的微翘的小鸭尾上，十分性感。尾部虽没有时下纷纷效仿的贯穿式尾灯，但最新的细长式的尾灯，下移的牌照框，再配上下运动包围，为整个尾部加分不少，一种跑车的紧凑动感不由而生，完美契合当下年轻人对运动的追求，简洁大方，展现出一种做事雷厉风行、高效干练的生活态度。
内饰部分也是最新的家族化中控台的设计，不但有12英寸的液晶仪表，10.25的中控大屏，支持最新的无线carplay，省去复杂的操作和充电线的安放。
当然，基础配置也明显提升，全景天窗，领先的三区自动空调等，高科技安全配置如碰撞预警、自适应巡航、盲区监测、行人监测、车道保持等驾驶辅助功能。
全新的X4与X3一样都经过了加长，官方公布的信息显示，新车的长度和宽度分别增加76.2mm、35.6mm，轴距增加53.3mm，车身高度略有下调，减少2.54mm，后排乘客的腿部空间增加25.4mm。
动力方面，xDrive30i搭载2.0T发动机，最大功率185kw，峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配ZF8速手自一体变速箱，0-96km/h加速时间为6秒。高配车型搭载3.0T直六发动机，最大360马力，峰值扭矩495牛·米，传动系统同样匹配ZF8速手自一体变速箱，0-96km/h加速时间为4.6秒。至于其具体的配置水平，官方暂时未透露太多的信息，但应该会与国内全新亮相的X3不相上下，关注的朋友可以对比下X3的配置表。
上一代的X4销量和市场上诸多的竞争对手如保时捷的MACAN奔驰的GLC couple甚至捷豹的F-pace比起来销量不是很好，这一代的X4宝马是有备而来，诚意十足，普通版本的预计官方售价或低制50万以内，这个价格区间下优势明显，对手们又要坐不住了。
据悉，前期暂时不会推出M性能版，喜欢M性能的，为了信仰可能就要等到年底去了。宝马在这个节点放出自己的全新X3、X4必将在50万左右的市场上引起新的腥风血雨，面对同平台的两款车型，偏家用的可以考虑X3多一点，如果你是追求运动，个性、fashion的消费者可以选择全新X4，彰显你的独特，标榜你的个性 。
二师兄玩车
宝马X4就是一个和宝马X6极为相似的外形，看上去更像是宝马X6的“缩小版”的车型，老款宝马X4的售价区间为48.98万元到71.38万元，想比较宝马X6的起售价，便宜了将近40万元，然而，缩小版的老X4，给人感觉像是哈哈镜里的青蛙，真不好看。
然而新款X4一亮相，就完全不同了，整体感觉比X6漂亮的太多，如果价格不变的话，绝对是个好选择。
在外观方面，该车和宝马 X6有着极为相似的外形，竖条状的镀铬式进气格栅，双肾式的造型，有着极高的辨识度。下侧“八字形”的熏黑进气格栅，也让整体上不免多了几分霸气，贯穿式的镀铬饰条也平添了不少的时尚感。
车身的侧面，是和宝马 X6最为相似的地方，也就是这款轿跑型SUV的精髓所在，稳重的腰线折射出了很强的肌肉感，溜顶式的设计和下侧的镀铬饰条也带来了不少的时尚感。黑色的轮眉花瓣式的双色轮毂散发出了强烈的运动气息，微微翘起的尾部也正是它的迷人之处。
尾部的造型，没有过多的装饰物，似乎显得有一点单调，银色的扰流板，与双边双出的圆筒排气相结合，可以感受到这款车刻意在营造一种运动氛围，不过排气的尺寸似乎显得有一点过于小气。
在内饰上，该车采用了家族式的设计语言，悬浮式的中控液晶屏幕和微微倾向于主驾驶的中控都带来了实用性，也方便于在驾驶过程中的操作，车内的银色拼接使得整体上有着更多年轻的气氛。
