龙腾南阳讯 “两站”及周边区域是人流、车流、物流的集聚区和集散地，每天有成千上万台客车、出租车在此区域往来，有一二十万的流动人口聚散，各种市场和医院、宾馆、学校、商贸等繁忙运转，都给道路交通秩序带来了极大压力。同时，一些非法营运三轮车常常在该区域扎堆聚拢，客运班车缓行拉客，一些机动车、非机动车随意占道、乱停乱放，给交通秩序带来极大影响，使"两站"区域的文明形象大打折扣。
但11月15日，记者在“两站”区域采访时，却发现往日这些顽症基本不见了，交通面貌焕然一新！“创文”工作开展以来，市公安局交通管理支队党委就把“两站”区域的乱象治理当作重中之重，该支队勤务四大队按照创建文明城市的要求，多措并举，强力攻坚，对道路交通秩序进行严管严控，打好组合拳，善啃硬骨头，向交通顽症宣战，取得了明显效果。
综合施策，使非法营运三轮车“退市”
为有效治理长期以来困扰“两站”区域的三轮车非法营运顽症，交警四大队上下一心，不畏艰难，主动联合辖区街道办及交通执法部门，组织专门治理队伍，集中优势警力，联合执法。在前期查扣上，突出一个“严”字，凡是当场查获的三轮车，一律扣押在停车场，进行拆（切）车篷，建立台账；其次，在后续处理上突出一个“细”字，让车主写出保证书，保证今后不再营运，并由居住地街道或村委签署意见和印章，予以监督；再次，在长效管理上，突出一个“实”字，他们把车主信息录入“违法信息平台”，为今后严格处理“留下案底”。针对一些“钉子户”、“老顽主”，大队负责人唐峰一方面顶着压力，硬起手腕，强力整治，同时还积极协调，为多名三轮车主联系找到了从事洗车、修鞋、饭店打杂等工作，使其彻底告别非法营运。
唐峰设想，近期要将查获的220多辆三轮车车主所在40多个街道居委会或村委，也就是出具过“证明”、签署过“意见”、加盖过“印章”的相关负责人召集起来，开一个座谈会，了解对这些三轮车车主的监督情况，真正把这些人“退市”的事情落到实处。
多管齐下，给客运班车违法戴上“笼头”
客运班车站外载人、缓行拉客、争抢客源等，曾经是“两站”区域的又一大顽症。交警四大队利用现代科技手段，通过监控探头进行视频巡察，发现客运班车违法情况后，立即联络路面机动巡逻的摩托队进行查处，快速行动常常让违法车辆“猝不及防”，整治行动开展以来，共查处违法客运班车1100余台次，涉及全市客运公司近50家。
为进一步加强管理，该大队将这些班车全部纳入缉查布控系统，充分运用科技的威力来达到"事半功倍"的效果。同时，他们澄清了客运班车违法的记录信息，梳理归纳，对所涉客运公司相关负责人“约谈"，督促其履行“企业的主体责任"，加强对违法车辆驾驶人或车主的教育管理。对隐患严重的企业“下猛药”，依法开出“大罚单”。
重在规范，为车辆乱停乱放树把“尺子”
"两站"区域如同一个正常运转的机器，突然闯进任何一个细小的物件，就会导致“梗阻”或“停转”。
该大队针对辖区的乱停乱放现象，采取“一喊二锁三拖四罚"的方法进行重点治乱，喊话后没有车主出现的进行锁车，然后是拖走，最后是处罚；针对道路边或非机动车道上停放的僵尸车，发现后拖移清理，已先后拖移僵尸车8辆；针对货运三轮车违规入市，他们下好“先手棋"，巧打“时间差"，先后查处货运三轮车违规入市251台次；针对非机动车和行人逆行、走机动车道、乱停乱放、闯红灯等违法行为，他们改变勤务模式，在网格化、动态化、常态化的管理中，注重科技运用和死看硬守相结合，活动开展以来，先后查处行人、非机动车违法行为520余起，全部录入行人、非机动车违法信息管理平台，起到很好的警示惩戒效果。
为提升管控水平和能力，交警四大队还注意与支队相关业务部门一道，完善交通设施，根据不同路段的车流量，对信号灯进行了科学配时调整；对一些路段增设了机非隔离护栏，实行机动车和非机动车分离，规范各行其道的通行秩序；对辖区特别是车站路"两站"区域内的所有沿街门店，逐一上门宣传教育，督促“门前三包"，规范顾客的车辆停放；对公交车、出租车停靠站点、泊位等进行规范，让车行更顺畅，人心更舒畅。
南阳报业传媒集团全媒体记者 赵勇 特约记者 朱付新
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