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今年12月底
新博高速將全線通車
今年年底，回湖南湖北過年的博羅市民可以不用走京珠高速了。記者昨日走訪新博高速（武深高速新豐至博羅段）建設現場，看到施工方正在加快攤鋪瀝青，標誌標線和綠化工程也在同步推進。今年12月底，新博高速將全線通車。屆時，博羅市民可選擇經由新博高速進入湖南，前往湖南各地和湖北，時間可比現在節省兩小時。
▲新博高速主線基本完工。
除莆田互通外新博高速主線基本完工
在羅陽博深高速義和互通附近，新博高速已經完成與博深高速的對接。新博高速路面已完成三層瀝青攤鋪，但沒有完善標誌標線，施工人員正在往隔離帶內裝填土灰，栽種綠化樹苗。據介紹，新博高速在義和互通與博深高速和廣惠高速相交。通過義和互通中轉，市民可以前往深圳、廣州、湖南等地，非常方便。
（柏塘段→先睹為快）
在新博高速博羅湖鎮鎮和柏塘鎮路段，施工人員正在完善路面標誌標線，道路上方豎起了巨大的地名指示牌，嶄新的雙向六車道一路延伸，基本具備了通車條件。
新博高速莆田互通立交橋位於龍門縣龍江鎮，與廣河高速相交。目前，莆田互通正在架樑，由於施工原因，廣河高速臨近莆田互通路段暫時封閉半幅車道，過往車輛需在另半幅車道內雙向行駛。
廣東省南粵交通仁博高速公路管理中心新博管理處主任蘇堪祥告訴記者，除了莆田互通以外，新博高速主線已經基本完工，剩下的主要工作就是攤鋪瀝青和完善標誌標線，按照計劃今年12月底將完工通車。
▲新博高速計劃今年底全線通車。
多項創新工藝治理隧道質量通病
2015年2月，新博高速先行工程九連山隧道開工建設。2016年9月，新博高速全線開始大面積開工。據介紹，新博高速高邊坡多達154處，最大坡高93米，九連山隧道全長5.4公里，穿越多條斷層帶，高墩施工、跨路施工多，風險較大。
新博高速途經多處省市風景區、龍門地熱溫泉區、藍田少數民族聚居地等，對環保景觀選線、設計以及施工過程的環保控制要求高。記者走訪現場發現，施工方很注重道路兩旁和中間隔離帶的綠化工程設計，做到了既不影響行車視線又美觀大方。
蘇堪祥說，在九連山隧道施工過程中，施工方創新使用合頁式二襯鋼端模、水壓爆破技術、輕便支架型錨杆機、霧化噴淋等工藝手法，有效治理隧道質量通病，確保隧道工程優質耐久。為解決好隧道滲水問題，施工方在水泥面板與瀝青面層之間加纖維增強粘結防水塗料，有效隔水。目前，九連山隧道沒有出現滲水，以後也可避免“水簾洞”現象。
到湖北境內只需9小時
據介紹，新博高速全長108公里，採用雙向六車道高速公路標準建設，設計時速120公里（會前樞紐互通至韶新高速拼接路段設計時速100公里），其中惠州段98公里。
新博高速是武深高速的組成部分。目前，武深高速湖北段和湖南段已開通運行，廣東段長約435公里，分為仁化至新豐段（仁新高速）、新豐至博羅段（新博高速）、博羅至深圳段（博深高速）、排榜至鹽田港段（鹽排高速）。其中，鹽排高速於2006年建成通車，博深高速於2013年1月建成通車。
今年底，仁新高速和新博高速建成通車，武深高速廣東段將全線貫通，惠州又增添了一條北上新通道。屆時，前往湖南、湖北的市民可從汝湖收費站或博羅收費站上廣惠高速，在博羅互通樞紐轉新博高速、仁新高速，再經炎汝高速進入湖南境內並直達湖北。
無論從路程還是時間來比較，市民經武深高速前往湖南、湖北比經京珠高速和粵贛高速路程要短，而且還避開了這兩條高速擁堵路段，從惠州到湖北境內時間可以控制在9個小時，比以往至少節省兩小時。
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