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李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

輪胎是能夠保證車輛穩定行駛的重要部件，事關整車的制動性，舒適性，靜音性，以及操控性能，所以在保養過程中一定要格外重視，檢查或者更換不到位輕則影響駕乘體驗感，重則危急生命財產安全。

輪胎都是橡膠複合材質，行駛磨損或者光照，高溫，油汙侵蝕等都會造成它的老化，所以它們都有固定的生命週期，一般的建議是在行駛里程數達到6萬時就要選擇更換了。

當然是否要更換輪胎主要還是通過檢查結果來判斷，首先觀察輪胎胎壁花紋深度，當深度在小於1.6mm時就容易造成抓地力不足，造成打滑影響制動效果，此時最好就要更換輪胎了。其實花紋深度是不是夠，我們可以通過看輪胎溝槽中的指示線來判斷，所謂指示線就是溝槽中的一些橫向橡膠條，這些條在新輪胎上是看不到的，但輪胎磨損到一定程度時它就會顯露出來了，當你能在輪胎上發現有很多這樣的橡膠條時，就說明了你的胎壁已經足夠薄了。

再者就是檢查輪胎表面有沒有裂紋，或者鼓包，這些都是容易造成輪胎出氣或者爆裂的主要因素。

還有就是看輪胎有沒有偏磨，如果發現了有吃胎現象，建議趕緊去做一下四輪定位，吃胎嚴重了還要更換輪胎。

對於前驅或者後驅的車來說，我們也可以在3萬公里左右時對調前後輪胎，來減輕由於剎車制動原因造成的前胎或者後胎的磨損，這樣均衡一下也能起到一定延長輪胎壽命的作用。

在平時也要定期的清理一下輪胎紋理中的異物，包括石子或者各種碎片等。防止長期行駛造成對輪胎的割損。

輪胎在整車中佔據重要位置，而且相對脆弱，所以還是要勤檢查，多愛護，這樣才能有一個更加安全舒適的用車體驗。

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李老貓說車

網上有很多人說，一輛車的輪胎開3年就要換，也有人說，車可以開6年再換輪胎。還有人說輪胎開4萬公里就要換，又有人說6萬公里換也行。終究多久換呢？

目前各個輪胎品牌廠家的說法也有很多矛盾，大部分輪胎品牌都說自己的輪胎最少能用6年，另外還有說8年的，而米其林等大品牌還說自己輪胎可以用10年沒成果。

但這個年限說終究只是理想工況，像有的網友天天跑砂石路，越野路況，輪胎堅持不了多久，別說10年，怕是6年也開不到，這種運用情況，怕是2 、 3年就要換了。而那些天天跑城市公路，而且一年就跑幾千一萬公里的，開車也溫柔，不急剎，這樣的情況下，用6年還是沒問題的。

一般輪胎的磨損標準是輪紋深度小於1.6毫米就必須更換。為了讓消費者更清楚地認識到這一點，輪胎的生產廠家在輪胎設計的時候在胎面花紋中間設計了一個半高臺階的磨耗標記，如果輪胎的胎面磨到與這個標記齊平，這就表示你的輪胎一定需要更換了。

