11月8日，立冬第二天，雨後放晴。
“鄭萬高鐵南陽行” 採訪團一行走進方城，沿著全段約55公里，自北而南實地探訪獲悉：方城段作為鄭萬高鐵“南陽第一站”工程進展順利，截至11月8日，方城段無砟軌道道床施工全面完成，將於12月8日起開始鋪軌。
途經方城拐河、楊集、釋之、清河、券橋、趙河等6個鄉鎮（街道），打樁、橋墩和箱梁架設等線下工程全部完工，穿越方城境內的4條隧道和跨南水北調大橋已全線貫通，正按時序節點推進輔軌和電器化施工。
第一站：吳莊隧道、七峰山隧道
道床施工全面完成
採訪首站到拐河，河南段全線共有4條隧道，全在這裡。
青山環抱、群嶺起伏間，鄭萬高鐵柺河段高架鐵路線似長龍入海，時而蜿蜒時而潛行。
（七峰山隧道早前施工圖）
遠遠地就看見吳莊隧道，暖陽之下明亮極了。“再等兩小時，鄭萬高鐵柺河段無砟軌道道床施工將全面完成。”中鐵五局拐河段項目部部長秘春曉笑得特別甜。
她說，一方面，鄭萬高鐵無砟軌道施工標準高、精度高，工藝複雜。另一方面，拐河段是鄭萬高鐵河南段地形條件、運輸條件最複雜的地段。儘管進駐工地晚了7個月，中鐵五局克服了種種困難，提前完成了45公里道床板施工。
（七峰山隧道階段性完工）
七峰山隧道進入拐河，俗稱為“出口”。這個全線最長的全長5152米，2016年4月29日開工，今年5月14日貫通。
這兩天，工程進入隧道內施工。因呼嘯而來的北風不停地順著隧道吹，工人忙著在隧道口掛上厚重的棉簾子，擋住寒風便於施工。
隨著隧道工程的階段性完工，方城段將轉入下個程序，12月8日起全線開始鋪軌。同時推進的還有通信、電力線路鋪設等工程。
第二站：鄭萬高鐵跨南水北調幹渠特大橋
一粒渣土也沒掉進丹水中
當鄭萬高鐵“遇上”南水北調幹渠，會是什麼樣的情形？
在趙河鎮江東莊，採訪團一行算是開了眼界：作為鄭萬高鐵河南段跨度最長的特大橋，它像一道亮麗的彩虹橫跨在南水北調幹渠之上，美麗，壯觀！丹江之水靜靜流淌，向北而去。
（鄭萬高鐵跨南水北調幹渠特大橋雄姿）
中鐵十五局特大橋施工的項目經理李合亮介紹說，橫跨在乾渠之上的橋樑是一個特製的連續梁，四墩三孔全長約298米，其中中間跨渠那一孔單跨為160米長，兩側單跨為74米。為了節約施工時間，橋樑上面的藍色橋拱與橋樑建設同時推進，在一旁焊接完成然後一次性到位並安裝。這也是工程建設上的一個創新。
一渠清水送京津。在2017年5月至今年6月建設期間，中鐵十五局實行全封閉掛籃兜底作業，讓施工中的雜物落到兜底框裡。在此之下，又搭建了一個長50米、寬24米的水上平臺，防止固體、液體物掉落。他們還貼著水面設置了攔油壩，防止油汙流入乾渠。通過三道關，項目真正地實現了“一粒渣土也沒掉進丹水中”。
第三站：鄭萬高鐵方城站
站房主體工程月底完成
採訪車輾過泥漿，來到清河鎮十里鋪村的鄭萬高鐵方城站。它位於方城縣西約3公里處。
兩座塔吊有序地忙碌著，車輛來回穿梭，一派繁忙景象。方方正正的方城站主體性結構工程已具雛形。
（鄭萬高鐵方城站主體結構工程已具雛形）
負責施工的中鐵十五局方城站生產經理張榮輝表示，6000平方米的站房主體性結構工程將於本月底完工，五大匝道也已完工90%。明年三四月份，方城站將開始站內裝修。
方城站主體結構為地上一層，局部地下一層及地上兩層。站房工程為線側平式站房，站房東西長127米，南北寬36米，佈置兩個站臺4條線路，屬中型客運專線鐵路旅客站房。站房西側設置寬8米的旅客進出站地道1座，其中站臺長450米、寬8米。這些主體結構均為混凝土框架結構。
