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這個說法並不完全準確，這個觀點產生的原因是有人說低配車性價比最高，這樣的說法應該改一改，叫做低配車的性價比很高，而不是最高。如果僅從“三大件”上考慮，買低配車的確是最好的選擇。但現在許多車企摸清了消費者的想法，低配車上不用自動擋，不裝鋁合金輪轂，沒有ESP系統，甚至有些低配車型連安全氣囊都只有一個。這樣的簡配有點過了頭，所以消費者再選這樣的低配車得不償失，我們不能自己去加裝氣囊和ESP系統。但對於一些定位較高的車型，低配車仍是最好的選擇。一般這樣的車型，比拼豪華程度，有些已經過溢了，這時選擇低配車是性價比最高的選擇。
侃車e族
為什麼買車最好買低配車，其實主要原因就是性價比高。特別是懂車的人，從事汽車行業的人更懂得這個道理。
就以市面上的大眾朗逸為例，首先對比1.2T和1.4T朗逸舒適版車型，汽車三大件上，底盤一樣，都是7擋雙離合合變速箱，區別在於1.2T功率只有81KW，而1.4T的110KW，相差29KW，娛樂配置上1.4T多了中控彩色大屏，日間行車燈；比1.2T車型少後排杯架。
單純價格上兩者相差1萬元人民幣，而選擇購買朗逸的消費者其實1.2T動力已經夠用，為什麼要多花1萬元錢增加29KW的動力呢？考慮價格方面的消費者，其實比較理性的人都會更傾向1.2T的車型，性價比更高。因此對於國內消費者而言，相信購買此價位的消費者更多會考慮價格的影響因素，比動力因素影響更加敏感。
而以朗逸三大件相同為條件基礎，分析同為1.4T的朗逸低配和高配相差在哪裡？以1.4T朗逸舒適版價格14.99萬和豪華版16.29萬作對比，價格相差1.3萬。車身配置分析，豪華版多了頭部前後氣囊、主動剎車安全系統、倒車影像、定速、自適應巡航、無鑰匙進入和啟動、電動座椅和加熱功能、車內氛圍燈、感應雨刷等。
依照現實用車，比較實用的就只有安全配置頭部前後氣囊，主動剎車安全系統，而自適應巡航不實際，其它的車內氛圍燈之類的就更加不用多言，其它的（如倒車影像）外面加裝也不需要多少費用。
然則朗逸1.4T的舒適版和豪華版相差1.3萬，豪華版增加日常用車中不常用的配置，其實性價比低配車型低。而低配車型直接省了1.3萬的購車費用，需要倒車影像，自適應巡航、無鑰匙啟動另外加裝3000元不用。
所以無論是從動力上，還是汽車配置上，高配和低配車型相差價格基本上在1-3萬元不等，但是高配的車型性價比不高。這也是多數人喜歡買低配車型的原因。
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車早茶
我自己是不買高配車的，這個是為啥？今天跟你分享一下，你有自己的想法也可以跟我來交流一下。
我為什麼不會買高配車？
低配和高配發動機底盤基本相同
首先低配和高配，發動機底盤基本上都是一樣的，唯一不同的有可能是什麼布座椅它變成皮沙發，四個喇叭變成八個喇叭等等等等這種配置的升級。
那這些原廠的配置它其實也不是汽車廠生產的，是其他的供應商給到這個汽車廠，它再裝上去拼起來的。
區別在於舒適型豪華配置
那麼高配車比低配車多的大多數什麼呢？原廠倒車雷達、導航、胎壓監測這些功能性的東西，以及真皮座椅，甚至是真皮車頂這樣的舒適型豪華配置。
打個比方第十代思域2016款，低配的1.5T自動豪華版139900，1.5T自動尊貴版155900相差16000塊錢。
那中間呢大致相差這些配置，真皮座椅、主副駕駛座上的電動調節、GPS導航、鹵素燈和高配的led大燈這個區別，大致上是這些，其他其實還有。