除正常使用外，輪胎出現一些異常狀態也是必須要更換。

一、輪胎鼓包

輪胎出現鼓包一定不要冒險上路行駛，這是爆胎前最明顯的現象，需要立即前往修理廠檢查，而且輪胎鼓包幾乎無法修復，只能更換輪胎。千萬不要為了省錢繼續使用！

二、輪胎裂紋

出現裂紋雖說不至於漏氣，但只要受到外力衝擊，便會使裂紋裂開，這也意味著輪胎有漏氣的風險，一漏氣胎壓便會不穩，爆胎便很可能發生，需要更換輪胎。

五、異物扎胎

如果行駛中發現輪胎有異響，應及時檢查，如果發現輪胎被釘子紮了，車胎必定存在安全隱患，不同輪胎對補胎次數和位置都有所要求，一旦超過廠家要求就需要更換輪胎。

總而言之，輪胎就是汽車的鞋子，平常需要經常保養觀察，一旦出現問題，不用計較使用年限，該換就得換，安全才應該是放在第一位的。

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聯合電動

　　細數世界幾大品牌輪胎，令人沒有想到的是，中國品牌竟然榜上有名！

　　第一：法國米其林



　　米其林集團是全球輪胎科技的領導者，逾百年前於法國的克萊蒙費朗建立。在漫長的歷程中，米其林集團自1889年發明首條自行車可拆卸輪胎與1895年發明首條轎車用充氣輪胎以來，在輪胎科技與製造方面發明不斷。除了輪胎以外，米其林集團還生產輪輞、鋼絲、移動輔助系統（如PAX系統）、旅遊服務(如ViaMichelin，GPS）、地圖及旅遊指南，其中地圖與指南出版機構是該領域的領導者。著名的米其林指南在2000年已有100歲。

　　第二：日本普利斯通

　　

　　日本普利司通(BRIDGESTONE)公司是世界最大的輪胎及橡膠產品生產商，也是世界輪胎業三巨頭之一。雄居世界橡膠業及輪胎業前列的普利司通集團，自1931年創建以來，始終奉行“以最高品質貢獻社會”的企業方針，堅持為具有不同消費需求的用戶提供所喜愛的商品。

　　第三：美國固特異



　　美國固特異輪胎橡膠公司始建於1898年，至今已有百餘年的歷史。固特異公司是世界上最大的輪胎生產公司，總部位於美國俄亥俄州阿克隆市，公司主要在28個國家90多個工廠中生產輪胎、工程橡膠產品和化學產品。如今固特異在全世界的員工達到80,000多人。

　　第四：德國馬牌



　　始建於1871年，總部位於德國漢諾威市，是歐洲最大的汽車配件供應商。公司最初的產品是橡膠製品和實心馬車和自行車輪胎。

　　第五：日本住友

　　住友輪胎是住友輪胎公司的主要產品，住友輪胎公司是全球銷量第六大輪胎公司，隸屬日本住友財團，1963年購併英國dunlop輪胎。旗下品牌尚有：srixon，falken。住友輪胎主要用於出口。dunlop品牌1999年轉由固特異控股。

　　第六：意大利倍耐力



　　倍耐力輪胎是意大利倍耐力公司的產品。倍耐力(Pirelli),倍耐力輪胎是當今世界享有盛名的輪胎公司之一，1872年創立於意大利，是全球第五大輪胎製造商，目前倍耐力公司有全球24家工廠。

　　第七：日本橫濱



　　優科豪馬輪胎原稱橫濱輪胎。1917年成立的橫濱護謨，在90年的漫長歲月中，磨練了技術，積累了經驗，作為綜合橡膠製造商已經確立了自身穩固的地位。從橡膠高分子化學起步的橫濱橡膠，廣泛的吸取技術經驗，不僅在橡膠領域，而且在金屬、輕型複合材料等領域也持續推進開發，以輪胎為首的汽車關聯領域自不用說。更朝著工業品、航空零件、體育用品這些領域進軍。

　　第八：美國固鉑



　　固鉑輪胎，有近百年的歷史，是北美第二大輪胎製造型企業，固鉑公司在全球輪胎置換領域處於領導者的地位。目前，輪胎銷售額在行業內處於世界第八大地位。業務範圍包括輪胎的設計、生產以及轎車、輕型卡車、中型卡車、摩托車和賽車輪胎的銷售，同時也為置換產業提供胎面膠及相關設備。固鉑輪胎總部設在美國俄亥俄州的芬德利，在全球擁有63家生產、銷售、經銷、技術和設計工廠。

　　第九：韓國韓泰



　　韓泰輪胎成立於1941年，是韓國的第一家輪胎企業。韓泰為乘用車、輕卡（SUV,RV等）、貨車、巴士和專用賽車提供子午輪胎。韓泰在全球有五家研發中心，確保韓泰輪胎能夠滿足每個區域消費者的需求和提升消費者滿意度。韓泰輪胎的產品遍及全球180個國家。它在全球的員工總數超過20,000名。韓泰輪胎於1996年進入中國。

　　第十：日本東洋



　　東洋橡膠工業自1945年創業以來，一直從事全球通用型產品的製造。在輪胎市場日益競爭的今天，集團以在日本培育的獨特技術作為支撐，在其業務佔比達到75%的輪胎業務的研發上，從分子水平掌握橡膠的產品原理，實現最佳材料設計開發的高科技控制技術，在節能輪胎領域實現了日本最高級別的規格，為全球的經濟型駕駛提供支持。

