繼新能源汽車殭屍企業被清退
低速電動車的
規範管理也被提上日程
11月8日
工信部再次提及低速電動車
低速電動車的規範管理大幕拉開
11月8日，工業和信息化部、發改委等六部委聯合印發《關於加強低速電動車管理的通知》，要求各地組織開展低速電動車清理整頓工作，嚴禁新增低速電動車產能，加強低速電動車規範管理。通知要求各地要摸清低速電動車生產企業的基本情況，對於超範圍生產銷售低速電動車產品的企業，要進行整改，無營業執照的，要依法予以取締查封。
有人認為老年代步車不燒油，只用電，汙染排放為0，將它曲解為新能源車。但請注意，它不是新能源車！
低速電動車
主要指行駛速度低、續駛里程短，電池、電機等關鍵部件技術水平較低，用於載客或載貨的三輪、四輪電動機動車，包括老年代步車等。
多數產品屬於道路機動車輛
但生產使用未納入機動車管理體系
產品制動、轉向、碰撞等性能
不符合機動車安全技術標準
因為沒有牌照、缺乏監管
低速電動車帶來的問題層出不窮
“
據相關部門2017年統計，近五年全國發生低速電動車交通事故83萬起，造成1.8萬人死亡、18.6萬人受傷，由低速電動車引發的事故起數和死亡人數逐年增長，近三年年均分別增長23.3%和30.9%。
”
為此
越來越多的交通參與者呼籲
從源頭上加強低速電動車生產
銷售和使用監管
維護消費者權益和公共交通秩序
減少安全隱患
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