魯網淄博11月12日訊 備受市民矚目的繞城大立橋建設有了新進展。11月10日記者實地踏訪魯泰大道與原山大道交叉路口、原山大道與昌國路交叉路口和魯泰大道與魯山大道交叉路口3座繞城大立橋建設工地時看到,現場的工人們正在安全有序地施工,打基礎、架橋墩……3座互通式大立橋建設已初步規模,像展翅的蝴蝶,為淄博主城區快捷線建設再添新景觀。
記者在現場看到,建設工地上都設置有各種安全展示平臺和環保實時顯示屏,PM2.5、噪聲、溼度、風向可實時更新,工地施工負責人根據提示,可隨時調整工地上的環保措施。“工地上揚塵治理要符合要求,噪聲不能超標,溼度小了就得用霧炮,確保工地建設速度快,環保也達標才行。”採訪中市住建局相關負責人表示,立交橋是道路交通的減壓閥,是奏響城市發展的節拍器,美麗淄博也正在用這種空間分隔的方式,消除路面交叉車流的衝突,而幾座圍繞互通式大立橋的建設正是我市大城市建設再加速的標誌。
原山大道-魯泰大道互通立交橋工程監控無死角盲區
上午9點30分,原山大道-魯泰大道互通立交橋項目施工現場,仍是一片繁忙景象,吊車吊著鋼筋正在作業,空中不時傳來“叮叮噹噹”的敲擊聲。記者注意到,現場設置了多塊安全事項展板,其中箱涵與現澆箱梁施工是工程的重點難點項目,工藝流程圖上詳細介紹了操作順序與詳細步驟,確保施工安全順利進行。
據山東世通公路建設有限公司項目經理劉明林介紹,工地每天開工前他們都會對勞務作業人員進行安全交底,並實名簽字按手印,崗前安全交底後方可進行作業,嚴格落實崗前交底制度。記者在施工現場看到,非施工作業面裸露土方、土堆及路基邊坡坡腳位置,都採用了防塵網進行覆蓋,為有效防治揚塵汙染,結合本工程易造成的揚塵汙染源,同時開展項目施工揚塵整治工作,並在拌合站、施工現場安裝揚塵監測設備實時監控。
劉明林告訴記者,在市重點工程建設指揮部的組織下,他們創新性地在淄博市互通立交工程建設中開發研製了淄博市城市立交施工現場管理管理平臺APP,通過登錄手機軟件,不僅能每天及時掌握施工現場的安全、進度、質量、環保文明施工、人員在崗等情況,而且可隨時對工地進行監督和工作指導,施工現場存在的問題也能第一時間發現並及時整治。高科技信息化融入施工管理,不僅能確保工程監控無死角盲區,而且大大提高建設速度,更安全管理更規範。
記者瞭解到,這座立交橋規劃道路主線為標準車道數量雙向8車道,斷面組成為34米機動車道、兩側3米分隔帶、8米輔路、5.5米慢行一體,設置漸變段與現狀道路銜接。目前,工程建設正在提速,部分附屬設施建設已基本成形。該工程自2017年11月1日起施工,計劃2019年竣工。
原山大道-昌國路互通立交橋 VR體驗安全生產
10點20分,原山大道-昌國路互通立交橋施工現場,工人們正在建設工地上忙碌。記者注意到,項目部設置了VR安全體驗館,這是一項新技術。據介紹,該體驗館採用成熟的VR、AR、3D技術,結合VR設備及電動機械,全面考量工地上的安全隱患,體驗者頭戴VR頭盔設備,置身於模擬施工環境中,分別體驗多個安全事故如施工中腳架倒塌發生時的嚴重後果,分析事故原因、防範措施。“每一次體驗都有一種生死一線的感覺,感受很深,在施工時也更加註意規範操作。”一位正在施工的建築工人說。
據施工單位山東泰和公路工程有限公司相關負責人介紹,為確保施工安全文明,選用取得合格證的三類人員,他們要求,特種工種必須持有特種作業人員操作上崗證,工地進出都有專人管理,還定期對施工人員進行安全教育。“我們對工程中深基坑、高大模板支撐體系專施工方案組織專家論證,對重大風險工程採用高清攝像實時監控,並安排專人進行視頻值班,發生突發情況,第一時間上報項目負責人。現場設置的安全通道、安全圍擋都能及時跟進施工進度。”
記者在採訪時發現,施工現場設置了安全防護用品展示臺,配備了滅火器具、安全帽自取處,都放在了取用方便的地方。據瞭解,該項目部制定了相應的專項應急預案並多次組織演練,確保事故發生時,能夠及時有效的整合人力、物力、信息等資源,迅速對事故展開有組織的控制和救援。
據瞭解,該立交橋工程為半苜蓿全互通立交,西向北、南向西通過兩條環形匝道連接,東向南、北向東通過兩條半定向的匝道連接,地面輔道在與主線及匝道相交處下臥作為負一層,昌國路為一層,原山大道上跨昌國路為二層,是從西南部進出主城區的交通要道。該工程計劃明年底竣工。
魯山大道-魯泰大道互通立交橋 風險告知打造百年工程
在魯山大道-魯泰大道互通立交橋施工現場,記者注意到,工地上設置了許多風險告知牌,亮眼的各種環保檢測顯示屏正在實時展示當天的天氣和環保狀況。據山東魯中公路建設有限公司項目經理宋勇介紹,針對工地上存在的風險點、風險源、風險級別、可能出現的後果,他們在工地上設置了各種展示平臺,每個項目的風險責任人全部進行公示。“哪個地方出了問題,誰的問題,全部一目瞭然。”他說,這樣能確保工程質量,打造百年工程。
記者在施工現場發現,有的橋墩墩柱已成型,有的還被包裹著進行養護。“採用噴淋養護措施,能減少人工養護過程產生的不安全因素；通過掃描二維碼即可清晰直觀地瞭解具體施工工藝和養護時間,確保混凝土的養護質量。”施工現場負責人告訴記者,除了視頻監控外,還有無人機航拍,定期對整個施工區域進行無死角航拍,並及時將影像資料上傳群共享,對存在問題做到及時反饋,及時處理,以加強施工現場安全、環保監控。記者注意到,施工現場地面一直保持溼潤狀態,據介紹現場及便道每隔20分鐘都會進行灑水、清掃,同時使用專業路面揚塵抑制劑噴灑路面,揚塵控制效果明顯。“我們有支17人組成的安全環保揚塵防治隊伍,每天定時洗刷圍擋、安全標誌標牌,對損壞圍擋、標牌、水碼及時更換,嚴格按照揚塵防控的相關規定,落實6個100%。”
採訪中記者瞭解到,魯山大道-魯泰大道互通立交橋為苜蓿葉型設計,互通立交範圍內魯山大道改造總長度為2166.4米,魯泰大道改造總長度為2496米；匝道全長3914米；互通內地面輔道全長5142米。“目前A集散第三聯鋼筋綁紮完成,採用兩步澆築施工工藝,準備澆築第一步混凝土；A集散道第一聯支架搭設完成80%,C匝道現澆正在補進行支架預壓。”宋勇說,立交橋項目計劃2019年12月31日竣工。
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