　　第十一:韓國錦湖輪胎



　　來自韓國的錦湖輪胎歷史源於1960年。目前已成為全球大型輪胎製造企業之一。錦湖輪胎擁有完備生產線，覆蓋乘用車輪胎、商用車輪胎、高科技輪胎等多個類別。錦湖輪胎除擁有輻射全國的上海銷售總部外，設立了南京工廠，並在2005年完成南京二期工廠建設。此外，錦湖於2006年設立天津工廠以及研發中心、2007年設立長春工廠、2008年南京TBR工廠建成投產，至此，錦湖輪胎在中國的年生產規模達到300萬條。

　　第十二:佳通輪胎



　　佳通輪胎，始創於新加坡，1993年進入中國，在美國、加拿大、德國、英國、法國、印尼、巴西均設有銷售子公司或辦事處。作為全球領先的輪胎製造商之一，佳通提供種類齊全的高品質輪胎，滿足轎車、SUV、越野車、賽車、輕卡、輕客、卡車、客車、工程機械、農業機械等各種車型需求，暢銷全球100多個國家，屢獲國內外汽車廠商認可。

　　細數世界幾大品牌輪胎，令人沒有想到的是，中國品牌竟然榜上有名！

　　第一：法國米其林



　　米其林集團是全球輪胎科技的領導者，逾百年前於法國的克萊蒙費朗建立。在漫長的歷程中，米其林集團自1889年發明首條自行車可拆卸輪胎與1895年發明首條轎車用充氣輪胎以來，在輪胎科技與製造方面發明不斷。除了輪胎以外，米其林集團還生產輪輞、鋼絲、移動輔助系統（如PAX系統）、旅遊服務(如ViaMichelin，GPS）、地圖及旅遊指南，其中地圖與指南出版機構是該領域的領導者。著名的米其林指南在2000年已有100歲。

　　第二：日本普利斯通

　　

　　日本普利司通(BRIDGESTONE)公司是世界最大的輪胎及橡膠產品生產商，也是世界輪胎業三巨頭之一。雄居世界橡膠業及輪胎業前列的普利司通集團，自1931年創建以來，始終奉行“以最高品質貢獻社會”的企業方針，堅持為具有不同消費需求的用戶提供所喜愛的商品。

　　第三：美國固特異



　　美國固特異輪胎橡膠公司始建於1898年，至今已有百餘年的歷史。固特異公司是世界上最大的輪胎生產公司，總部位於美國俄亥俄州阿克隆市，公司主要在28個國家90多個工廠中生產輪胎、工程橡膠產品和化學產品。如今固特異在全世界的員工達到80,000多人。

　　第四：德國馬牌



　　始建於1871年，總部位於德國漢諾威市，是歐洲最大的汽車配件供應商。公司最初的產品是橡膠製品和實心馬車和自行車輪胎。

　　第五：日本住友

　　住友輪胎是住友輪胎公司的主要產品，住友輪胎公司是全球銷量第六大輪胎公司，隸屬日本住友財團，1963年購併英國dunlop輪胎。旗下品牌尚有：srixon，falken。住友輪胎主要用於出口。dunlop品牌1999年轉由固特異控股。

　　第六：意大利倍耐力



　　倍耐力輪胎是意大利倍耐力公司的產品。倍耐力(Pirelli),倍耐力輪胎是當今世界享有盛名的輪胎公司之一，1872年創立於意大利，是全球第五大輪胎製造商，目前倍耐力公司有全球24家工廠。

　　第七：日本橫濱



　　優科豪馬輪胎原稱橫濱輪胎。1917年成立的橫濱護謨，在90年的漫長歲月中，磨練了技術，積累了經驗，作為綜合橡膠製造商已經確立了自身穩固的地位。從橡膠高分子化學起步的橫濱橡膠，廣泛的吸取技術經驗，不僅在橡膠領域，而且在金屬、輕型複合材料等領域也持續推進開發，以輪胎為首的汽車關聯領域自不用說。更朝著工業品、航空零件、體育用品這些領域進軍。

