七星老農
大家注意是整治低速電動汽車，不是電動自行車。
低速電動汽車俗稱老年代步車，是不能上牌的那種外型汽車，內置普通硫酸電池的不合格電動汽車，不能上牌，不能上路，不能上保險，無公告，無安全保障的小廠生產車，這次整治主要針對該種類型車輛。
很多網友誤解為：合格電動自行車了。
上路開汽車，必須有相應駕證，車有牌，有保險，有交通知識，而不是隨隨便便開汽車上路，對司機對乘員不安全，同時其它車輛和人員也是極不負責任，造成安全隱性危險。
不完全統計：低速電動車5年造成死亡人員和傷者，1.8萬和近19多萬人。按車輛保有量比例是積高的，高於私家車合格汽車。
六部委整頓不合格低速電動汽車，也是為了大家安全。
不許生產，不許銷售將是第一步，路查將是第二步，第三步打擊銷售生產廠家和上路行駛車輛。
汽車評論員宋貝爾
支持。建議動用武裝部隊，以市，縣為中心，鄉，鎮為點，逐村入戶對兩輪摩托車，兩，三輪電動車進行收繳。以國道，縣道，鄉道沿線為重點，以抓漏網之魚。特別是城鄉結合部及廣大農村地區，給予電，摩，三輪車毀滅性打擊。
自由自在130552266
誠邀：國家六部委聯合發文整治農村電動車，這種做法是不可行的。電動車作為普通人們的出行交通工具，它提供了出行的方便和快捷；同時也減輕了因環境汙染所帶來的一系列的問題。大家都知道，在農村生活水平難以跟城市均衡、農民的收入也是無法跟城市人相比，因此，只能選擇被人看不起的電動車或者摩托車出行。如果農民收入都高的話、有購買力的話，誰還願意購買電動車出行、誰還願意享受風吹雨打帶來的煩惱。俗話一句：兩個輪子是肉包鐵，四個輪子是鐵包肉。對於這句話，農民朋友都知道兩個輪子存在著很大的風險，但由於無奈、由於經濟拮据，不得不去選擇它出行。
我們不能否認，電動車每年出的交通事故也多；但如果單從這一方面看的話，那未必也太武斷了吧！現在四個輪子出的交通事故，遠比兩個輪子多的多，而且都還是大事故；我們的有關職能部門怎麼不去好好終結原因呢？而非要去封殺我們農村出行的電動車呢？你們只需要加強對我們農民交通安全意識的教育以及遵守交通規則的管理，而不是一味地全面封殺。如果全面封殺的話，那我們農民出行靠什麼呢？難道還要回到以前，那步行的年代嗎？
溫馨提示：對農村電動車採取全面禁止這種做法是不可取的！因此，望有關部門要根據實事求是的情況、一切從農民需要出發，而不能做出讓農民為難的做法。難道加強對電動車的監管不是最好的辦法嗎？
鄉下庭院
禁止用這類車，是錯誤的決策。除一二線城市主幹道外，不應禁止用這類車，用這類車的人，一，是城市低收入者。二，是農民。這類車給農民帶來太多方便了。禁止用這類車，叫農民用牛車和人力車，叫農村倒回到50年代？這是社會的發展，有問題可以加強管理，解決問題。希望指定政策的官員，能到農村，山區，走一走，看一看，問一問，算一算，農民的生活是如何過的，這也說明國家對農村的事，還不是太瞭解。本人認為，應對用這類車的人，免費辦技術培訓學習班，引導他們提高自己的素質，瞭解交通規則，亂闖紅燈，亂停亂放都是違章行為，違章是要罰款的。
問天180175732
國家六部聯合發文，全面禁止城鄉電動車亂象，大家對此事怎麼看？
電動車是繼摩托車後又一為農民出行帶來極大方便的一種交通工具，特別是在現在高油價現狀下，更能為農民出行帶來方便的同時也更佳經濟環保。
但帶來方便的同時不得不說電動車的亂象，我們都知道其實現在的電動車其實和摩托車的速度相差不大，有些電動車時速也可以達到80公里每小時，
大部分都達到60公里每小時。而且電動車在很多地方又是無牌行駛，這給交通安全帶來很大隱患。而且現在市面上的電動車品牌、質量參差不齊我們因該都在互聯網上看到過，電動車電瓶起火等視頻及報道，在這多重因素下電動車的改革是勢在必行了。
