大眾一直都是國人心中結實耐用的代名詞，多年來在我國的銷量一直也是居高不下，特別是朗逸、途觀等都是各個領域中數一數二的，朗逸上個月更是以4.1萬輛的成績，穩居家轎領域NO.1。而大眾曾經最引以為傲的，應該是最與眾不同的大眾CC了，想當年，大眾CC一上市，就憑藉其性感的造型、犀利的操控，引起了一陣騷動，成了時下年輕人爭先追捧的對象。
好景不長，如今大眾CC早已失去了往日的風光，可以說是物是人非，成了被車主怒懟的對象。曾是大眾最得意轎跑，今降10萬賣不動，車主說的，一針見血！
車主一：該車自駕駛第一天起就發現有異味從空調口竄出，尤其是駕駛時長較久（溫度升高）或是開啟空調後異味更加明顯，讓人有喉嚨不適、頭暈和噁心症狀。3月10日，一汽大眾為解決某批次車的異味問題，出臺指導文件由4S店對該車的隔音棉進行更換，過程中維修人員發現異味並非由隔音棉引起，投訴到一汽大眾官方，該問題仍然沒有進一步解決，該問題已嚴重影響駕駛安全和身體健康。
車主二：2012年2月購車後，直到今年2018年依然只增不減，特別是從空調風口一股味道往裡串，刺鼻。即使風扇不開也是如此。經過內飾清理，空調清洗，多年太陽暴曬，味道加重。聞到氣味後有鼻部和胸部壓迫感，以至不能關窗開車，噁心，眼睛嚴重不舒服。
車主三：該車在2015年下半年，由於產品缺陷出現故障，需要更換變速箱機電單元，當時汽車行駛公里數約13萬多公里，車子尚在廠家10年16萬公里保修範圍內，便到4S店進行免費更換。2018年3月7日本人在高速公路上駕駛時車輛突然失去動力險釀成事故（當時車輛行駛里程為175566公里），3月8日前往4S店進行檢修，商家稱商品已過保修期不予以免費維修。後本人致電廠家電話進行投訴，處理未果。在一個有隱患缺陷的變速箱機電單元尚且能行駛5年13萬公里，召回更換該部件為什麼只行駛了4萬公里左右又突然出現故障？
車主四：14年10月提了新車，隔年1月就發現氣囊燈，喇叭不響，方向盤多功能按鍵失靈。到4S檢測被告知是氣囊遊絲斷裂。關於這個問題，我在網上發現有同樣遭遇的車主還真不少，並且我在中國質檢總局的產品缺陷管理中心網址上看到，部門大眾進口車（其中就包括CC）因設計缺陷，異物容易進入轉向柱模塊，導致線路損壞，出現喇叭不響、多功能按鍵失靈以及安全氣囊故障，因存在安全隱患被要求召回。因為我的車子已經出保了，因此維修費需要我自己承擔，這也就罷了，萬一花錢修了但該缺陷仍然存在，仍存在安全隱患，還有可能一次次地出現該類故障。維修費先不說，如果是在路上正常行使，突然出現喇叭不響安全氣囊無法使用的故障，我們的人身安全也得不到任何保障！
車主五：本人於2016年9月18日購車落戶上牌到2016年12月15日發現發動機下護板有油印子！確定變速箱問題！經過三次索賠終於在2017年3月15日更換了dsg總成！之後使用的一個星期新的問題又在次出現！低速行駛給油門沒反應！空擋到前進檔搓頓太大！去4s店維修維修師傅說電腦檢測不出故障無法維修態度極其惡劣！大聲訓斥我跟我換dsg新總成也是睜隻眼閉隻眼的！
大眾一直被國人認為是最耐用的“神車”，而如今也是問題不斷，甚至工作人員的態度也是這麼惡劣，既然如此，為何大家不試試國產車呢？小編我的寶駿510一直開的還不錯，至今也沒啥大毛病呢……
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