部分配置後期加裝更省錢
那麼說這個幹什麼呢，就是有不少東西，我們自己是可以掏錢裝得上去的，而且更便宜。
比如說led大燈，我們雖然沒有原廠的它這種功能和適配，但是要跟它管個量，管個照的遠，自己多掏個一千到兩千，基本上是搞定了。
導航和真皮座椅
GPS導航也是一樣，你要是不想裝GPS，手機說不定高德導航也能幫我們解決這個問題。
自己去包一個真皮座椅，還可以挑自己喜歡的顏色，而且我到底是用鹿皮、小牛皮、Alcantara皮，我可以挑自己喜歡的，至少我一分價錢可以一分貨，而不是受這個廠家的溢價所影響。
你想同樣一張皮，套在賓利上面就是幾十萬的事情了對吧，那顯然這個皮不用這麼貴。
天窗、氣囊、ESP等配置不能加裝
當然有些配置的話有可能就是沒有辦法自己加裝的，什麼天窗、氣囊、車道偏離預警、什麼自適應巡航、ESP，嚴格的說自己是能裝。
只是裝起來的那個代價和錢，你還不如買一個高配了，所以說這裡會有個考慮的維度。
如果要天窗的話買箇中配也是不錯的選擇，最高配我是不太會去買的。
高配車很多配置用不上
那麼剛才說的是原廠的配置，它其實也是別人拿來的，部分我們可以自己裝。
那還有一個不買高配的理由是我買了高配，有些配置我用不上。
你比如說自動泊車，這個開到邊上我按下倒車，它自己會側方停車給我停進去的，對於新手來說這個不錯，這個廠家用這個配置我覺得也合理，但我自己用不上。
自動泊車、大燈清洗使用率低
比如說我停車都是停立體車庫的，這個用自動停車就是停不進去的，又比如說這個停車的地方非常寬敞，一把直接正頭開進去都開得進去，也用不上了，你不能說配置有錯，只是我自己用不上而已。
再比如說什麼大燈清洗這方面的這種功能，你說氙氣燈配個大燈清洗非常合理，有泥巴上來的話就要靠它沖掉，不然話會影響我們的照明。
但我平時在城裡面開，沒有泥巴呀，那麼買高配很有可能有不少的配置，我根本用不上，那就不是一分價錢一分貨了。
低配比高配更保值
那麼剛才我說的那兩個基本上是在買車和需求匹配的角度來說，買的劃不划算以及買來有沒有用對吧？那其實賣車的時候也會有影響。
大家有興趣可以網上去搜一下二手車，差不多的車況、公里數，高配和低配比貴不了多少錢，你甚至都可以粗糙的理解為，這個高配的配置它本身就是不算錢的。
10到20萬塊錢的車子高配也大概就比低配貴個1萬塊錢左右，那相對來說的話從保值率的角度說低配更保值，高配就有可能會吃虧。
二手車高配和低配差價小
那繼續打個比方速騰1.4T自動時尚型160800塊錢，1.4T自動豪華型170800塊錢相差1萬塊錢。
用三年之後如果二手車賣賣，基本上都在10到12萬這個價格區間，車況反而是更重要的一件事情了，買高配保值率不是特別的好。
想要豪華有面子也不推薦買高配
那麼我剛才是從功能或者說是性價比角度來講這個事情，我是不買高配的。
那有些朋友就是想讓這個車子顯得豪華一點，顯得這個值錢一點，讓別人覺得我有實力或者說長點面子，我就是要買個高配。
我依然不推薦你這麼幹，前面我不是說過嘛，要麼這車買來自己覺得便宜，要麼這個車子自己買來別人覺得他很貴，那別人覺得貴，那就可以把買高配的錢用來買更高級別的車子的低配。
高配的錢可以買更高級別的低配
我原來買個三系頂配，我不如買一個五系低配，有些朋友會說你這個就是徒有其表，買不到好東西或者怎麼樣。
但是從我自己的偏好角度來說，我就這兩個裡面圖一個，我要覺得實惠，三系低配夠了，那要讓別人覺得我有點實力牛逼一點的，那直接買個五繫好了。
高配車不如更高級的低配車有面子
