四眼草根
剛拿到駕照，心裡當然很高興，會有強烈的開車衝動。但是，您還是別急著開車上路，最好先找個老司機陪您練練車，然後再獨自駕車吧。也許，您會納悶，駕照都拿到手了，難道還需要陪練？我說，肯定需要。
駕校學車，是一種應試教育模式，為了順利通過各個項目，你就要記住操作的步驟和參考點，然後再按參考點來做動作，只要你做的準確，就能完成項目操作。然而，實際道路上的駕駛要複雜很多，當實際道路上沒有了駕校經常可以看到的參考點時，作為新手的你往往無處下手，不知道該怎麼辦才好。此時，你才會明白，原來駕校所學的很多東西是沒有實際價值的，有駕照與會開車簡直是兩碼事。
在駕校學車、練車，其環境基本上是屬於封閉環境，不甚受其它車輛和行人的干擾。但在實際道路上開車，你就處於一種開放式的交通環境之中了，干擾因素急劇增加，如各種車輛的干擾、行人的干擾、路況的干擾等等，你會不由自主產生緊張、膽怯情緒，影響你的駕駛行為。如果，有經驗豐富的老司機給你做一指導，傳授一些駕駛的經驗，無疑會對你迅速適應實際駕駛產生積極的作用。有了老司機駕駛經驗做支撐，你的駕駛技能就會迅速成長、成熟，這要比你自己摸索來的快。
那麼，讓老司機陪練，都要練些什麼呢？我覺得，有三點最為重要：一是傳授正確通過紅綠燈路口的方法和經驗；二是正確預判周邊車輛和行人運動意圖的經驗，確保安全行駛。三是傳授道路駕駛經驗，如怎樣跟車、超車、會車？怎樣上下坡、怎樣過急彎？雨霧天怎樣行駛、高速公路怎樣行駛？怎樣側方停車、怎樣倒車入庫？等等。 
當然，師傅領進門，修行在個人。駕駛技術是一項熟練技術，需要反覆的練習摸索，熟練了也就簡單了。在老司機陪練指導的基礎上，自己要大克服膽怯心理，堅持上路駕駛，逐步消除恐懼感，增強自信心。這樣，用不了多久，你就會得心應手，適應道路駕駛，成為老司機。
美麗的紅楓葉
我就以我當初考上駕照上路經驗來談談這個問題，你首先要先將車在路上的方位感搞清楚，同時，要將車右前輪位置判斷清楚了，此時再找個老司機陪著你上路就更有信心了。
第一，在找陪練之前，先要搞清楚車在路上行駛中車所處的位置，也就是要將車行駛在分道線正中間，新手上路基本上找不到這個中間位置，怎麼辦？請看下面我拍攝的照片。
放置紅紙條的位置，也就是方向盤前工作臺與A柱交界處同道路分界線重合時，此時車的位置正處於道路的正中間，行駛中不時瞄一眼，小角度修正方向盤即可達到行駛路的正中間。
其次，新手上路最重要的重中之重就是，找到車的右前輪，就是說，你坐在駕駛位是看不到右前輪的位置的，而因此會造成你對車前行時車右前方方位感差，後果就是新手常犯的錯誤:不是將行人、騎自行車的刮擦或者直接碰上，就是撞在停在路邊車上，更或者行駛在窄路上怎麼會車都很害怕，等等不一而足。因此，新手在行駛中找到右前輪位置將會事半功倍，更有信心上路，積極避開障礙物，減少刮擦具有積極意義。
那麼，行駛中怎麼才能找到右前輪呢？請看下面我拍攝的照片來說明。
找一張帶顏色的紙，比如紅色的紙條，剪裁成3釐米寬，15釐米長紙條，用雙面膠粘貼工作臺正中間靠近玻璃的位置，好了，此時準備工作做好了，行駛中目視紅紙條與道路白色分界線重合了，此時右前輪正好壓在分界線上。以此類推，你在道上行駛，目視紅紙條與路邊最右邊道牙重合時，稍微往左打方向（也就幾度的量）同時觀察後視鏡，你就能達到老司機的停車效果，輪胎距離道牙幾公分還不傷輪胎。同理，路旁邊有騎自行車的，此時，你只要目視紅紙條不要和路旁自行車重合，要往左偏大約離紅紙條約一紮寬（15-20釐米間），那麼，此時車的右側距離自行車大致在一米左右的寬度，車不一樣，此辦法找右邊與障礙物寬度也不一樣，多找一些參照物練習幾次，比如空曠地帶，路邊放一個空紙箱，你目視紅紙條與紙箱錯開的距離，就會判斷車與紙箱間的距離了，此時，在找陪練給你指導一兩天，就基本能上路了，好的，在此祝你早日成功。
他山之石140860336
看個人情況吧，我個人覺得沒什麼必要。
開車還是熟練最重要，剛拿到駕照，可以選擇晚上或者找人少的地方，自己找找感覺，熟悉一下駕駛車輛上路的情況。幾次下來應該就沒有問題了。剛上路，最重要的是不要慌，大家都是從新手過來的，心理素質最重要。