　　第八：美國固鉑



　　固鉑輪胎，有近百年的歷史，是北美第二大輪胎製造型企業，固鉑公司在全球輪胎置換領域處於領導者的地位。目前，輪胎銷售額在行業內處於世界第八大地位。業務範圍包括輪胎的設計、生產以及轎車、輕型卡車、中型卡車、摩托車和賽車輪胎的銷售，同時也為置換產業提供胎面膠及相關設備。固鉑輪胎總部設在美國俄亥俄州的芬德利，在全球擁有63家生產、銷售、經銷、技術和設計工廠。

　　第九：韓國韓泰



　　韓泰輪胎成立於1941年，是韓國的第一家輪胎企業。韓泰為乘用車、輕卡（SUV,RV等）、貨車、巴士和專用賽車提供子午輪胎。韓泰在全球有五家研發中心，確保韓泰輪胎能夠滿足每個區域消費者的需求和提升消費者滿意度。韓泰輪胎的產品遍及全球180個國家。它在全球的員工總數超過20,000名。韓泰輪胎於1996年進入中國。

　　第十：日本東洋



　　東洋橡膠工業自1945年創業以來，一直從事全球通用型產品的製造。在輪胎市場日益競爭的今天，集團以在日本培育的獨特技術作為支撐，在其業務佔比達到75%的輪胎業務的研發上，從分子水平掌握橡膠的產品原理，實現最佳材料設計開發的高科技控制技術，在節能輪胎領域實現了日本最高級別的規格，為全球的經濟型駕駛提供支持。

　　第十一:韓國錦湖輪胎



　　來自韓國的錦湖輪胎歷史源於1960年。目前已成為全球大型輪胎製造企業之一。錦湖輪胎擁有完備生產線，覆蓋乘用車輪胎、商用車輪胎、高科技輪胎等多個類別。錦湖輪胎除擁有輻射全國的上海銷售總部外，設立了南京工廠，並在2005年完成南京二期工廠建設。此外，錦湖於2006年設立天津工廠以及研發中心、2007年設立長春工廠、2008年南京TBR工廠建成投產，至此，錦湖輪胎在中國的年生產規模達到300萬條。

　　第十二:佳通輪胎



　　佳通輪胎，始創於新加坡，1993年進入中國，在美國、加拿大、德國、英國、法國、印尼、巴西均設有銷售子公司或辦事處。作為全球領先的輪胎製造商之一，佳通提供種類齊全的高品質輪胎，滿足轎車、SUV、越野車、賽車、輕卡、輕客、卡車、客車、工程機械、農業機械等各種車型需求，暢銷全球100多個國家，屢獲國內外汽車廠商認可。

　　第十三:中國三角集團



　　三角集團始建於1976年，具有30多年專業生產製造輪胎的歷史。主要產品包括轎車和輕卡子午胎、卡客車子午胎、工程子午胎、巨型工程子午胎、巨型斜交工程胎和普通斜交胎等產品，年生產能力2200多萬套，其中子午胎1800萬套，同時具備煉膠能力40萬噸，輪胎翻新能力50萬條，以及獨立的研發能力，建有國家級技術開發中心和博士後科研工作站，是全國最大的綜合性供產銷研一體化輪胎企業。

　　下面介紹一下，想換輪胎的朋友可以參考一下，不換的也可以長長知識。只說品質最好的高檔輪胎，先從知名度最低的說起吧。

　　1、倍耐力

　　相信喜歡足球喜歡國際米蘭的朋友對這個牌子都有印象。倍耐力是國際米蘭的主贊助商，國際米蘭隊服胸前的商標就是倍耐力，甚至在倍耐力剛進入中國的時候，有場比賽還特意印上倍耐力的中國字樣，足見倍耐力對中國市場的重視。倍耐力起源於19世紀後期，是最早的輪胎廠家之一，它屬於運動型輪胎，也是最早贊助F1的，現在還在贊助wrc。說實話，倍耐力輪胎絕對適合WRC那種路況，抓地超強，非常強壯。喜歡飈車的朋友，小編覺得倍耐力是首選，抓地太強悍了，不敢說倍耐力是最好的，但可以負責任的說，倍耐力的抓地是最棒的，飈車玩家必備，不過前提是，你得忍受倍耐力同樣強大的胎噪，驚人的胎噪，那種感覺無法形容，以至於倍耐力的經銷商都不相信那是輪胎髮出的噪音。倍耐力的價格在高檔輪胎裡屬於中等偏上，目前已經國產化，銷售不理想。配套比較多，都是高檔車，像寶馬7系，奧迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它過高的價格定位，喜歡開快車，選倍耐力沒錯！！

