既然汽車出廠前已經進行過磨合了，並且現在汽車生產的技術也越來越完善，汽車零件的加工精度、組裝技術也越來越好，同時，隨著發動機的設計水平大大提高，發動機不僅升溫快而且散熱效果也好，防止了發動機在冷車和過熱時的磨損，那麼我們購買的新車還需要再進行磨合嗎？

其實汽車出廠前的這種磨合還是不能夠代替實際使用時的磨合，一般發動機還需要進行第二階段的磨合，那就是發動機裝車出廠後，在汽車運行過程中進行磨合，也就是我們通常所說到的新車磨合。有些廠家還會有意地在出廠的機油中加上一些研磨劑,以加強磨合效果。一般我們在購買新車後，車行的銷售人員或汽車廠家也會提醒我們汽車一般多少公里以內屬於磨合期，引導我們如何更好的度過這一階段。

對於新車的磨合，有人說不可跑高速，也有人說不必刻意去注意什麼，正常開就好，還有一種說法是：現在的新車不需要磨合。那麼，在新車的磨合期我們應該注意什麼呢？

1. 避免猛踩油門或空踩油門，磨合期發動機轉速儘量不要超過3000轉；

2. 冷車啟動時先預熱，等發動機溫度有所上升後再柔和起步，起步後控制車速，待溫度上來後再正常行駛；

3. 避免急剎車，剎車也是有磨合期的，一般需要經過400公里以上行駛，剎車片才可以達到“理想的摩擦力”，但急剎車對汽車的底盤等各部件會產生較大沖擊，應避免急剎車；

4. 新車磨合期不可滿載行駛，車輛負荷過重，會讓新車的磨損過大，同時也耗油，如若車的滿載是5人，應儘量控制在4人以內，減少車輛的負擔；

5. 新車行駛到一定公里數後，可適當提高行駛速度，使各個檔位得到充分的磨合，但應控制在80碼以內。待過3000公里後，可進行高速磨合，這時一般就去跑跑高速，這種高速磨合要根據您具體的車型、個人習慣和駕駛能力去調整，但不要讓汽車跑到極限，更不要長時間這樣磨合；

6. 提前進行首次保養，一般廠家規定5000公里首保的車，可提前在4000公里左右進行保養，過早保養車輛還磨合不充分，但新車機油本身添加有一定的研磨機，太晚保養也怕混合在機油裡的金屬屑對發動機零件造成損傷，因此也不可過晚保養，同時及時更換機油也能保證汽車行駛更順暢。

其實新車的磨合期也沒有什麼也別的，就避免暴力操作，不要頻繁猛踩剎車、猛踩油門，注意及時保養即可。

摩羯縋懜

買了車，很多老司機都會告訴你說，新車有個磨合期，磨合期對於車輛後續使用影響很大，所以有很多注意事項，不能猛踩油門剎車、要去高速拉一下速度等等。那車輛到底存不存在這樣的磨合期，磨合期確實有這麼多需要注意的問題嗎？

以前的車輛確實會有磨合期，一般是5000公里。這是因為受到造車技術的侷限，以前新車的發動機零件會有些毛躁，不是很順滑，這就需要經過一段時間車輛的行駛，使得發動機內部零件相互之間通過摩擦以及機油的潤滑磨合得越來越好。

但是對於現在的新車，特別是自動擋的車輛，已經不需要經歷這麼複雜的磨合期了。因為現在生產出來的零件比起以前更規範精細，不再粗糙，所以本身磨合的需求就不像以前這麼高了。而且現在新車出廠前，廠方都會預先進行磨合，所以拿到手的車輛都可以直接上路，不必在意這麼多了。

不過新車到手，雖然不需要像一樣的磨合車輛，但是因為是新車，還是要感受一下油門剎車的點位和配合、瞭解一下車輛的配置，便於儘快熟悉車輛更好地操控。這也需要一段時間的磨合。

雖然我們說現在的新車不要磨合了，但有種情況還是需要的，那就是發動機大修過以後。發動機大修，如果更換了一些零部件，這些零部件只有裝到發動機上之後慢慢自己去磨合了，4S店不會裝完之後磨合好再交車的，車主也等不及這麼長時間。

汽車觀察家

需要磨合，磨車的行程一般在500公里，磨車的時速不要求太快，時速保持在60-70公里就行了，轉速不要超過2200轉為好。

重運寶

不用下意識的磨合，只要開車不要太激烈，車子出廠都是按照技術標準做好了測試的，所以正常開就行了，上了高速，該開到一百就一百

關鍵字: 磨合 用車 新車