曾經，一個畫分南北疆的界線，多少人為了它斷送性命。因為它，人們才得以知道天山；因為它，人們才得以知道世界。它已經成為了一個傳說，我們叫它獨庫公路。
（獨庫公路的起點，Let's Go!!!!!）
這條全長五百六十一公里的獨庫公路，如此聞名是因為它縱貫了天山，為「G217」國道的一段。在獨褲公路開鑿之前，連接南北疆的公路只有一條，從庫車到獨山子，必須繞道烏魯木齊走一千多公里，而獨褲公路則省去近一半的路程。
我們的計畫中原本是不會走這條公路的，但一路上有太多人說「不去可惜」、「去了獨褲公路才能說你來過新疆」等等的話。就這樣，我們便臨時搭火車從和田到庫車了。「
（小龍池，湖面就像片濾鏡，好的壞的一併反映出萬物的一面。）
庫車」這個地方使我印象深刻，以前讀國中的歷史課本只知道「龜茲古城」一詞。但當你實際走過之後，你會發覺在老城區的細節裡是那麼的有魅力，「家家戶戶的屋簷圖騰」、「庫車王府的皇家清真寺」、「古代龜茲美女」，這些足以代表龜茲古城(前二七二年－十四世紀)的興盛衰敗。
（小龍池全景，獨庫公路沿途之景色。）
（大龍池，獨庫公路沿途之景色。）
（大龍池，還有人在上面玩汽艇。）
（家家戶戶的屋簷圖騰。）
（庫車王府的皇家清真寺。）
（一九七八年五月發現於蘇巴什佛寺遺址西寺佛塔下的龜茲美女骨架。）
在我們感受這無比的文化洗禮後，緊接著面臨挑戰的是獨庫公路的交通，在沒有車的前提之下，要達成省錢又能體驗當地人日常生活的方法那就是搭便車了。揮著我們自創的板子，就這樣在獨庫公路的起點玩起了各種創意攔車方式，我們甚至還跳起了舞，希望用青春活力戰勝一切。就這樣過了半小時，大多路過的車只看了我們一下，停下來問的都是要去這附近十公里內的地方。
（我的自制便車牌子。）
（獨庫公路沿途之景色。）
雖然我們信心大減，但隨即改變戰略，不然，就跟隨他們吧，能搭到哪算哪，至少有移動了。我們以此模式進行著，在搭了四輛便車之後，第五輛便車司機看到我們的牌子說：「你們搞事情啊，兩個牛逼，我大老遠就看到你們在前面跳來跳去的，你們是去哪？奎屯嗎？」「對的對的！我們大學生窮遊，可以搭一下你的便車嗎？謝謝你了大哥。」我們說。「行！我要載煤礦去石河子市，剛好會經過奎屯，一起順道去吧！」此時的心情像把你從井底拉上來一般，眼神看到了希望。
大卡車緩緩往前駛進，轉眼間，原本曬得發亮的丹霞地貌已變成了深川峽谷。
（獨庫公路是驚魂懾魄的，公路在天山的崇山峻嶺中盤旋。）
（獨庫公路每年十一月封山，次年五月消融，只能半年通車。）
（沿途的天山泉水留下來。）
（考驗人開車的技術。）
在這崇山峻嶺之中，走過的人都會說，當你征服了獨庫公路，就如同經歷了一年四季。的確，大約爬到海拔三二〇〇公尺時，曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山的「鐵力買提隧道」，隧道所處位置較高，此時得需要穿外套保暖。
（鐵了買提隧道。）
另外，公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。
（防雪隧道。）
（這臺變形金剛是我們此行搭的便車。）
（途中經過的巴音布魯克草原。）
（算算看總共有幾隻羊？）
獨庫公路路程之長，到達目的地奎屯市已是兩天後的事。這兩天來，我們和司機馬大哥一同共患難，每當車壞了，我們都要自己修繕，馬大哥總是叫我們在車子裡做好，自已默默修完回來沾的全身滿是黑油的他，還特別切西瓜給我們吃，這一幕永遠在心裡記著，非常幸福。旅行就是有這樣的緣分，哪怕我們因異地文化的不同，但交會的過程是會令人感動的。
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