這次改革是從電動車製造廠商開始，也就是源頭開始。這第一可以保證我們市場上購買的電動車品質得到保障；第二是地方上電動車上牌，這可以保證至少不會出現電動車見到紅綠燈視而不見的現象，保障了我們出行安全問題。 
所以小曉覺得電動車這次改革是對人民是大好事，因為誰也不想買一輛質量不行的電動車上路吧，誰也不想在你正常過紅綠燈路口時被闖紅燈的電動車給刮蹭後因為沒有牌照的情況下人都找不到吧。
以上是小曉個人觀點，有不同觀點及補充請留言，謝謝大家！
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國家六部會聯合發文，全面禁止城鄉低速電動車亂象，大家對此事怎麼看？
七星老農昨天晚上閱讀了一下《中國新華網》轉發了的文章，國家六部委聯合整頓國家低速電動車市場，這次從製造源頭抓起，對那些無證生產低速不合格電動車的企業予以強制取締，不再新增製造企業的審批手續，不辦理用地手續，不發放補貼，對已有手續的製造企業嚴格規範國家制造標準。
七星老農個人認為，國家規範低速電動車市場非常好，可以給購買者更好的安全保護，對城鄉電動車駕駛者所駕駛的車輛，進行上牌，購買強制保險才能夠上路，以減少城鄉道路交通擁堵，事故頻發逐年上升趁勢，這是一件利國利民的大好事，大家都必須要大力支持。
國家六部委聯合發文，並不是全面禁止低速電動車，包括老年代步車上路，只是不再辦理新增製造企業的審批手續，對原有的製造企業嚴格規範國家制造標準，對駕駛員持證，車輛辦理牌照，購買交強險才能夠上路，也不是說大家的電動車今後就不能夠騎了是吧，是促使大家都要嚴格遵守交通法規，安全出行。
所以，七星老農個人認為，國家六部委聯合發文，全面禁止非法低速電動車上路，是利國利民的一件大好事，七星老農個人表示支持！
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七星老農
有錢不想移民的，才是腦子進水啦！
大嘴黑鍋
我覺得還是人的問題，電動車安全隱患大，就全面整理電動車，那機動車出事，為何不整頓機動車，而是駕駛員，再說現在機動車可以行駛在非機動車道，可以佔用路邊停放，你讓電動車怎麼行，怎麼停，整頓電動車，就因為騎電動車的大都是窮人，弱勢體，勢力眼。
咚咚2016
看來中國已完全進入富裕社會，電動車已是太簡陋沒有檔次，影響市容妨礙交通了，所以禁電車一事被專家提上日程，政府是希望農民都開小車去種地，汽車才有更大的市場，道路擁擠可以再造，尾氣汙染可以改用新能源了，小汽車用電為新能源，電動車用電就是汙雜，這都是啥邏輯，看看印度火車可以掛人，摩托可以雜技，這是國情，我們的國情是富裕!建議還是規範電動車通行規則，讓低收入人民活得輕鬆點吧!
taodayi
我對這種行動表示贊同！很多朋友沒有注意看標題，只看到“禁止”兩個字就開始害怕了，害怕老百姓不能騎電動車了，這裡說得禁止，並不是禁止不給電動車上路，或者騎行，而是整頓治理電動車，雜，亂，超標，闖紅燈等違規的亂象！
電動車方便快捷又經濟實惠，而且還非常環保，特別適合路程不遠的上班族！自從有些一線大城市全面禁摩以後，電動車開始興起！在方便了人們出行的同時，也出現了很多不規範的現象！比如生產銷售電動車的廠家，資質不夠，生產銷售的電動車不合格，性能差，超標，超速，給老百姓的安全出行帶來了的很大的安全隱患！再加上電動車不需要上牌，很多人無視交通規則，無證駕駛，隨意穿插，闖紅燈，逆行等現象非常普遍，增加了交通事故的頻發率！
這次國家六部聯合發文，全面禁止整頓電動車亂象就是要從根源上取締沒有資質的生產企業，從源頭把控，加強道路安全的宣傳教育，規範電動車的使用，嚴厲查處電動車闖紅燈，逆行，超速，隨意穿插等違法行為！讓老百姓文明出行，安全出行！
希望我的回答能夠幫助到你，想了解更多三農資訊分享，可以關注下我，謝謝！