　　2、馬牌

　　德國馬牌也叫大陸輪胎，也是19世紀開始做輪胎的。歐洲盃足球賽場經常能看見馬牌的廣告，汽車賽方面好像贊助的不多，我瞭解的好像大卡車的比賽用馬牌，好像沒玩過F1。馬牌和倍耐力是兩個極端，以靜音舒適著稱，那些說米其林舒服的朋友一定沒用過馬牌輪胎。舒適靜音是馬牌的最大特點，不過好像也只有這一個特點，馬牌不算耐磨，抓地力一般，不強壯，不太適合我們國家的路況，進口輪胎價格比較實在，目前中國工廠還沒有蓋起來，市場表現還要看國產輪胎下線後的定位情況。配套方面，馬牌輪胎主要配套一些中級車型，如奧迪A4、A6，奔馳C級E級，寶馬3系；一些高檔的SUV配套的馬牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒適靜音，對耐磨、運動、價格方面沒有要求，馬牌是個不錯的選擇。

　　3、鄧祿普

　　鄧祿普於19世紀後期起源於英國，後被日本控股，是充氣輪胎的發明者。鄧祿普是第二個玩F1的輪胎品牌，在F1分站賽的贏得數量上目前排第二，現在不玩了，現在主要贊助德國房車大師賽、A8房車賽及摩托GP，在多項越野比賽中也是主要贊助商，因為越野胎中鄧祿普是最好的。國產鄧祿普輪胎最大的特點是沒特點(和普利司通類似，下面會提到)，靜音舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力，屬於比較中性的輪胎。其實鄧祿普在國際上是個純高端品牌，從配套就能看出來，奧迪A8，奔馳S600，寶馬5系X5X3，大眾途銳，價格當然也高的誇張。國產鄧祿普針對中國的情況，適當降低了部分小型號輪胎的定位，使其能夠滿足幾乎全部車型的需求，價格比較合適。曾經在網上看到過一篇對鄧祿普的評論：不敢說鄧祿普是最好，但是性價比最高的輪胎。如果你偶爾會小玩一下你的車，又對舒適靜音性有所要求，價格也不希望太貴，鄧祿普不錯。

　　4、固特異

　　鄧祿普由於著名車手賽納的死，離開了F1，取而代之的就是來自美國的品牌固特異，目前保持F1分站賽冠軍數量的記錄。目前贊助的汽車賽事不清楚。固特異屬於典型的美國貨，只求抗噪，抓地僅次於倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，還容易偏磨損，價格死貴。配套不多，奧迪Q7，陸虎，國產車配套比較多，奧迪，華晨寶馬等。價格和米其林差不多，屬於國產裡邊價格最高的了，品質還差，工廠產量小，淨是代工產品

　　5、米其林

　　米其林19世紀起源於法國，是子午線輪胎的發明者。在固特異後贊助F1，現在贊助的汽車賽事也不少，WRC等等。米其林屬於舒適性輪胎，舒適性接近馬牌，抓地耐磨一般。米其林銷售額世界第二，僅次於普利司通。主要配套一些頂級品牌汽車的中端產品，如寶馬5系，奔馳E級C級。個人感覺同樣屬於舒適性輪胎的米其林比馬牌更適合中國的路況一些，這也是米其林在中國成功的原因吧。當然，由於廣告，米其林的價格在國內並不算低，進口米其林價格一般，沒有倍耐力，馬牌，鄧祿普的貴。總體來說，米其林不錯，如果你對它的品牌認可，那麼小編小推薦一下。

　　6、普利司通

普利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大輪胎品牌中最晚、唯一一個20世紀開始做輪胎的廠家。目前獨家贊助F1。普利司通和國產鄧祿普類似，沒啥特點，屬於比較中性的，各方面性能都過得去，舒適靜音僅次於鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。價格嘛，由於在F1中瘋狂燒錢，價格不算便宜，比米其林，固特異便宜點。也由於贊助F1，銷售額達到了前所未有的高度：超過米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端車型中看見配套，如奧迪A8，奔馳S級等。由於價格因素，不想推薦。