在动力方面，该车搭载的是2.0T和3.0T三款发动机，其中2.0T发动机分为高低功率两个版本，最大的输出功率分别可达184马力和245马力，而3.0T的发动机最大输出功率可达360马力，与之匹配的是一款8档的手自一体变速箱。
要不是我没钱买不起，我肯定买这款车了，你觉得呢？
白希文
在现如今的豪华SUV车型市场中，早已不再是几年前一车难求或者是某一款车型独占天下的时代了，各路豪强纷纷在争夺整个市场的份额，以豪华SUV为参考，在早年间奥迪Q5可以说是一车难求了，但是到了现在对手一抓一大把，我买不到Q5但是我能买GLC，XC60，XT5，X3，发现神行，QX50等各种豪华车型，各个车型之间的差距已经非常小了。
相比之前说的那几款车型，其实这个级别中还有更加个性的选择， 比如捷豹F-PACE，保时捷Macan等。宝马X4作为这个级别中，较早出现的车型，在销量上似乎并不能够与其他车型相比，但是在本届北京车展上，全新的宝马X4来了，这次的变化非常的大，我们但从它的侧面来看就知道它给人的感觉非常的不错，看起来比老款更加协调了，更像大哥宝马X6了。
看到老款宝马X3的时候，我的内心是无比拒绝的，尽管笔者目前还买不起它，但是我个人是不愿意花超过50万的价格去买它的，因为它的造型是在太丑了，整体的设计比例非常的不协调，似乎有种头重脚轻的感觉，而且天使眼大灯给人的蠢萌蠢萌的感觉，一点都不落俗套。
经过全新设计之后的宝马X4，采用了非常前卫的设计风格，作为宝马X3的coupe车型， 在整体的配置上它还是很给力的，加上带有M套件之后的设计，更加有符合年轻人的口味，非常的个性，看到这款宝马X4的时候，可能很多朋友才有一见如故的感觉。
掀背式的尾箱设计，是宝马X4的标志性设计风格，毕竟是一台溜背设计的车型，尾箱打开之后看起来非常的宽敞，开口的尺寸非常的大，这也是作为一台溜背车型的优势，后备箱的平整度很高，下方的盖板打开之后还有液压挺杆，都是非常值得大家关注的地方。
在内饰方面的设计上，全新的宝马X4采用的是最新的家族式的设计风格，没有太多的新意，但是依然保留了宝马家族的豪华氛围，中控台上多层次的设计让它操作起来也是相当的方便。说实话，宝马的内饰在很多朋友看到来都已经有点过时了，主要是太久没有更新了，难免让人有点审美疲劳。
说实话，看到这样的宝马X4之后，我还是对它很有信心的，毕竟再设计上已经有了长足的进步，让很多朋友都能够接受它了， 而相比它的竞品保时捷Macan，似乎宝马X4更加的个性一些，所以难免会让大家在它们两个之间更加的偏向宝马X4。
在动力方面，全新宝马X4采用的是2.0T和3.0T发动机，最大功率分别为252马力和360马力，最大扭矩分别为350牛·米和495牛·米，百公里加速分别为6秒和4.6秒，差异化还是很大的，不过在传动部分采用的均为8AT的变速箱，动力的可靠性还是挺高的。
趣车坊
宝马的X4它其实就是X3的一个衍生车型，换了一个轿跑的车壳很漂亮很拉风，那像X4这样的的车宝马之前已经有X6了，所以可以理解为X4是X6的缩水版，X4它的空间小白觉得布局比X6还更好，那个后座头顶空间区别是X6更宽敞一点。
这个车的尾箱没有那么实用但是可以放大件的东西，这车最大的优点小白觉的是日常开很轻松视野很好，比路虎的极光更适合女性驾驶，操控和动力倒是很正常可以激烈驾驶也不像极光，缺点是它的路噪风噪有点大，那它的最直接的对手除了路虎的极光以外小白觉得还有保时捷的MACAN,它的起步价可能跟这车差不多，但是公路性能肯定不会在X4之下，小白给X4的推荐分数是7分。
小白买车
不多说那些复杂的数据，试驾来看，X4在城市开动力足够，外观和X6相似，价格却比X6实惠很多，值得入手。
如果不飙车，配置一般即可，城市开是个很好的选择！
