寒风再起，天气是越来越凉了，出门打个车成为了更多人的选择，价钱上不说，不用站在寒风中等待拦停过往的出租车了，的确，网约车的出现给人们的生活带来了太多的便捷。
随着网约车市场的不断壮大，随之而来的问题也是越来越多，司机背景的审核不严谨，注册车辆的不合规等等都给网约车的安全埋下了隐患。
作为网约车市场的老大哥、独角兽，滴滴打车也是一直饱受安全问题的困扰，在今年接连出现的乘客人身安全事件更是把滴滴推上了风潮浪尖。
尽管滴滴做了很多措施来预防类似安全事件的重演，但是仍旧不能完全杜绝事件的发生，在下面存在的无数万能“黄牛”更是给滴滴的合规运行带来了不小的挑战。
为了更加规范网约车市场的合规运行，国家有关部门也是对包括滴滴在内的几家网约车平台提出了最后的“通牒”，要求平台内在册司机必须在2019年1月1日前完成网约车驾驶员证和网约车运输证（双证）的上传工作。
显然这对于滴滴打车来说是一个不小的打击，为什么这么说呢？
因为根据网约车新规规定，很多城市都是要求司机必须是本市户籍，车辆也必须是营运车辆。
拿上海来说，对司机要求必须是本市户籍，那么问题就来了，想要考取网约车驾驶员证就要满足本市户籍的要求，这显然在上海这样的城市是很难完成的，在上海的滴滴司机可以说80%以上的都是外地人，他们去哪里有上海户籍啊，所以考取证件就成了大问题。
再说车辆，要取得网约车运输证只有营运车辆才可以，这个的话，租赁公司的车可以办到，但是对于私家车来说那就为难司机了，自己花十几万买一辆车，要是转为营运车辆，不仅每年的保险费用大幅提升，到了八年的报废期限还要强制报废，根本划不来啊。
再说，现在滴滴打车的奖励是越来越少，跟之前烧钱的时候根本没发比，所以，司机的收入是大打折扣，在这种情况下还要把私家车转成营运性质的车辆，显然不能让人接受。
综合户籍和车辆两方面来说，完全符合条件并愿意上传合规双证的司机恐怕真的是少之又少，所以，到了1月1日的最后期限，恐怕很多司机不得不退出滴滴平台，退出网约车的行列。
滴滴运行靠的就是司机和乘客，司机如果大量流失，那么对于滴滴公司的打击可想而知，显然，1月1日的最后期限成了滴滴打车未来走向的“分水岭”。
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