站前廣場佔地約60畝。為了方便乘客進出站，方城投資1.5億元規劃建設縣城至方城站的兩條快速通道，路寬100米，均為雙向6車道，將於今年12月開工建設。一條是廣安路，向西延伸2.9公里；另一條是方曉路，長約4.3公里。目前，兩條快速通道徵地工作已基本完成。
融入大交通格局 推動高質量發展
——訪方城縣鄭萬高鐵建設指揮部辦公室主任周勇
高鐵自北而來，第一眼看到的“南陽印象”便是方城美景。
作為“南陽第一站”，方城熱烈擁抱即將到來的高鐵時代，為此做著周密的籌劃，並邁出了堅實的步伐。
“進入高鐵時代，方城將融入全國大交通格局，定能實現高質量發展！”周勇，是方城副縣級幹部、縣人大常委會黨組成員，兼任方城縣鄭萬高鐵建設指揮部辦公室主任。對於高鐵時代的方城機遇，他的理解是“三個有利於”:將有利於加快方城一體化步伐,將有利於打造發展新引擎，有利於提升城市品位。
面對洶湧而來的高鐵時代，方城縣委、縣政府從頂層設計到落實推進，都有著預先的謀劃和深刻的思考。
周勇說，鄭萬高鐵承載著方城騰飛的希望和人民的期望。為牢牢抓住這次難得的發展機遇，方城縣將緊緊圍繞鄭萬高鐵，精心打造集交通集散、商貿金融、醫療健康、文化創新、生態居住、旅遊服務等功能為一體的高鐵新城，著重分以下四個層面來謀劃。
首先，打造方城“會客廳”。高鐵新城建設將依託方（城）棗（陽）高速、周（口）南（陽）高速、蘭南高速和G234、S331、S239、S240等國省幹道的交通區位優勢，彙集人流、物流等市場資源要素，為方城融入南陽整體發展、對接省會鄭州、融入全國大交通格局帶來了新的機遇，將為方城鞏固提升“大城建、大交通、大教育、大衛生、大文化、大商貿、大生態”格局，建設富強、和諧、美麗方城提供重要支撐，打造宛北綜合交通樞紐、資源要素核心節點、對外展示第一窗口。
二是打造產業發展新高地。方城站作為南陽的第一站，將與周口、漯河、平頂山等地聯動，培育發展倉儲物流、商貿金融、文化旅遊、醫療健康、養老服務、創新研發等產業，藉此機遇將打造方城經濟發展新引擎、創新產業發展新平臺、城市經濟發展的新支點。同時，高鐵新城建設將直接拉動房地產、電子信息、旅遊、物流、餐飲、商業等產業的發展，形成新的經濟增長點。
再者，打造宜居宜業美好家園。按照“人在園中、園在城中、城在林中、水在城中”的發展思路，統籌交通建設與基礎設施、公共服務配套完善，著力打造健康、安全、舒適的環境。同時，充分發揮方城曾氏祖根地、張釋之故里、張騫封侯地、紅二十五軍鏖戰獨樹鎮紀念地等文化歷史背景魅力，推進文城融合、文旅融合，開發文化產品、發展文化產業、創建文化品牌，彰顯方城文化魅力。
最後，打造綠色生態新空間。鄭萬高鐵方城段是河南最長的縣級段，4條隧道穿越七峰山脈，沿線串聯多個旅遊風景區，特別是為方城旅遊串珠成鏈，連點成線，打響“大七峰山”休閒生態遊特色品牌，實現全域遊格局，打造旅遊目的地、集散地奠定了堅實基礎。為此，按照園林生態學、景觀生態學等原理規劃建設各類高標準綠地遊園，打造水清、路暢、景美的城市生態景觀帶；推進城旅融合，打響望花湖至大乘山健康養生遊、“大七峰山”休閒生態遊特色品牌，新建一批特色景點，實現全域遊格局，奮力打造5A方城，形成城區發展新的增長極，不斷增強群眾的幸福感和滿意度。
“高鐵馬上來了，高質量發展還會遠嗎？”採訪結束時，周勇反問道。
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