哪怕我就像別人說的，我就是買了個殼買了個發動機底盤，那至少他是五系吧。某某某朋友，自己買了一個車買了個什麼？買了個五系，眼前一看，哇！這麼大一輛，我的目的是達到的。
雖然大多數朋友這句話是不好意思開口的，但內心和我這麼一樣想的，我想是不佔少數的。
所以說我不買高配頂配，我只買低配，或者是更高一個級別的低配，那還是低配對不對。
那今天跟你講這些，無非就是我自己在買車的時候的一些原則，或者是一些判斷的方法，供你來進行一個參考。
買國產SUV好還是買進口SUV好？SUV有哪些缺點？
其實現在除了高低配也有一個很大的爭議，或者說是一個熱門的討論點，就是我是買轎車好，還是買SUV好？
SUV看起來更大，看起來更值錢氣派，而且很實用也好裝東西，這些好處非常多，買的人也越來越多了。
那麼SUV它到底值不值得買，好處我就不講了，SUV它有什麼缺點你想不想知道，而同樣價格的SUV國產的要比合資的要大上整整一圈，我是買國產的還是買合資的？
關鍵詞：SUV
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備胎說車
我們日常生活中，經常能夠聽到老司機說：“買車要買低配車”。那麼，這種言論究竟是否正確，買車應該買低配車嗎？今天我們就來一探究竟。如今，隨著社會的進步和科技的提升，越來越多的配置出現在了汽車上，讓我們的行車更加豐富安全。但很多科技配置在我們生活中並不常用，而且又增加了車輛的價格，所以很多人建議購買低配車型，因為其性價比高。
我們簡單的來舉個例子，比如購買一輛低配車型需要十萬元，而購買一輛中配車需要十二萬元，僅僅多了一個天窗和真皮座椅，如果選擇一輛高配置則需要十四萬元，多出自動空調、座椅加熱等功能。反觀這些配置，確實能讓我們的出行更為舒適，但在我們生活中卻不經常用到。而低配車雖然配置較為簡單，但價格便宜，所以其性價比高，成為了老司機口中的推薦對象。
當然，低配不等於不安全。如今隨著人們對於安全的認知提高，眾多安全配置也出現在了低配車型上。比如很多車型將胎壓監測、剎車輔助、牽引力控制等安全性配置作為全系標配，來保護消費者的安全。相對於很多科技配置，這些配置更加實用，更能得到消費者的青睞，而且低配車型便有，所以低配車型也成為了消費者在購車時的重要考慮對象。
總的來說，對於買車買低配這件事還要因人而異，對於資金有限的消費者來說絕對是個不錯的選擇，但若不考慮資金問題，那麼配置更高的車型絕對讓出行更加便捷和舒適。
汽車很聽話
我的答案是否定的!
怎麼老是有一些人喜歡充當老司機呢?喜歡對別人買車指手畫腳，說東說西。
買了高配說不懂車，性價比不高；買了低配說還不如添點買xx配置。
低配車，一般叫法：乞丐版。就是隻有基本的輪子加椅子，收音機加方向盤。遇到更坑的車型，說不定還是手搖玻璃。
高配車型，一般會配雷達，倒車影像，真皮座椅，甚至還有自動泊車等等的輔助功能，還有一些安全裝備升級也會出現在高配裡面，比如esp車身穩定系統，主動剎車，上坡輔助等安全氣囊都會比低配多幾個。高功率發動機還只會出現在高配車型上。
當然，有些老司機就會說，什麼倒車影像，倒車雷達呀，都可以後面加裝，或者是根本用不上，這不適應用那不適用等等。
ESP能加裝嗎?安全氣囊能加裝嗎?發動機調了能質保嗎?
既然各種不適用，還不如電驢呢。
先搞清楚，自己買車是為什麼，有多少資金預算，看中那個品牌，選出合適自己的配置車型最重要，而不是糾結買什麼就是懂車，何必呢!
車是自己開的，不是給你提意見的老司機開的，即使不懂車又何妨，舒適的配置音響都比乞丐版多幾個，享受生活的美好是多麼愜意!
