拉力车车型在国内，非常受车友们的喜爱，不管是顶级大排量车型还是普通小排量拉力车，都拥有不错的市场，弄得现在不少摩托车厂家或多或少得推出辆拉力车来服务这部分有需要的车友。
但只要提起拉力车，大家还是会先想到宝马的G 1200 ADV、MTS 1200Enduro、本田非双和KTM 1290 ADV R这类的顶级拉力车，毕竟这些是绝大部分喜欢摩旅人的梦想车型。
今年宝马推出了加大排量的拉力车款G 1250 GS，杜卡迪也推出了MTS 1260等车型，可这还不算完，杜卡迪在近日又推出了更适合撒野的MTS 1260 Enduro，这也是杜卡迪填补了MTS的最新款Enduro车型。
新款MTS 1260 Enduro有了更大的排量，搭载Testastretta V-twin的发动机已经达到了1262cc实际排量，并使用DVT可变气门技术。
新款MTS 1260 Enduro排量变动后，动力参数也进行了变化，MTS 1260 Enduro最大功率为117.8kW/9500rpm，最大扭矩为127.5N·m/7500rpm，85%的扭矩动力将在3500转以下产生，让MTS 1260 Enduro更加好骑。
为了让新的MTS 1260 Enduro在公路和越野之间可以随意切换，获得更好的平衡对MTS 1260 Enduro车架进行了修改，轴距缩短了2毫米，转向角也进行了微改，同时在摇臂上一些部位上进行了偷轻大约1斤，让MTS 1260 Enduro干重为225公斤。
电控方面同样是杜卡迪的强项，MTS 1260 Enduro拥有博世新型六轴惯性测量单元（IMU）管理，同时拥有最新的博世9.1带转向三段可调ABS，八级可调牵引力轮胎控制。
MTS 1260 Enduro同时还有四种模式可选，运动、旅行、城市和Enduro模式，以及双向快速换挡系统，解放左手。
同时前后减震使用Sachs品牌，前减震使用48mm的倒置式减震，后减震使用中置单筒式后减震，前后减震的行程均为185mm。
MTS 1260 Enduro使用一块5寸的TFT液晶仪表，并配备杜卡迪的多媒体系统，通过蓝牙使用手机显示信息，不过需要安装杜卡迪的官方软件。
新MTS 1260 Enduro涂装也与老款大有不同，在两侧有1260的字样，让人看起来很熟悉，同时新款MTS 1260 Enduro提供沙漠灰和杜卡迪红可供选择。
2019 杜卡迪 Multistrada 1260 Enduro 配置表
发动机：DOHC L型双缸 Testastretta V-twin
缸径X行程：106X71.5mm
实际排量：1262cc
压缩比：13:1
最大功率：117.8kW/9500rpm
最大扭矩：128N·m/7500rpm
轴距：1592mm
干重：225kg
2019款 MTS 1260 Enduro 宣传片
锅语：近期各家车厂疯狂更新自家的新车，2019款的MTS 1260 Enduro也将会在几周后的米兰车展与大家正式见面，海外订车将会在2019年正式交货，进入国内估计会延迟到2019年的中旬了，喜欢这款车的车友只能再等一等了。
閱讀更多 摩榜 的文章