　　下面總結一下：

　　運動能力：

　　第一：倍耐力；第二：固特異；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德國馬牌；

　　舒適靜音性：

　　第一：馬牌；第二：米其林；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：固特異；第六：倍耐力；

　　耐磨：

　　第一：普利司通；第二：倍耐力；第三：鄧祿普；第四：米其林；第五：德國馬牌；第六：固特異；

　　價格(由高至低)：

　　第一：米其林；第二：固特異；第三：倍耐力；第四：德國馬牌；第五：普利司通；第六：鄧祿普；

　　安全係數：

　　第一：倍耐力；第二：固特異；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德國馬牌

楊志偉61

作為一個專業賣輪胎的，我來回答一下這個問題。正常私家車輪胎磨耗是4-6萬公里，出租車輪胎正常可以跑到8萬公里以上。什麼時候需要換輪胎，需要看以下幾個方面:

1、輪胎是否磨到了安全線位置，也就是花紋溝中間有一排凸起的地方，叫磨耗標誌，它是高於溝底1.6mm，如果磨到這個位置，就需要換胎了。

2、輪胎有沒有變形、鼓包，有些變形、鼓包是撞擊引起的。有些變形是廠家的製造責任，這個是可以理賠的。

3、看花紋是否老化，有沒有開裂的現象，輪胎存放久了就很容易老化，反倒是經常跑的輪胎還不會老化。

如果以上三種問題，只要出現一種就需要換胎了。

另外補充一句，一條私家車輪胎跑不到4-6萬公里就不是一條好輪胎。

三湘微記錄

輪胎更換一般需要遵循以下幾個原則：

1、橡膠老化的時間為4-5年左右，因此，過了4年，無論輪胎磨損情況如何，都要立即更換！這個日期是從輪胎生產出廠開始計算，因此，不要購買庫存胎！一般各品牌輪胎上面都用各自方式會明確標明出廠時間。

2、里程：正常情況下，輪胎可以使用5-7w公里或更長，具體要看不同品牌抗磨損程度，一般來說，現在的輪胎花紋裡面有磨損安全線，到達安全線以後，輪胎抗磨損能力以及排水能力大為下降，建議立即更換。

3、輪胎正面一般的扎胎可以簡單補一下就可以繼續行駛，一般不影響安全，但是，大面積的三角口子簡單的補胎就不一定安全，另外輪胎側面劃傷或扎胎要格外注意：輕微的不漏線可以繼續使用，但是建議放到後輪上，如果一旦漏線建議必須更換！

4、一旦發生鼓包現象需要立即更換！

5、安裝胎壓監測可以有效監控胎壓，使輪胎胎壓始終處於正常範圍，可以延長輪胎壽命，胎壓過高磨損輪胎中間，胎壓過低磨損輪胎胎肩，胎壓過高容易鼓包，胎壓過低容易爆胎！

眾口說車

輪胎到底可以使用多久呢？

輪胎多久換一次？汽車輪胎壽命是多長？其實像我們私家車的汽車輪胎壽命到底有多久，在官方上也沒有一個明確的說法，一般情況下廠家在安全方面給予的建議是3到5年之間需要更換一次。其實，輪胎的壽命和許多因素密切相關。而這個數據還是需要建立在車主平時日常的用車習慣上。比如，汽車長期行駛的路段路況是不是很好，還有胎壓是否正常，也就是根據汽車輪胎的磨損程度而定的。如果日常對於汽車輪胎的保養很到位，而且行駛的路況很好，輪胎的磨損也不是很明顯，那麼車主也需要在5年之內給愛車更換輪胎，避免出現一些意料不到的安全隱患。

從國際的規定來說，如果輪胎使用正常的話，輪胎磨至花紋深度為1.6毫米時就必須更換。幾乎所有的輪胎在花紋深度為1.6毫米處有標記。如正常使用，普通輪胎使用里程為5—10萬公里左右。