蛋說汽車
如今，買車也已經成為普通老百姓的事，而且，如今的汽車市場已經相當繁榮。品牌多，車型多，老百姓可選的餘地也相當大。而且即使是同一款車型，為了針對不同的消費者，也是分為不同的配置。有入門版、低配版、中配版、高配版、頂配車型等。
其實對於一款車來 講，實用性是第一位的，買車就是要買對的，一般來講，配置越高的車，價格也就越高，當然，使用的便利性和舒適性也就越好。尤其是當下一些車型，動不動就配個10寸的大屏，搭載一套所謂 的智能互聯繫統，說實話，有一定的便利性，但是要說實用性，其實並不高。再比如，一些高配車型配備了的全景天窗、真皮座椅等，其實並不是必不可少的。還有一些車型上配的自動泊車功能，一年到頭，這個功能能用幾次呢？
實際上，車子做為代步工具，前提是保障安全性，也就是說，只要上市場銷量，即使是低配置車型，車輛的安全是必須有保證的，高配車型相比低配車型，通常除了功能配置以及材料奢華程度方面有不同，其他方面尤其是三大件方面並沒有太大的區別。
值得一提的是，高配車型雖然配置豐富，但是相應的，維修成本也會隨著上升，因為高配車型雖然配置豐富，相應的維修成本也不低，而且由於功能較多，車輛的故障率自然也就隨之增加。更為重要的，那些豐富的配置其實對於車主來講並沒有什麼用，只是一種浪費。
對於懂車的來看，車輛僅是代步工具而已，沒必要為面子去買一輛高配車，而不能為了面子，追求那些華而不實的功能。
汽車觀察家
記住這點，廠家不可能靠低配車賺錢的！打個比方:低配版比高配版低10萬，但是成本也就低2到5萬塊！有時候，你看好了，差一個倒車影像就差三四千，你覺得這玩意再原廠再原廠能值這麼多？諸如，天窗啦，真皮座椅啦，大一號輪轂啦！在安全配置一樣的情況下，選最低配的那款最好！因為你就算買了頂配，很多配置只會是雞肋！
來吧核雕
買車選低配還是高配就跟買手機有很大區別。昨天出了 iphone8以及十週年紀念款 iphoneX，這個X的意思貌似在告訴人們，快，買來裝X吧！買車就不一樣了，低配高配的開了才知道，因為外觀區別不大了，除了輪轂燈，能在外觀上看高低配的地方畢竟不多。
這裡舉個很簡單的例子：一臺低配車14萬，中配加個真皮座椅加個天窗15萬，高配在中配基礎上加個導航加個電動座椅加一對氣囊17萬，三款車型動力配置相同的情況下你買哪個？這就是為什麼第十代思域自豪版賣得最好的原因了，買車買性價比的特性一下就顯現出來，動力外觀都相同，少個電動座椅真皮沙發，定速巡航，車載導航，其它沒差，為何多花2萬買高配呢。
再舉個例子：真皮座椅，看不慣織物可以去換，好點的3千，已經很好可以保持到你車都不想開的地步，但是如果買高配真皮座椅，你得為這個配置多花至少6千。電動座椅就更不用說了，大部分都是車主自己開車，調整一次就可以了，使用率實在是太低。
至於天窗，新車開到報廢也沒開過十次。
那麼車裡的高科技呢？
以“定速巡航”為例，這個功能在城市道路壓根沒機會用，那麼，在高速用，人閒了，容易走神，它畢竟不是無人駕駛，所以危險指數還是很高的，所以這個功能也成了擺設，但是你要為它上萬塊錢。實屬沒必要。
真正的老司機都是買低配車？有需求再另行改裝，省下的錢足夠比買高配車多開不少路。很多配置都能進行後期加裝。
從理論上講，原車上的配置，幾乎都可以通過後期加裝來實現。儘管低配車型會缺失一些高科技、帶感的配置，但隨著國內各地汽配城、網絡電商的發展，諸多配置也可以在後期根據實際使用需求加裝，且往往性價比會更高。
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因為大部分的低配車和高配車區別在於車內的一些其他小功能，有絕大多數的配置可以後期加裝，而且很多東西是可以合法加裝的。
比如說，倒車影像，後期加裝成本是4s店加裝的三分之一，就更不用說配置相差的價格了。
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買低配，完全不會太虧，而且保值率方面，低配的車和高配的車原車價差的比較多，二手車差的就比較少了，因為二手車著重還是看車況，配置方面也是後期可以加裝的。
車迷圈
我是不太建議買低配車型的！
相信很多老司機選擇低配車型的大部分理由是因為很多配置可以自己用低於4S店的價格額外加裝。這裡暫且不論加裝的品質如何，加裝後會產生很多麻煩！首先，加裝的部件在事故中如果你是全責的話保險公司是不予理賠的，保險公司只會按你的車型出廠時的配置給予理賠，比如:你的車型出廠時是鹵素大燈，你到手後改成了疝氣或者LED大燈，後續你在事故中如果是全責的話，保險公司只賠你鹵素大燈，如果你要安裝原來的疝氣或LED等，差價只能你自己承擔，當然你也可以用額外購買性價比超低的加裝附加險來彌補！其次，很多加裝是需要改動甚至是改變原車線路的，這樣的加裝直接導致的後果:輕則故障拋錨；重則起火自然，而且因私自改裝所導致的車輛故障及自燃保險公司是不予理賠的！現實生活中這樣的案例比比皆是！
當初只是為了省點錢，最後卻撿了芝麻丟了西瓜，得不償失啊！