現在的駕照考試比以前嚴多了，基本正常過考試的都算是比較合格的駕駛員了，只是駕駛經驗不足而已，而這個經驗還是要靠自己積累掌握的。
我學車的時候，一週就去考試了，那個時候考試還比較簡單，稀裡糊塗就過了，拿到本就去提車，然後開車去幾十裡外的車管所上牌，一路戰戰兢兢，各種熄火，不過也都過來了。
現在看到路上有新手標誌的車，我都不催，誰都是那個時候過來的！
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我是17年12月份拿到證的，我拿到證後心情非常興奮，畢竟拿到證經歷的艱難困苦只有經歷過的人才知道，同時也迫不及待的想開車上路，作為一名新手，第一次開車上路身邊還是坐著老司機的，所以心情也不是特緊張，然後身邊的人在我開車的時候也沒吱聲，儘管如此，但是心裡還是能感覺到一種踏實感。下面分享一下作為一名新手第一次開車上路的經驗：首先，我開的是自動擋的車，相對手動擋操作簡單一些，搞清楚車內剎車，油門以及換擋。其次，保持鎮靜，不要心慌，上車起步時，先留意一下後方及周圍情況。再次，行駛在道路上，遵守交通規則，不要隨意亂變道，車流量多的時候多注意周圍的情況。最後，不管怎麼樣，在開車的時候一定要謹慎慢行，遵守交通規則。
題主所提問題，如果自己覺得對自己沒有信心，可以找個老司機先帶一帶，或者找個人少的道路練幾把，多開幾把膽子就大了，但是不建議花錢去請陪練，開車也是多開才能熟能生巧，誰不是從新手過來的呢？
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拿到駕照是一回事，行車經驗是另一回事，考得駕照只是萬里長征剛走完的第一步，需要在社會道路上去檢驗，找陪練可以安全地再送你一程，能避免實習中出現你都不曉得怎麼扣得分罰得款的尷尬和出現交通事故，也可以在陪練員那裡獲取行車經驗的一些知識。俗話說：師傅領進門，修行在個人！有的新手陪練兩天就可以獨立駕駛了，也有的人幾個月都要依賴陪練員，那就是自己本身的修養和悟性問題。如果陪練了幾個月還不得要領的駕駛員，那你乾脆把駕照貢起來算了，因為你不適合開車，還是為了他人之安全積點兒德吧！有些老人（60歲以上）也跟著學駕照，我並不是噴這些人，是老人生理、反應能力下降，應變能力不足，手腳遲鈍，很容易引發交通事故。曾經教過一位馬上70歲的老人，那真是把我這個教練員折騰得懷疑了人生，我問過他為何學車？他說接孫子上下學，我當時就沉悶下去了，我想：為了您孫子的安全，還是打輛車去接吧！不是你慢點兒開就安全，即使慢點兒開車也是不道德的，您老先生沒事後邊被您壓著一大流車誰沒個急事？要不說“路怒症”都被那些開慢車的人給逼出來的。所以還是找個陪練好些。
娵訾靜淵juzijingyuan
如果拿到駕照前未接觸過車，，駕校學到的只是簡單的用車，當自己獨自開車，緊張，害怕，顧不過來，而且很多突發情況新手是不能做到快速的應對，為了減少不必要的麻煩與潛在危險，為自己更能熟練的用車，還是有必要找陪練的，如果身邊朋友有空可以去車輛稀疏，行人很少的地方練習，熟能生巧，如果沒拿到駕照前就是老司機，那就沒有任何必要了
搞笑拽曉浩
中國紅129482413
我認為要是朋友陪練可以！但是要花錢陪練就完全沒有必要！多花錢浪費啊！其實拿本後前期你就不要再複雜道路上行駛，先到車少路寬的地方多開一下，教練手，等你把車體感到位了？再開車上路行駛！放心吧，開慢點～祝你一路平安(ღ˘⌣˘ღ)
戶外拓展老司機
我覺得很有必要，就是不找陪練，也得要找個老司機，在駕校學的東西都是應付考試的，而在路上真正行駛時還是不一樣的。所以新手上路是一定要有陪練在旁邊的，這是對自己，更是對別人的一種責任。
尚書君
有一定用處！但找陪練不要按照考試那種要求去練！要陪練按日常開車那種去教練！什麼叫日常開車！就是平時陪練是怎麼開的車那些地方應該注意什麼！讓陪練在你開車時慢慢告訴你！但這都是最基礎的！更深層次的還得你以後車開多了慢慢會領悟的