但需要提醒大家，輪胎的有效期為出廠後5年，由於橡膠具有老化期，因此，不管行駛里程是否達到10萬公里，達到出廠後5年期限，就最好更換。

當出現以下情況時，必須對輪胎進行更換

1、輪胎磨損至磨損極限標誌時（即胎面花紋深度低於1.6毫米）。

2、輪胎受損，出現胎面裂縫、胎面鼓包、胎面橡膠缺失、磨損不均勻、被化學品腐蝕、輪胎多次被異物扎到等情況時。

3、輪胎老化。輪胎老化快慢跟環境、使用方式密切相關，一般正常使用3-5年，如果已經使用了5年或更久的輪胎至少需要讓專業人士每年檢查一次。

不懂車

我的兩前輪是2009年換的，由於每年只跑7000公里，胎的磨損不大，前幾天猛然發現胎側面有好多淺淺的裂紋，果斷換兩隻新胎！因為前胎在跑高速時很重要，就怕萬一爆胎。曲指一算，前面兩胎己跑九年了。

靜水深流137015588

私家車一般多久換一次車胎？

在通常情況下輪胎的使用壽命應該分兩方面去看，其一為輪胎的使用里程、其二為輪胎的使用年限！相對來說不同品牌、不同用途的輪胎配方成分不同、設計壽命里程也不一樣，而橡膠的使用年限是基本固定的！超過了年限很可能導致輪胎的老化！

按使用里程判斷：還是那句話具體問、具體去分析，有的輪胎跑個7、8萬公里都到不了磨損點，沒到磨損點的輪胎無論在理論上、實際中都是完全沒必要更換的！而另一些輪胎為了強大的性能、更強的抓地力，可能跑個3、4萬公里就能到磨損點，這樣的輪胎無論用了多久都最好更換！事實上，任何輪胎都是配有磨損標記的（如下圖所示），當輪胎磨損到了磨損標記的位置時，就證明了此時的胎紋溝槽的深度已經不足1.6毫米了，所以為了保證安全，最好去更換了！

非專業車評

對於多久該換一次輪胎，其實這個並沒有硬性的規定，一般都是等到車胎花紋被磨得差不多才更換。

如果去4S店，估計都告訴你是3年之內，無論輪胎你跑沒跑都要換，簡直不要太敷衍，一般來說，多數車主應該就是在 3 到 5 萬公里內更換輪胎，如果不常開車則會在換上新胎幾年後定期更換新胎，當然您要是不常開車，定期更換輪胎是正確的觀念。

如果這樣講，那是從哪裡去衡量什麼時候該換輪胎呢？

輪胎從表面上只是一層橡膠，但其實並不是，輪胎內部其實是由多層不同材質疊加起來組成的——胎面花紋、覆蓋層、鋼絲帶束層「2層」、應力吸收橡膠條、胎體簾子布層、氣密層。

還有無論是什麼品牌的輪胎，生產商都會在胎面溝槽底部設置一個磨損的標記，一般轎車輪胎的磨損標記高度為 1.6 毫米（這個高度也是法定的輪胎最小溝槽深度），載重輪胎上的磨損標記高度為 2.4 毫米。

很多車主一般都會想，我開了這麼久的車，輪胎都沒有什麼損傷，也沒有什麼其他問題，為什麼要更換，即使輪胎花紋快磨光了仍然繼續用。

咱們從最基本的表面上看，輪胎為何需要一些花紋和溝槽呢？這些存在並不是為了美觀和擺設，如果遇到雨天，地面都是溼的，胎面花紋無法將輪胎下方的積水完全排出，很容易導致車輛失控，後果不堪設想。

還有部分不可避免的因素，比如在使用過程中，難免會被扎破和割裂、胎面鼓包、老化等，如果出現這種情況，就應該儘快到專業的修車行進行修補或者替換。

合適的胎壓能保證輪胎的接地面積均勻，減少不必要的磨損。因此，車主應該養成定期檢測胎壓的習慣，隨時瞭解輪胎的胎壓狀況。檢測胎壓可以到專業的維修店，也可以購買胎壓計自己檢測，胎壓標準可參照車輛的胎壓標籤。

不要以為輪胎還是正常都忽略了這個問題，最後導致了事故的發生，危及到自己或者別人的安全，這就得不償失。

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孫行者汽車救援

我這還能用嗎

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